La compañía Boeing vuelve a estar en el centro de la polémica tras el trágico siniestro de uno de sus aviones en la Indiaeste jueves, que dejó más de 240 personas muertas. Este nuevo desastre leve intensifica la situación crítica del superhombre aeronáutico que ha acumulado una preocupante condena de incidentes.

Entre 2018 y 2019, dos aviones de Boeing se estrellaron en Indonesia y Etiopía, provocando la homicidio a 346 personas.

• Indonesia 2018 (Boeing 737 Max)

El avión, un Boeing 737 MAX de la compañía de bajo coste Lion Air, solicitó regresar al aeropuerto de la renta poco ayer de que se perdiera el contacto con el control leve, cerca de las 06.30. El avión iba rumbo a Pangkal Pinang y se estrelló en el mar.

Etiopia 2019 (Boeing 737 Max 8)

Ethiopian Airlines suspendió todas las actividades de sus aviones Boeing 737 Max 8, “como medida de precaución adicional” tras el siniestro en el que murieron 157 personas en 2019.

Desde el año 2024, la compañía se ha conocido envuelta en múltiples accidentes con pocos meses de diferencia en los que sus aviones son los antagonistas, entre ellos están:

• Error en el tapón de la puerta interrumpe revoloteo de Alaska Airlines en 2024

El 5 de enero de 2024, el revoloteo 1282 de Aerolíneas de Alaskaoperado con un Boeing 737 Max 9despego de Portland, Oregóny subió a 16.000 pies de cumbre cuando una parte de la puerta trasera salió volando de forma repentina.

La descompresión rápida succionó teléfonos y otros objetos del agujero del tamaño de una persona. No se reportan heridos graves. El revoloteo duró 20 minutos ayer de aterrizar de emergencia.

• Error en un Boeing al que subió el exsecretario de Estado de EE.UU.

El miércoles 17 de enero de 2024, el entonces secretario de Estado de Estados Unidos, Antonio parpadeotuvo que cambiar de avión para regresar a Washington desde Davos, Suiza, luego de que la avión presentara una falta vinculada a una posible fuga de oxígeno, según reportaron periodistas que lo acompañaban.

Parpadear y su equipo abordaron un Boeing 737 modificado en Zúrich, tras participar durante un día y medio en reuniones de la cumbre mundial de Davos. Sin requisa, poco a posteriori del acometida, el avión presentó el problema técnico, lo que obligó a todo el agrupación a desembarcar, según informaron los medios presentes en el revoloteo.

Decreto en uno de los motores de un 747-8

Menos de 24 horas a posteriori del problema en el avión que transportaba a Parpadearse registró otro suceso preocupante.

La confusión del jueves 18 de enero, un revoloteo de carga de Atlas Air, que cubría la ruta de Miami a Puerto Rico, tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia tras una evidente falta en uno de sus motores, según informó la Distribución Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos.

En esta ocasión, el avión afectado fue un Boeing 747-8, de acuerdo con el referencia preliminar de la FAA, el motor número 2, enclavado en la parte interior del ala izquierda, dejó de funcionar.

• Avión Boeing 757 de Delta Air Lines pierde rueda del tren de aterrizaje

Tan solo dos días a posteriori, el 20 de enero, un nuevo incidente involucró a un avión Boeing 757 de Delta Air Lines, que perdió la rueda del tren de aterrizaje punta acoplado ayer de desgajar del aeropuerto internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, según informaron las autoridades aeronáuticas de Estados Unidos.

La avión tenía como destino Bogotá, Colombia, cuando, de acuerdo con un referencia preliminar de la FAA, la rueda delantera se desprendió y rodó colina debajo mientras el avión se preparaba para iniciar su reconvención por la pista.

Los pasajeros fueron evacuados sin complicaciones y trasladados en autobuses de regreso a la terminal. No se registraron heridos, confirmó la Distribución Federal de Aviación.

• Cerco en los pedales del timón durante la maniobra de aterrizaje

El martes 6 de febrero de 2024, los pilotos de un Boeing 737 Max 8 de United Airlines, con destino al aeropuerto de Newark, reportaron que los pedales del timón se trabaron durante la maniobra de aterrizaje, según un referencia preliminar publicado recientemente por la Corporación Franquista de Seguridad en el Transporte (NTSB).

El timónpermite controlar el movimiento colateral del morro del aviónpresentó un aislamiento inesperado, aunque ninguna de las 161 personas a lado del revoloteo 1539 resultó herida.

Tres días a posteriori, durante un revoloteo de prueba, los técnicos de mantenimiento de United confirmaron que la falta en el sistema del timón pudo reproducirse, lo que sugiere un problema persistente en el control de guiñada del avión.

El lunes 11 de marzo, Boeing enfrentó dos emergencias aéreas en distintos continentes.

• Revoloteo de United Airlines regresa de emergencia a Sídney

El primero de los incidentes ocurrió cuando un Boeing 777-300 de United Airlines, que cubría la ruta de Sídney a San Francisco, tuvo que regresar al aeropuerto australiano casi nada dos horas a posteriori del despegue conveniente a un problema de mantenimiento.

La avión, que transportaba a 183 pasajeros y miembros de la tripulación, aterrizó sin contratiempos. Según un comunicado de la aerolínea, todos los pasajeros desembarcaron normalmente, recibieron alojamiento por la confusión y fueron reprogramados en nuevos vuelos cerca de su destino.

• Revoloteo de un Boeing 787 Dreamliner con destino a Nueva Zelandia

Horas más tarde, decenas de personas resultaron heridas a posteriori de que un revoloteo desde Australia cerca de Nueva Zelandia experimentara un “evento técnico” que produjo un movimiento repentino, informó el cámara del revoloteo.

En este segundo incidente, que involucró a un Boeing 787 Dreamliner de Latam Airlineslos pasajeros fueron repentinamente arrojados por la cabina, según testigos. Aproximadamente 50 personas fueron atendidas por lesiones al conservarse a Auckland, incluyendo a una persona en estado agonizante.

El siniestro más fresco ocurrió este 12 de junio cuando un avión de Air India, Maniquí Boeing 787-8 Dreamliner, con 242 personas a lado entre ellos 11 niños se precipitó a tierra casi nada minutos a posteriori de su despegue rumbo a Londres-Gatwick, hasta el momento solo una persona ha sido encontrada con vida.

Los accidentes en condena que involucran aeronaves de Boeing no solo evidencian una preocupante fragilidad técnica en una de las compañías más emblemáticas de la industria aeronáutica, sino que ponen en desconfianza los controles de calidad, la supervisión regulatoria y la transparencia en los procesos de fabricación y mantenimiento.