El autor es asesor político y dirigente comunitario. Reside en Nueva York.

Por JOSÉ VANTROY REYES

Recientemente el dominicano Ydanis Rodríguez presentó un cálculo detallado de sus cuatro primaveras de trámite al frente del Área de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), el sistema de transporte más amplio y enredado del país.

Lo hizo en presencia de varios comisionados de otras agencias en el distintivo edificio de 55 Water Street sito en el centro financiero de Manhattan, en presencia de una audiencia que destacó por su pluralidad institucional y relevancia en el ámbito de la movilidad urbana.

Vincent Boudreau, presidente de City College of New York, tuvo a su cargo la comienzo de Rodríguez, quien lo definió como “un egresado ejemplar” y recordó sus primeros encuentros durante su etapa de profesor, cuando el hoy funcionario destacaba como líder estudiantil y defensor de causas sociales interiormente del campus.

Durante la actividad, Rodríguez puso en circulación la interpretación impresa del documentación “Reimagining Transportation”, un documento que recopila de forma integral los avances, proyectos emblemáticos, cifras históricas y transformaciones implementadas durante sus cuatro primaveras de trámite. El documentación ofrece una ojeada panorámica a los cambios estructurales logrados en infraestructura, seguridad viario, equidad económica y modernización del sistema de transporte urbano.

Impulso sin precedentes a empresas M/WBE

En su intervención, Rodríguez destacó que el NYC DOT elevó del 11% al más del 30% la décimo de empresas de mujeres y minorías (M/WBE) en sus contrataciones, superando los 500 millones de dólares asignados a compañías tradicionalmente excluidas de los grandes contratos públicos. Este brinco representa un avance significativo en el comunicación equitativo a oportunidades económicas interiormente de la ciudad.

Seguridad viario: mejores cifras desde 2018

Informó además que la ciudad cerrará el año con la guarismo más desprecio de muertes por accidentes de tránsito desde 2018, consolidando avances fundamentales en el situación de Vision Zero.

Entre las acciones que impulsaron esta reducción se encuentran:

-El rediseño de más de 6,000 intersecciones.

-La ampliación de los sistemas de cámaras de velocidad y luz roja.

-Nuevas campañas de educación pública con suspensión impacto visual y narrativo.

Infraestructura ciclista y peatonal en expansión

La trámite además registró marcas históricas en materia de movilidad sostenible:

-Construcción de 87 millas de carriles para bicicletas protegidos, la guarismo más entrada alcanzada por cualquier despacho.

-Creación de más de 1.5 millones de pies cuadrados de espacio peatonal adicional.

-Modernización del sistema de parquímetros y la instalación de gabinetes para el intercambio seguro de baterías, destinados a repartidores que dependen de vehículos eléctricos.

Asimismo, iniciativas como Summer Streets y Car-Free Earth Day dejaron de ser eventos centrados exclusivamente en Manhattan para transformarse en experiencias accesibles a comunidades de todos los distritos, incluyendo vecindarios históricamente marginados.

Mantenimiento y modernización del sistema viario

Rodríguez además resaltó el trabajo sostenido de la agencia en infraestructura viario:

-Reasfaltado de más de 1,150 millas de carreteras por año, reduciendo notablemente la aparición de baches.

-Una disminución superior al 50% en quejas al 311 por daños en el pavimento.

-La restauración de los medallones de las naciones americanas en la Sexta Avenida, reforzando el simbolismo cultural de la vía.

Con un cálculo respaldado por cifras récord y una visión de transporte centrada en la equidad, la innovación y la seguridad, el Comisionado Ydanis Rodríguez deja una de las gestiones más transformadoras en la historia nuevo del NYC DOT.

La publicación del documentación “Reimagining Transportation” consolida este mandatario y ofrece una hoja de ruta para los próximos desafíos de la movilidad urbana en Nueva York.

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