Wisk Aero y la NASA tienen firmado una nueva asociación de cinco primaveras para Avance la integración segura de los aviones autónomos y totalmente eléctricos al espacio ligero de los EE. UU.centrándose en la movilidad del donaire urbano y el revoloteo regulado de Evtol. Informes de Electrek: Wisk Aero compartió detalles de su renovada asociación con la NASA esta semana. El experto en aviación autónomo ha firmado Un nuevo Acuerdo de Ley de Espacio no reembolsable de cinco primaveras (NRSAA) con la reconocida Agencia del Espacio. Según Wisk, este nuevo acuerdo se centra en la investigación crítica dirigida por el plan de Exploración de Dirección de Tráfico Sutil (ATM-X) de la NASA, que se centra en el avance de los viajes de aviones autónomos comercializados bajo las reglas de revoloteo de instrumentos (IFR) en el Sistema Doméstico del Espacio Sutil (NAS).

Como experto en aviones autónomos de puesta en circulación cero, Wisk tiene la intención de continuar su investigación adjunto con la NASA para ayudar a los reguladores a determinar futuros procedimientos y capacidades de revoloteo de EVTOL en los Estados Unidos. Los desarrollos regulatorios en la relación de tareas pendientes para la última NRSAA incluyen optimizar el espacio ligero y los diseños de rutas para operaciones de UAM enormemente automatizadas, establecer los requisitos críticos del sistema de seguridad y el sistema de seguridad en el suelo para el revoloteo autónomo en entornos urbanos y establecer protocolos de comunicación de control de tráfico ligero (ATC) y procedimientos para una integración sin costura de las futuras aeronaves UAM. Para obtener estos objetivos, Wisk dijo que su investigación con la NASA se centrará más específicamente en utilizar la simulación avanzadilla y los entornos de revoloteo de constructivos virtuales (LVC) en vivo, que combinan vuelos en vivo con un espacio ligero simulado para permitir a los investigadores evaluar las operaciones futuras.

Los equipos de Wisk y la NASA ya se reunieron el mes pasado, continuando su investigación mientras comienzan a determinar cómo los procedimientos de revoloteo de instrumentos y las tecnologías avanzadas pueden trabajar juntas para permitir vuelos seguros de pasajeros autónomos para 2030. Wisk Aero es una subsidiaria de propiedad total de Boeing con sede en California. El fabricante aeroespacial dijo el año pasado que retraso que su taxi donaire sin piloto Comience a transportar pasajeros “más tarde en la término“