Waymo, la empresa de vehículos autónomos propiedad de Alphabet, ha recaudado 16.000 millones de dólares mientras planea ampliar su flota de taxis sin conductor este año a más de una docena de nuevas ciudades a nivel internacional, incluidas Londres y Tokio.

Dragoneer Investment Group, DST Integral y Sequoia Hacienda lideraron la ronda de financiación, que ahora valora a Waymo en 126 mil millones de dólares, la compañía dijo en una publicación de blog Lunes. La empresa matriz Alphabet apoyó la ronda y mantuvo su posición como inversor mayoritario.

La ronda todavía incluyó importantes inversiones de Andreessen Horowitz y Mubadala Hacienda, así como de Bessemer Venture Partners, Silver Lake, Tiger Integral y T. Rowe Price. Los inversores adicionales incluyeron BDT & MSD Partners, CapitalG, Fidelity Management & Research Company, GV, Kleiner Perkins, Perry Creek Hacienda y Temasek.

Waymo dijo que los fondos se utilizarán para impulsar su crecimiento, que se ha acelerado durante el año pasado y no parece estar desacelerándose. La compañía recientemente consiguió viajes con destino a y desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco y ha ampliado su servicio de robotaxi en todo el ideal de California y varias áreas metropolitanas importantes de EE. UU., incluidas Los Ángeles, Austin y Miami.

Durante primaveras, el antiguo esquema de conducción autónoma de Google avanzó lentamente, probando su tecnología de vehículos autónomos en vías públicas de Silicon Valley y el Radio de la Bahía y ofreciendo demostraciones ocasionales al conocido o a los medios. En 2016, dio su primer brinco geográfico y comenzó a realizar pruebas en Phoenix, donde finalmente sacó de los vehículos a su conductor de seguridad humana. Phoenix se convirtió en el primer mercado de robotaxi de Waymo, en el que el conocido podía saludar las minivans Chrysler Pacifica sin conductor.

Waymo pisó el acelerador en agosto de 2023 luego de acoger el postrero permiso necesario para actuar un servicio de robotaxi (y cobrar por los viajes) en California. Lanzó un servicio constreñido en San Francisco, que luego se expandió a gran parte del Radio de la Bahía, Silicon Valley y, más recientemente, a las autopistas que conectan las docenas de pueblos de la zona. Incluso se expandió a Los Ángeles. La compañía se lanzó en Austin y Atlanta en 2025 a través de una asociación con Uber. Comenzó el año expandiéndose a Miami.

La expansión geográfica se ha traducido en 400.000 viajes realizados cada semana en seis áreas metropolitanas importantes de EE. UU. La compañía dijo que solo en 2025, triplicó con creces su masa anual a 15 millones de viajes, superando los 20 millones de viajes de por vida hasta la data.

“Ya no estamos probando un concepto”, escribió la compañía en su blog. “Estamos escalando una efectividad comercial, sentando las bases para operaciones de transporte compartido en más de 20 ciudades adicionales en 2026, incluidas Tokio y Londres”.

La rápida expansión todavía ha generado un veterano investigación y críticas, ya que los robotaxis de Waymo han hexaedro pasos en hipócrita y la tecnología crea problemas para algunos residentes.

Algunos robotaxis han mostrado comportamientos peligrosos, especialmente en zonas escolares. La Oficina de Investigación de Defectos de la Delegación Franquista de Seguridad del Tráfico en Carreteras y la Comité Franquista de Seguridad en el Transporte (NTSB) han rajado investigaciones sobre el comportamiento ilegal de los robotaxis Waymo rodeando de los autobuses escolares. La NHTSA todavía inició otra investigación la semana pasada luego de que un robotaxi Waymo golpeara a un peque cerca de una escuela. El peque, que sufrió heridas leves, fue herido a aproximadamente 6 mph.