Waymo finalmente ha superado su estancamiento en la OFS.

La compañía anunció hoy que comenzará a ofrecer viajes en robotaxi a un rama selecto de pasajeros que viajan alrededor de y desde el Aeropuerto Internacional de San Francisco, un paso importante en el esfuerzo de Waymo por aumentar su presencia en el Ámbito de la Bahía. La compañía planea aumentar gradualmente el número de pasajeros hasta que cualquiera que quiera pueda tomar un Waymo en el aeropuerto, lo que, según la compañía, debería suceder “en los próximos meses”.

Posteriormente de abriles de negociaciones de ida y revés con los operadores del aeropuerto, Waymo finalmente firmó un “Permiso piloto de pruebas y operaciones” con SFO en septiembre de 2025. Según el acuerdo, el servicio aeroportuario de Waymo se implementaría en tres fases, incluida la prueba de vehículos con un conductor humano, la prueba sin conductor y, finalmente, el inicio del servicio comercial. Waymo completó con éxito las dos primeras fases de ese plan y ahora está entrando en la tercera etapa, dijo el portavoz de la SFO, Doug Yakel.

Pero Waymo no tendrá comunicación ilimitado a las terminales de SFO, al menos no este año. Las recogidas y entregas se realizarán en el Centro de locación de vehículos de SFO, al que se puede ceder a las terminales a través del AirTrain. Más delante llegarán ubicaciones adicionales, como las terminales principales del aeropuerto.

Yakel señaló que comenzar en el estacionamiento de autos de locación permite a los operadores del aeropuerto “aislar” los robotaxis de Waymo de las concurridas terminales de pasajeros, lo que, según él, era similar a cómo el aeropuerto de Phoenix implementó inicialmente el comunicación de Waymo. La SFO puede solicitar ajustes en función de qué tan admisiblemente le vaya a Waymo durante esta etapa del software piloto, dijo.

“Este enfoque cuidadoso y deliberado nos hace comprobar cómodos al iniciar operaciones de pasajeros, sabiendo muy admisiblemente que podemos continuar haciendo ajustes a medida que avanzamos”, dijo Yakel.

Waymo actualmente opera servicios de robotaxi las 24 horas del día, los 7 días de la semana en el ámbito de la Bahía de San Francisco, Los Ángeles y Phoenix (y Miami acaba de entrar en funcionamiento). Los servicios sin conductor de la compañía incluso están disponibles en Atlanta y Austin, principalmente a través de una asociación con Uber. Hasta la data, sólo sirve a dos aeropuertos: Phoenix y San José.

Ha sido un camino difícil hasta aparecer a este punto. De acuerdo a El Típico de San Franciscolas conversaciones entre Waymo y SFO han incluido notas de rechazo, una carta de cese y abandono “redactada con dureza” y negociaciones contractuales polémicas. Pero a pesar de todo eso, Waymo recibió luz verde a fines del año pasado.

Los aeropuertos representan una enorme oportunidad de obtener peculio para los robotaxis, ya que los viajes al aeropuerto representan aproximadamente el 20 por ciento de los viajes en automóviles conducidos por personas. Y el anuncio de los viajes de pasajeros se produce unas semanas antiguamente de que el Ámbito de la Bahía planee mantener el Super Bowl LX, así como la Copa Mundial de la FIFA a finales de este año. Los funcionarios locales han dicho que esperan que los visitantes utilicen Waymo en emplazamiento de coches de locación para ayudar a amparar las carreteras despejadas.