Waymo está enviando una modernización de software para ayudar a sus robotaxis a navegar por semáforos desactivados durante cortes de energía “de guisa más decisiva”, dijo la compañía el martes en un publicación de blog eso explica por qué sus vehículos autónomos quedaron atrapados en las intersecciones durante un corte en San Francisco el fin de semana pasado.

Waymo dijo que el sistema de conducción autónoma de sus robotaxis proxenetismo las luces de freno muerto como paradas de cuatro vías, tal como se supone que deben hacer los humanos. Esto debería deber permitido que los robotaxis funcionaran con normalidad a pesar del corte masivo.

En cambio, muchos de los vehículos solicitaron una “demostración de confirmación” del servicio de Waymo. equipo de respuesta de flota para comprobar de que lo que estaban haciendo era correcto. Todos los robotaxis Waymo tienen la capacidad de realizar estas comprobaciones de confirmación. Con una interrupción tan generalizada el sábado, hubo un “aumento concentrado” en estas solicitudes de confirmación, dijo Waymo, lo que ayudó a crear toda la congestión captada en video.

Waymo dijo que construyó este sistema de solicitud de confirmación “por precaución durante nuestro despliegue original”, pero que ahora lo está perfeccionando para “que coincida con nuestra escalera presente”.

“Si correctamente esta logística fue efectiva durante cortes de energía más pequeños, ahora estamos implementando actualizaciones en toda la flota que brindan al (software de conducción autónoma) un contexto de corte de energía específico, lo que le permite navegar de guisa más decisiva”, escribió la compañía.

La modernización del software agregará “aún más contexto sobre las interrupciones regionales” al software de conducción autónoma de la empresa. Waymo incluso dijo que mejorará sus protocolos de respuesta a emergencias “incorporando lecciones de este evento”.

Si correctamente se ha prestado mucha atención a los casos en los que los robotaxis de Waymo se atascaron durante el corte de energía, la compañía compartió que sus vehículos “atravesaron con éxito más de 7.000 señales oscuras el sábado”.

“Afrontar un evento de esta magnitud presentó un desafío único para la tecnología autónoma”, escribió la compañía.

El desastre del sábado es el postrero ejemplo de cómo Waymo todavía está descubriendo problemas imprevistos con su software y su enfoque para diseñar una flota confiable de vehículos autónomos. La compañía ya tuvo que cursar múltiples actualizaciones de software para que sus robotaxis esperaran a los autobuses escolares detenidos, lo que provocó una investigación de la Distribución Doméstico de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y condujo a un retiro del mercado.