La startup de camiones autónomos Waabi compartió el martes en TechCrunch Disrupt el extensión de un nuevo camión autónomo fabricado en asociación con Volvo, el camión autónomo Volvo VNL.

La presentación se produce ocho meses desde que la startup respaldada por Uber y Nvidia anunció que se asociaría con Volvo Automobiles Solutions para construir un camión personalizado basado en la plataforma de autonomía de Volvo utilizando la pila de software de Waabi.

La directora ejecutiva de Waabi, Raquel Urtasun, dijo en la etapa de inteligencia fabricado de TechCrunch Disrupt que la compañía tiene el potencial de ser la primera en comercializar camiones autónomos sin un conductor u observador de seguridad humano. El comentario fue una ligera indirecta con destino a Aurora, un competidor que lanzó un servicio comercial sin conductor a principios de este año. Varias semanas luego, la empresa añadió un observador humano en la cabina del camión.

“Podemos conducir por calles de superficie generalizadas en este momento en Texas, y incluso podrán vernos en todo Estados Unidos durante los próximos abriles”, dijo Urtasun, quien anteriormente se desempeñó como sabio caudillo de Uber ATG antiguamente de exhalar Waabi en 2021.

Aurora, rival de Waabi, tiene un acuerdo similar con Volvo, y las dos compañías presentaron un camión autónomo en mayo de 2024. Aurora lanzó un servicio comercial, que tiene un observador humano a costado, a principios de este año en una ruta entre Dallas y Houston y el martes anunció que se expandiría a El Paso. Waabi está usando el mismo camión, pero cuenta con la tecnología de Waabi, incluido su conjunto de sensores, computación y el software Waabi Driver.

El sistema de conducción autónoma de Waabi, llamado Waabi Driver, es un maniquí de inteligencia fabricado de extremo a extremo que permite al camión prosperar la conducción autónoma en diferentes geografías, incluidas autopistas y calles de superficie en normal. Waabi dice que esto permite operaciones comerciales que son escalables, satisfacen las deyección de los clientes y funcionan internamente de las operaciones logísticas existentes.

“Volvo VNL se ha construido desde cero para las redundancias, de modo que se pueda eliminar el conductor humano y se pueda construir un producto específico y seguro”, dijo Urtasun. “Nuestros postes sensores son súper livianos y es muy practicable de integrar en la cuerda de industria”.

La asociación de Waabi con Volvo se zócalo en la inversión del fabricante de automóviles en la puesta en marcha en 2023 a través de su padrino de aventura, Volvo Group Venture Hacienda. Volvo participó en la Serie B de Waabi, valorada en 200 millones de dólares, en 2024.

Explicación: Aurora no lanzó inicialmente su servicio comercial con un observador humano en la cabina.