Volvo ha introducido una nueva tecnología del cinturón de seguridad que puede personalizar la protección que proporciona en tiempo efectivo. El sistema “Cinturón de seguridad multiadaptativo”, como lo flama el fabricante de automóviles, utiliza la entrada de datos de los sensores interiores y exteriores para cambiar la configuración de protección en función de varios factores. Puede tener en cuenta la mérito, el peso, la forma del cuerpo y el asiento de una persona, así como la dirección y la velocidad del transporte. El sistema puede comunicar toda esa información al cinturón de seguridad “en un cascar y cerrar de luceros” para que pueda optimizar la protección para el pasajero.

Si el pasajero está en el flanco más extenso, por ejemplo, recibirá una configuración de carga de cinturón más suscripción para compendiar el aventura de una deterioro en la inicio en caso de un suerte peligroso. Para los accidentes más suaves, alguno con un entorno más pequeño recibirá una configuración de carga de correa más pérdida para evitar lesiones en las costillas. Volvo no dijo específicamente si el sistema además toma en cuenta la posición de un cinturón de seguridad en las mujeres, ya que no siempre encaja perfectamente sobre el pecho de una mujer. Sin confiscación, el fabricante de automóviles explicó que el sistema amplía el número de perfiles de límite de carga a 11. Los limitadores de carga controlan cuánta fuerza se aplica un cinturón de seguridad en el cuerpo durante un suerte. Por lo genérico, los cinturones de seguridad solo tienen tres perfiles de límite de carga, pero Volvo expandiéndolos a 11 significa que el sistema puede optimizar mejor la protección que obtiene un pasajero.

Volvo utilizó información de cinco décadas de investigación de seguridad y de una colchoneta de datos de más de 80,000 personas involucradas en accidentes de la vida efectivo para diseñar el nuevo cinturón de seguridad. El sistema además fue creado para incorporar mejoras implementadas a través de las actualizaciones de software de donaire, que la compañía demora editar a medida que obtiene más datos e ideas.

“El primer cinturón de seguridad múltiple mundial es otro hito para la seguridad automotriz y un gran ejemplo de cómo aprovechamos los datos en tiempo efectivo con la apetencia de ayudar a liberar millones de más vidas”, dijo Åsa Haglund, jefa del Centro de Seguridad Volvo Cars. “Esto marca una puesta al día importante al flamante cinturón de seguridad de tres puntos, una invención de Volvo introducida en 1959, estimada que había rescatado más de un millón de vidas”.

El ingeniero de Volvo Nils Bohlin diseñó el flamante cinturón de seguridad de tres puntos y puso su diploma a disposición de otros fabricantes de automóviles. La compañía no dijo si será tan liberal con la correa de seguridad múltiple adaptativa, pero el nuevo sistema debutará en el eléctrico Volvo EX60 SUV de tamaño mediano en algún momento del año próximo.