ztevenreal
- La innovación de Volvo utiliza sensores para ayudar al cinturón a ajustar su carga
- La compañía afirma que puede ayudar a sujetar las lesiones
- El cinturón de seguridad multiadaptativo se presentará en el EX60
Volvo puede afirmar que es parte de la historia del humilde cinturón de seguridad, considerando que el ingeniero sueco y empleado de Volvo Nils Bohlin perfeccionó su arnés de tres puntos con la compañía a fines de la decenio de 1950.
Ahora, quiere inyectar una inteligencia seria en un dispositivo muy simple que ha cascarilla millones de vidas a lo espacioso de los primaveras.
Gracias a la entrada de la multitud de sensores, cámaras y tecnología de cálculo a costado del próximo EX60 (el elegante hermano pequeño del EX90), el nuevo cinturón de seguridad multiadapto de Volvo puede proporcionar la tensión perfecta en el desafortunado evento de un desnivel.
La mayoría de los cinturones de seguridad regulares tienen tres variaciones de perfil de “cortapisa de carga” que ayudan a aplicar la carga adecuada para conductores y ocupantes de diferentes cielo y pesos.
Sin confiscación, la última invención de Volvo presenta 11 perfiles que se adaptan a las variaciones de tráfico y a la persona que lo usa, gracias a los datos en tiempo vivo de los sensores avanzados del automóvil, según la marca sueca.
Los sensores en el interior pueden detectar la consideración, el peso y la posición del asiento de los ocupantes, mientras que la suite del sensor foráneo puede analizar las características de un choque y mandar los datos al cinturón para proporcionar la carga apropiada “en el aclarar y cerrar de fanales”.
¿Y cómo ayudará? Bueno, Volvo da el ejemplo de que los ocupantes más grandes en un choque llano recibirán una carga de cinturón más suscripción, mientras que los ocupantes más pequeños en un choque menos severo recibirán una carga más suave para evitar lesiones comunes asociadas con los cinturones de seguridad tipificado.
Passive Tech se activa
Volvo afirma que fundamento sus innovaciones de seguridad en la investigación que ha realizado en unos 80,000 accidentes de la vida vivo durante cinco décadas, con un alimento continuo de datos que lo ayuda a hacer mejoras.
Es una de las pocas compañías automotrices que tiene un equipo dedicado de investigación de accidentes que puede asistir a la estampa de un desnivel que ocurre cerca de su sede de Gotemburgo.
Gracias a esta fuente constante de datos, su posterior cinturón de seguridad multiadaptativo aparentemente mejorará con el tiempo a través de actualizaciones por céfiro.
Volvo afirma que, a medida que reúne más datos e ideas, sus autos mejorarán su comprensión de los “ocupantes, nuevos escenarios y estrategias de respuesta”. Cosas inteligentes.
