Si conduce un automóvil posterior a 2008, un nuevo estudio encuentra que el sistema de monitoreo de presión de neumáticos de su transporte puede estar de moda para rastrearlo.

Un agrupación de investigadores de Instituto IMDEA Redes (una estructura de investigación de acento inglesa sobre redes de datos con sede en Madrid) descubrió este aventura de privacidad al final de un estudio de 10 semanas en el que recogieron aproximadamente 6 millones de señales inalámbricas de más de 20.000 coches. Sus hallazgos apuntan a una serio amenaza de piratas informáticos escondida en los sensores de neumáticos de la mayoría de los vehículos modernos.

El Ley TREAD de 2000 exigió que los automóviles modernos vengan equipados con TPMS para la seguridad viario. El sistema funciona emitiendo señales inalámbricas a través de pequeños sensores conectados a cada rueda, que comunican la información de presión de cada rueda a la mecanismo de control electrónico del automóvil. Una luz de advertencia en el tablero del transporte indica desaparecido presión de los neumáticos.

En lado de utilizar una cámara con una estría de visión clara alrededor de el automóvil, los piratas informáticos hipotéticamente pueden rastrearlo utilizando las señales inalámbricas emitidas por los sensores de neumáticos del automóvil. Esa señal se envía continuamente como un número de identificación único y no secreto.

Básicamente, cualquier persona que esté cerca y tenga un receptor de radiodifusión de ocasión puede enterarse la señal y luego registrar el mismo transporte sin siquiera ver la matrícula.

La información podría ayudar a los usuarios a rastrear a los conductores

“Nuestros resultados muestran que estas señales de los sensores de los neumáticos se pueden utilizar para seguir vehículos y conocer sus patrones de movimiento”, afirmó en el documentación revisado por pares Domenico Giustiniano, profesor de investigación del Instituto IMDEA Networks. “Esto significa que una red de receptores inalámbricos económicos podría monitorear silenciosamente los patrones de los automóviles en entornos del mundo auténtico. Dicha información podría revelar rutinas diarias, como las horas de venida al trabajo o los hábitos de delirio”.

Los investigadores pudieron capturar señales a más de 50 metros de distancia de automóviles en movimiento, a través de paredes y desde el interior de edificios. Las lecturas de presión de los neumáticos ayudaron a revelar el tipo de transporte, su peso y el estilo de conducción del conductor. Es un método de seguimiento potencialmente encubierto, de ocasión, difícil de detectar.

Si proporcionadamente esto puede ser un descubrimiento sorprendente, Cooper Quintin, tecnólogo senior del personal del Fundación Frontera Electrónicale dijo a CNET que no es la única amenaza a la privacidad en el sistema informático de su automóvil.

“Cualquier método que pueda utilizarse indebidamente para rastrear subrepticiamente los movimientos de las personas sin su conocimiento es preocupante”, afirmó. “Pero incluso lo son Todas las tecnologías de los coches modernos. que violan intencionalmente la privacidad de los conductores al resumir y compartir datos con fines publicitarios, evaluación de riesgos de seguros y más. Es triste que los conductores tengan que preocuparse por esto, y todos deberían cultivarse a defenderse siempre que sea posible mientras se presiona a los fabricantes para que lo hagan mejor”.

No es la primera vez que un agrupación de investigadores alerta sobre este sistema de sensores en los coches. Un estudio de 2010 realizado por investigadores de la Universidad de Rutgers y la Universidad de Carolina del Sur advirtieron sobre la posible amenaza a la privacidad oculta en el sistema de presión de los neumáticos de un transporte. Dieciséis primaveras posteriormente, el defecto persiste.

“TPMS fue diseñado para la seguridad, no para la protección”, dijo Dr. Yago Lizarraruno de los autores del estudio. “Nuestros hallazgos muestran la privación de que los fabricantes y reguladores mejoren la protección en los futuros sistemas de sensores de vehículos”.

El estudio insta a los responsables políticos y a los fabricantes de automóviles a diseñar un TPMS más seguro y que preserve la privacidad para los automóviles del futuro.