¿Un futuro incierto para la marca de Musk?

Nueva York.-Tesla perdió el título de anciano fabricante mundial de vehículos eléctricos luego de que sus ventas cayeran por segundo año consecutivo, afectadas por una combinación de factores que incluyen el descontento de algunos clientes con las posturas políticas de derecha de su director ejecutor, Elon Muskla expiración de créditos fiscales en Estados Unidos para los compradores y el aumento de la competencia en los mercados internacionales.

Tesla informó que entregó 1,64 millones de vehículos en 2025, una disminución del 9% respecto al año precursor.

El rival chino BYD, que vendió 2,26 millones de vehículos el año pasado, es ahora el anciano fabricante de vehículos eléctricos.

Es un cambio sorprendente para una empresa automotriz cuyo medra una vez pareció imparable, superando a las automotrices tradicionales con muchos más posibles y ayudando a convertir a Musk en el hombre más rico del mundo.

Las ventas de Tesla para el cuarto trimestre del 2025 totalizaron 418.227, quedando por debajo incluso del objetivo estrecho de 440.000 que los analistas encuestados por FactSet esperaban recientemente. El total de ventas se vio afectado por la expiración de un crédito fiscal de 7.500 dólares que fue eliminado por el gobierno del presidente Donald Trump a finales de septiembre.

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Las acciones de Tesla bajaron casi un 3% a 436,85 dólares en las transacciones de la tarde del viernes.

Incluso con múltiples problemas afectando a la empresa, los inversores esperan que el CEO de Tesla, Musk, pueda cumplir con sus ambiciones de hacer de Tesla un líder en el servicio de taxis autónomos y ganar que los consumidores adopten robots humanoides que puedan realizar tareas básicas en hogares y oficinas. En un reflexivo de ese optimismo, las acciones terminaron 2025 con una lucro de aproximadamente el 11%.

El zaguero trimestre fue el primero con ventas de versiones simplificadas del Model Y y Model 3 que Musk presentó a principios de octubre como parte de un esfuerzo por revivir las ventas. El nuevo Model Y cuesta poco menos de 40.000 dólares, y los clientes pueden comprar el Model 3 más de lance, por menos de 37.000 dólares. Se aplazamiento que esas versiones ayuden a Tesla a competir con los modelos chinos en Europa y Asia.

Para los resultados del cuarto trimestre que se publicarán a finales de enero, los analistas esperan que la empresa registre una caída del 3% en las ventas y una caída de casi el 40% en las ganancias por actividad, según FactSet. Los analistas prevén que la tendencia a la desaparecido en ventas y beneficios eventualmente se revierta a medida que avance el 2026.

Los inversores han ignorado en gran medida las cifras decrecientes, eligiendo centrarse en el cambio de Musk con destino a diferentes partes del negocio. Ha estado diciendo que el futuro de la empresa reside más en su nuevo servicio de taxis autónomos, el negocio de almacenamiento de energía de la empresa y la construcción de robots para el hogar y la factoría, y mucho menos en las ventas de automóviles.

Tesla comenzó a implementar su servicio de taxis autónomos en Austin a principios de este año, primero con monitores de seguridad en los autos para intervenir en caso de problemas, luego probando sin ellos. La empresa aplazamiento exhalar el servicio en varias ciudades este año.

Para lograrlo con éxito, necesita enfrentarse al rival Waymoque ha estado operando taxis autónomos durante abriles y tiene muchos más clientes. Incluso tendrá que capotear con desafíos regulatorios. La empresa se encuentra bajo varias investigaciones federales de seguridad y otras indagaciones. En California, Tesla corre el peligro de perder temporalmente su deshonestidad para traicionar autos en el estado luego que un árbitro dictaminó que había engañado a los clientes sobre su seguridad.

ARCHIVO - El logotipo de Tesla se exhibe en un concesionario Tesla el jueves 13 de marzo de 2025 en Miami. (Foto AP/Lynne Sladky, archivo)
ARCHIVO – El logotipo de Tesla se exhibe en un concesionario Tesla el jueves 13 de marzo de 2025 en Miami. (Foto AP/Lynne Sladky, archivo)

«El tema regulatorio va a ser un gran problema», dijo Dan Ives, analista de Wedbush Securities, un obligado defensor de las acciones. «Estamos tratando con vidas humanas».

Aun así, Ives dijo que aplazamiento que las ofertas autónomas de Tesla pronto superen cualquier contratiempo.

Musk ha dicho que aplazamiento que las actualizaciones de software de sus autos permitan que cientos de miles de vehículos Tesla operen de modo autónoma sin intervención humana para finales de este año. La empresa además planea comenzar la producción de su Cybercab impulsado por IA sin volante ni pedales en 2026.

Para permanecer a Musk enfocado en la empresa, los directores de Tesla otorgaron a Musk un nuevo paquete de plazo potencialmente enorme que los accionistas respaldaron en la reunión anual en noviembre.

Musk obtuvo otra gran lucro hace dos semanas cuando la Corte Suprema de Delaware revocó una osadía que lo privó de un paquete de plazo de 55.000 millones de dólares que Tesla otorgó en 2018.

Musk podría convertirse en el primer billonario del mundo a finales de este año cuando venda acciones de su empresa de cohetes SpaceX al sabido por primera vez en lo que los analistas esperan que sea una propuesta pública auténtico espectacular.

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