La industria del robotaxi está preparada para un gran crecimiento. Al parecer, Uber quiere comprobar de estar en el asiento del conductor.

La compañía de transporte compartido anunció el miércoles que gastará más de 100 millones de dólares para construir estaciones de carga de vehículos autónomos en ciudades de Estados Unidos, comenzando en el Ámbito de la Bahía de San Francisco, Los Ángeles y Dallas, y que se agregarán más ciudades más delante.

Uber opera actualmente robotaxis en Atlanta y austina través de una asociación con Waymo. Waymo domina el mercado de robotaxi en Estados Unidos, con operaciones en San Francisco, Los Ángeles y Phoenix. Pero la industria está creciendo rápidamente. Investigación de gran panorama pronostica que el mercado de robotaxi aumentará de unos 610 millones de dólares el año pasado a 147.250 millones de dólares en 2033.

Uber incluso opera flotas de vehículos autónomos en Abu Dhabi y Dubai y dijo que demora asociar al menos Londres y Munich a sus operaciones globales. Dijo que planea ofrecer vehículos autónomos para pasajeros en al menos 10 ciudades para fines de 2026.

Las estaciones de carga estarán situadas en nuevos depósitos de vehículos autónomos, que incluso realizarán tareas de pundonor, mantenimiento e inspecciones.

La compañía dijo que la flota de robotaxi de Uber estará compuesta por vehículos de una variedad de socios. En enero, en el CES, Uber presentó lo que llamó “el robotaxi más lujoso de la industria”: el SUV de importancia lúcidaque cuenta con asientos calefactables, controles de temperatura y música, si los pasajeros así lo desean. Uber introducirá el transporte para su uso en el Ámbito de la Bahía de San Francisco a finales de este año.

Uber dijo que incluso desarrollará estaciones de carga DCFC en “paradas en boxes” ubicadas en sus ciudades prioritarias. (DCFC es el más rápido método para cargar vehículos eléctricos y normalmente puede ofrecer una carga casi completa en menos de una hora).

Pradeep Parameswaran, director entero de movilidad de Uber, dijo que el mejora planificado es necesario para satisfacer el crecimiento de la industria de vehículos autónomos.

“Las ciudades sólo pueden hacer ingenuidad toda la promesa de autonomía y electrificación si se construye la infraestructura de carga adecuada a escalera”, dijo Parameswaran en un comunicado. “Estamos ayudando a las ciudades a prepararse para un futuro autónomo y totalmente eléctrico, al mismo tiempo que hacemos que la carga sea más posible y asequible para los conductores”.

Igualmente más estaciones de carga para vehículos eléctricos de conducción humana

Uber incluso planea acrecentar los posibles para sus conductores humanos que usan vehículos eléctricos, diciendo que se asociará con operadores de puntos de carga para asociar más de 1.000 cargadores en Nueva York, Los Ángeles, Boston, San Francisco, Londres, París y Madrid. Como incentivo para desarrollar nuevas estaciones de carga, prevé pagos garantizados a los operadores de los sitios si el uso es bajo.

Estas asociaciones incluyen EVgo en Nueva York, Los Ángeles, San Francisco y Boston; Hubber e Ionity en Londres; y Electra en París y Madrid.

Los conductores de Uber podrán obtener descuentos en los cargos, que variarán según la ciudad y el proveedor, dijo la compañía.

Mark Watts, director ejecutante de Ciudades C40una red de alcaldes de todo el mundo que enfrentan la crisis climática, dijo en un comunicado que asociar cargadores en áreas de bajos ingresos ayudará a los conductores de viajes “a obtener beneficios de operaciones más asequibles, mejores ingresos y comunidades más saludables”.