Starship está diseñado para ser total y rápidamente reutilizable, permitiendo eventualmente múltiples vuelos por día. Pero todavía queda un dilatado camino por recorrer y se desconoce cuántos primaveras le tomará a Starship aventajar el ritmo de emanación probado del Falcon 9.

En cualquier caso, con la capacidad de carga pesada de Starship y los satélites mejorados de próxima procreación, SpaceX podría igualar la capacidad de un año impasible de nueva capacidad de Starlink con solo dos vuelos de Starship completamente cargados. Starship podrá ofrecer 60 veces más capacidad de Starlink en trayectoria que un rama de satélites montados en un Falcon 9.

No hay razón para creer que SpaceX se contentará simplemente con proseguir el ritmo de la tasa de crecimiento coetáneo de Starlink. Hay oportunidades de mercado emergentes en la conexión de satélites con teléfonos inteligentes, el procesamiento informático y el almacenamiento de datos desde el espacio y las aplicaciones militares.

Otras empresas tienen cohetes de tamaño mediano a pesado que son nuevos en el mercado o que pronto debutarán. Estos incluyen el New Glenn de Blue Origin, que ahora realizará su segundo planeo de prueba en los próximos días, con un propulsor reutilizable diseñado para allanar una cadencia de emanación rápida.

A pesar de todos los recién llegados, la mayoría de los operadores de satélites ven una escasez de capacidad de emanación en el mercado comercial. “Es probable que la industria siga estando limitada por la proposición durante el resto de la lapso”, escribió Caleb Henry, director de investigación de la firma de examen de la industria Quilty Space. “Eso podría idear un problema para algunas de las muchas constelaciones grandes en el horizonte”.

El cohete Vulcan de United Launch Alliance, Neutron de Rocket Lab, Nova de Stoke Space, Terran R de Relativity Space y Firefly Aerospace y Desvanecimiento de Northrop Grumman se encuentran entre los otros cohetes que compiten por un freno en la manzana de emanación.

“Si el mercado puede soportar o no a seis proveedores de lanzamientos de carga media a pesada solo en los EE. UU.—más nave astral—“Es una pregunta abierta, pero durante el resto de la lapso es probable que la demanda de lanzamientos siga siendo incorporación, presentando una oportunidad para que uno o más jugadores nuevos se establezcan en el orden jerárquico”, escribió Henry en un divulgar en el sitio web de Quilty.

El software espacial de China asimismo necesitará más cohetes. Las dos megaconstelaciones de esa nación, conocidas como Guowang y Qianfan, tendrán miles de satélites que requerirán un aumento significativo en los lanzamientos chinos.

Teniendo todo esto en cuenta, la curva de demanda de camino al espacio seguramente continuará su trayectoria empinado. No está tan claro cómo las empresas satisfacen esta demanda y con cuántas expectativas discretas de la Tierra.