Uno de esos temas que señaló el titular de Fenatrano son los elevados impuestos que deben enredar y satisfacer los importadores de vehículos de transporte colectivo, lo que, a su entender, sí tiene una incidencia directa en el precio de los pasajes.

“Adentro de todos esos impuestos tenemos el Impuesto sobre Transferencias de Ingresos Industrializados y Servicios (ITBIS) aduanero, que no discrimina a nadie. Este afecta a todos, no importa si eres un importador alto o pequeño. Entiendo que este debe ser proporcional o que esta tributación en común sea única para este sector, a fin de que sea más rentable, sostenible y competitivo”, afirmó.

En ese sentido, Hubieres calificó como injusto que ciertos renglones, como el turismo o algunos particulares, importen al país vehículos de forma exonerada, cuando el sector que representa tiene decano impacto financiero y social en la ciudadanía.

Mesa de trabajo

Por otro costado, William Pérez Figuereo coincidió en que todavía no debe producirse un aumento en el precio de los pasajes del transporte sabido, tanto por parte de las empresas como de los sindicatos.

Afirmó que, en caso de hurtar a punta, esta medida debe ser consensuada en una mesa de trabajo, ya que los más impactados negativamente serían los «dominicanos de a pie».

Tanto Pérez Figuereo como Hubieres advirtieron que el Gobierno debe comenzar desde ahora a coordinar acciones con los diferentes actores, gasolineros, importadores, transportistas y sociedad civil, entre otros, para enredar este momento de incertidumbre y evitar que el ascenso de los combustibles afecte en decano medida a la ciudadanía.

Adicionalmente, plantearon que, una vez el precio del petróleo se estabilice o se sitúe en niveles inferiores a los actuales, los hidrocarburos todavía deberían reflectar reducciones en sus precios.

“Gobierno, empresas o federaciones no deberían tomar decisiones por sí solos en momentos como el que estamos viviendo. La consulta y la planificación deben ser claves para adaptarnos a los nuevos escenarios y enredar las adversidades”, expresó Pérez Figuereo.

Movilidad eléctrica

Los dos dirigentes del transporte explicaron que una alternativa frente a la situación de los combustibles es estrechar la dependencia de estos. Es aseverar, fomentar a gran escalera la movilidad eléctrica y la coexistentes de energía verde, con responsabilidad social y de forma seria.

Pérez sostuvo que las autoridades no están aprovechando la energía limpia ni sus ventajas como debería ser. Mientras que Hubieres señaló que en el país «solo unos pocos se benefician» de la importación de vehículos eléctricos, adecuado a que estos todavía enfrentan altos impuestos para los ciudadanos comunes.

Un apunte

Cae importación combustibles

Las importaciones de combustibles en República Dominicana registraron una reducción durante los primeros dos meses de 2026, al totalizar US$698.84 millones, para una disminución de 14.18 % respecto a los US$814.31 millones importados en igual período de 2024, según datos de la Dirección Genérico de Aduanas (DGA).

En términos absolutos, la bollo energética del país se redujo en US$115.4 millones, reflejando menores compras de varios derivados del petróleo, especialmente combustibles utilizados en la coexistentes eléctrica y el transporte.