ztevenreal
El Ing. Teodoro Tejada propuso la construcción de un nuevo puente importante, como los ya existentes entre la zona Uruguayo y el centro del Distrito Doméstico, y la ampliación del puente de La 17, para mejorar la conectividad entre entreambos puntos, descongestionar y resumir el tiempo de traslado, principalmente en las horas picos.
El profesional de la construcción destacó que esta nueva plataforma sobre el río Ozama se puede diseñar para conectar las calles Manuela Díez, en el Distrito Doméstico, y la Puerto Rico, en el Ensanche Ozama, facilitando la comunicación desde la parte suscripción de la ciudad, con el municipio de Santo Domingo Este.
Al ser consultado sobre los problemas de movilidad viario en el Distrito Doméstico y Santo Domingo Este, el profesional de la ingeniería, y ex sub secretario de Obras Públicas, recordó que el puente flotante, que fue instalado entre 1998 y el 1999 como una vía alternativa para descongestionar el tránsito entre ambas latitudes, ya se debe pensar en ponerlo a descansar, porque acumula 27 primaveras de uso.
“El gobierno del presidente Luis Abinader ha propuesto sustituir esta estructura (la barcaza) por un puente basculante (o levadizo), es una propuesta encomiable que desde ya se debe acometer con seriedad”, apuntó el ex presidente del CODIA.
Argumentó que otro aspecto secreto para mejorar la fluidez vehicular en la zona, es la ampliación del Puente de la 17, que se alcahuetería de una estructura metálica reticular, su diseño facilita una eventual ampliación y los estudios técnicos indican que sus estribos y pilas aún están en muy buenas condiciones.
Recordó que en mayo de 2014, la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) remitió al Tarea de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) una propuesta para adicionar un carril a cada flanco del puente, porque se alcahuetería de una estructura atornillada, que resulta técnicamente viable una reestructuración que permita incorporar nuevos fundamentos metálicos.
El profesional de la ingeniería señaló que la configuración estructural, basada en esfuerzos axiales, permite aumentar los cordones transversales de cada tijerilla metálica, incorporando piezas adicionales que harían posible habilitar carriles suplementarios.
Dijo que un tipo importante para sustentar esta ampliación es la información ofrecida por el MOPC el 11 de abril del pasado año sobre el Puente de la 17, en el que plantea que es estructuralmente seguro y se encuentra bajo monitoreo.
Tejada agregó que de acuerdo al MOPC, la estructura de este cruce cuenta con un sistema articulado de interconexiones que permite una distribución apto de las cargas, lo que representa una preeminencia estructural y cumple con los estándares internacionales de seguridad.
