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Podría acontecer sido una semana corta, pero todavía había muchas telediario, incluidas otra Zamx Recuerde, una puesta al día sobre el Stellantis-amazon asociación y algunos acuerdos de financiación de inicio.

Un tipo de nota: esta semana, escribí sobre Tecnología de Carma y su demanda por infracción de certificado contra Súper. Esta no es una situación de troll de certificado, y los abogados de IP con los que he hablado dicen que será un caso desafiante para Uber.

La esencia? Carma, que fue formada en 2007 por el patrón en serie y fundador de SOSV Ventures, Sean O’Sullivan, presentó una demanda a principios de este año, alegando que la compañía infringió cinco de sus patentes relacionadas con el sistema de pasajeros coincidentes (o paquetes) con capacidad en los vehículos. En otras palabras, alucinación compartido.

El abogado de IP, Larry Ashery, proporcionó la cita de efectivo que explica por qué este es un caso tan complicado y desafiante.

“Lo que es importante entender aquí es que Carma no solo afirma cinco patentes. Han tenido una organización muy sofisticada de adquisición de patentes en la que han estado trabajando durante los últimos 18 abriles”.

Las cinco patentes de Carma son parte de una comunidad de 30 patentes que están relacionadas y están conectadas a la término de presentación llamativo. Eso importa porque cada una de las cinco patentes afirmadas contiene múltiples reclamos de patentes, que definen los límites legales de la invención. Estas afirmaciones individuales, no solo las patentes en su conjunto, son lo que Carma está afirmando contra Uber.

Eso significa que Uber tendrá que enfrentarse y defenderse contra cada aliciente afirmado, haciendo que el pelea sea más difícil y difícil de derrotar, señaló Ashery.

Entremos en el resto de las telediario.

Un pájaro

Algunas aves pequeñas nos han estado cantando durante meses sobre una nueva startup de tecnología de vehículos autónomos que se ha estado conectando silenciosamente durante un año. La pepita interesante sobre esta startup, que se apasionamiento Robótica de roca – es quién está detrás de esto: Boris Sofmanque lideró WaymoEl software de camiones autónomos y previamente cofundado y dirigido a la popular compañía de robótica de consumo Anki.

La startup con sede en San Francisco todavía está en sigilo, pero mis fuentes me dicen que ha recaudado considerables fondos de aventura. Bedrock Robotics está trabajando en un kit autónomo que se adapta a los equipos de construcción y otra maquinaria pesada, Según una presentación con la Oficina de Patentes y Marcas de los Estados Unidos.

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¡Negocios!

Firefly aeroespacial recibió un Inversión de $ 50 millones de Northrop Grumman como parte de su ronda de la Serie D. Esta inversión avanzará aún más en la producción del transporte de tiro mediano desarrollado de la startup, ahora conocido como Decliver.

Paletauna inicio de software de abastecimiento de almacén con sede en Fremont, California, Recaudó $ 27 millones En una ronda de financiación de la Serie B dirigida por el Catalyst Genérico. Bain Renta Ventures, Activant Renta y Bessemer Venture Partners además participaron.

Velapsuna startup con sede en Londres que construye un tejido conectivo supuesto que permitirá a los EV tapados que ofrezcan sus baterías para soportar la red, cerró una serie A de $ 11.1 millones a dirigida por Union Square Ventures, con la décimo de Edenred, Exor, Long Journey Ventures y Wex.

Tecnologías de datos de formauna startup de administración de la flota fundada por veteranos de Lucid Motors y Wolt, recaudó 2,6 millones de euros ($ 2.95 millones) en fondos previos a las semillas dirigidas por Pale Blue Dot, con la décimo de 10X fundadores y aventuras verdes.

Lecturas notables y otras cositas

Vehículos autónomos

RivrEl androide de entrega de cuatro ruedas de cuatro ruedas, que su CEO y fundador, Marko Bjelonic, describe como un perro en patines, transportará paquetes de Transporte Vans directamente a las puertas delanteras de los clientes como parte de un software piloto en Austin, Texas. Ambas compañías ven a este pequeño piloto como un paso crítico para resolver una porción única del alucinación de entrega autónoma de extremo a extremo.

Tusmelo (ahora Createai) envió un fortuna de datos confidenciales, efectivamente el plan de un sistema de vehículos autónomos de fabricación estadounidense, a una empresa propiedad de Beijing luego de comprometerse con el gobierno de los Estados Unidos de que cesaría tales transferencias bajo un acuerdo de seguridad doméstico. La revelación, informada por primera vez por el Wall Street Journal, provocó numerosas respuestas “no sorprendidas” de varios lectores y fuentes interiormente de la industria.

Zamx emitió su segundo retiro de software voluntario en un mes, luego de una colisión entre una de sus robotaxis y un jinete de eScooter en San Francisco el 8 de mayo. El incidente es trascendente, en gran parte por lo que sucedió luego de que el transporte zoológico desocupado que operaba a pérdida velocidad fue atacado por el e-Scooter luego de frenar el rendimiento de la intersección.

Según Zoox, el e-scooterist cayó al suelo directamente al banda del transporte y el “robotaxi comenzó a moverse y se detuvo luego de completar el turno, pero no hizo más contacto con el e-scooterista”.

En otras telediario de Zoox, la compañía anunció que era el “socio oficial de Robotaxi de Resorts World Las Vegas”. Como parte del acuerdo, habrá una ubicación dedicada y de la marca Robotaxi de la marca Zoox en el World Las Vegas de Resorts World.

Vehículos eléctricos, carga y baterías

El Tesla cybertruck está pasando un momento difícil. Docenas de Tesla Cybertrucks no vendidos se están acumulando en un estacionamiento del centro comercial de Detroit. Y aunque Tesla ahora permite que los propietarios de Cybertruck intercambien sus vehículos por primera vez desde que llegan al mercado, enfrentarán un robusto patada de depreciación. Cargurus mostró recientemente tasas de depreciación de hasta 45%.

Mientras tanto, Tesla Las ventas en Europa y el Reino Unido han caído en casi la parte, según los datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.

El Volkswagen El escándalo de trampa de emisiones de 2015 se extendió por el sector automotriz y llevó a la compañía (y luego seguida de otros) a alejarse del diesel y en torno a híbridos y vehículos eléctricos. Ahora, cuatro ex ejecutivos de Volkswagen han recibido sentencias de prisión por su papel.

Tecnología en el automóvil

Amazonas ya no está trabajando con Stellantis para crear software en el automóvil para los vehículos del fabricante de automóviles. La asociación, anunciada por primera vez en enero de 2022, era parte del plan de Stellantis para originar $ 22.5 mil millones anuales a partir del software. Stellantis le dijo a TechCrunch que estaría girando para un sistema basado en Android.