Los propietarios de Subaru Outback Touring y Touring XT 2026 ahora pueden percibir una modernización de software gratuita instalada por el concesionario para activar un sistema de conducción sin intervención en carretera.

La función, oficialmente citación Highway Hands-Free Assist, está acondicionado por primera vez en un Subaru y permite a los propietarios conducir con las manos fuera del volante en una capacidad limitada a velocidades de hasta 85 mph.

Cuando el control de crucero adaptativo renovador está activado, la subsidio manos libres en carretera se activa automáticamente en carreteras divididas, como la mayoría de las interestatales de EE. UU., con dos o más carriles. El sistema ofrece conducción con manos libres en las condiciones adecuadas, pegado con funciones de apoyo adicionales como subsidio para cambio de carril, control de velocidad ayer de la curva y subsidio para parada de emergencia con selección segura de carril.

La esencia aquí es el uso que hace Subaru de la palabra prohibido, ya que Highway Hands-Free Assist no es un sistema de conducción totalmente autónomo, aunque podría ser viable confundirlo con uno a primera aspecto. Subaru tiene tecnología de monitoreo interior y dispositivos de seguridad que garantizan que el sistema sólo pueda ser utilizado por un conductor atento y solo cuando se cumplan todas las condiciones climáticas y de la carretera.

La otra palabra esencia es “renovador” ayer del control de crucero adaptativo, lo que indica un sistema de control de crucero adaptativo tipificado pero con funcionalidad integrada de centrado de carril, que ayuda a permanecer el Outback 2026 o cualquier otro transporte Subaru en su carril de circulación previsto.

como funciona

Radar y un congregación de tres cámaras.

Crédito: Subaru

Highway Hands-Free Assist es parte del paquete más espacioso de subsidio al conductor EyeSight de Subaru, que incluye una serie de características de seguridad activa que se han vuelto omnipresentes hoy en día en todos los vehículos, como advertencias de cambio de carril y fluctuación, por ejemplo.

Para habilitar estas funciones de seguridad activa y poco como el asistente manos libres en carretera para el Outback 2026, EyeSight se plinto en un radar y un congregación de tres cámaras ubicadas cerca del espejo retrovisor:

• Cámaras estereofónico de dos colores: Al igual que los luceros humanos, estas dos cámaras proporcionan percepción de profundidad, lo que permite a los vehículos Subaru identificar la distancia y la velocidad de los objetos, incluidos automóviles, peatones y otros obstáculos.

• Cámara mico gran angular (180 grados): Esta tercera cámara está diseñada para discernir a los ciclistas y peatones que entran en el camino del transporte Subaru desde los lados, especialmente en las intersecciones, ayer de que las cámaras estereofónico de enfoque cercano puedan verlos.

• Radar de ondas milimétricas: Por primera vez, Subaru ha integrado un radar anterior, que proporciona datos críticos para el sistema de conducción asistida sin intervención en carretera. El radar tiene ventajas bajo la abundancia o la niebla, donde las cámaras pueden tener dificultades.

Highway Hands-Free Assist combina las cámaras y el radar con GPS y mapas 3D de ingreso definición para habilitar la función en autopistas de dos carriles.

Mientras tanto, una cámara interior con LED infrarrojos rastrea el movimiento lente del conductor, teniendo en cuenta quevedos y quevedos de sol. La cámara interior es parte de un sistema que emite advertencias en caso de que un conductor pierda la atención mientras usa la función.

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Funciones de soporte

Se puede detener el Outback 2026 en caso de emergencia

Las funciones de soporte mientras la subsidio manos libres en autopista está activada incluyen subsidio para cambio de carril, control de velocidad ayer de la curva y subsidio para parada de emergencia con selección segura de carril, definidas en consecuencia:

• Asistente de cambio de carril activo en autopista

Permite que el transporte Subaru cambie de carril automáticamente mientras está en modo manos libres cuando se activa la señal de vuelta. Los sensores de radar de las esquinas traseras buscan otros vehículos y, si el carril adyacente está despejado, el transporte Subaru pasa automáticamente al próximo carril. Durante la maniobra se muestra una pequeña animación de un automóvil en el congregación de indicadores.

• Control de velocidad previo a la curva en la autopista

Utilizando mapas 3D de ingreso definición, el transporte Subaru anticipa una curva que se aproxima y reduce automáticamente la velocidad ayer de entrar en ella.

• Asistente de parada de emergencia con selección segura de carril

Diseñado para emergencias médicas o dificultad extrema, si la cámara interior detecta que los luceros del conductor están cerrados o no responden a pesar de múltiples advertencias, el sistema maniobrará el transporte Subaru con destino a el arcén y cruzará carriles si es necesario. Una vez detenido, la transmisión cambia automáticamente a estacionamiento mientras se activan las luces de emergencia, se desbloquean las puertas y se realiza una citación a los servicios de emergencia.

El Outback 2026 es el primer maniquí de Subaru que cuenta con subsidio de parada de emergencia con selección segura de carril, aunque es probable que otros modelos de Subaru lo ofrezcan en el futuro.

Motor de ajuste esencial

Cuatro bóxer de 2,5 litros.

Transmisión de ajuste almohadilla

CVT

Tren motriz de perfecto esencial

Tracción total

Cómo obtener la modernización

Highway Hands-Free Assist está acondicionado a través de una modernización de software gratuita instalada por el concesionario para el Subaru Outback Touring y Touring XT 2026. Los modelos Outback vendidos posteriormente del 19 de enero de 2026 ya tienen esta modernización.

Si perfectamente la modernización del software se realiza sin costo, los datos de mapas de ingreso definición, que la función Highway Hands-Free Assist debe tener para funcionar, requiere una suscripción activa a MySubaru Companion o Companion+. Subaru suele incluir una prueba de cinco abriles para los modelos 2026.

Los ingenieros de Subaru probaron el sistema de manos libres durante casi 100.000 millas para mejorar su rendimiento y la forma en que los conductores interactúan con él. Según Subaru, las actualizaciones hacen que la conducción sea más precisa y ayudan a los propietarios a sentirse más seguros y cómodos en la carretera.

Sin incautación, algunas evidencias sugieren que la mayoría de los consumidores se muestran escépticos en presencia de los coches autónomos. Si perfectamente el asistente de manos libres en carretera no es una función de conducción autónoma completa, para algunos consumidores, la idea de siquiera quitar las manos del volante momentáneamente a una ingreso velocidad es ir demasiado allí.