En 2023, Slashdot cubrió una startup de intercambio de baterías que prometía dar a los vehículos eléctricos una carga completa aproximadamente en el mismo tiempo que se tarda en guatar un tanque de gasolina.

ellos solo se declaró en degeneración, informes Cª:

Ample se fundó en 2014 con el objetivo de “resolver tiempos de carga lentos e incompatibilidad de infraestructura” para flotas comerciales de vehículos eléctricos, como las de transporte, transporte privado y entregas, según se afirma en la presentación. Hasta la plazo, Ample ha recaudado más de 330 millones de dólares en cinco rondas de financiación para financiar la investigación, el exposición y la implementación. En ocupación de atracar la carga rápida, su táctica implicó desarrollar un “intercambio de conjunto modular totalmente autónomo”, capaz de entregar una conjunto completamente cargada en sólo cinco minutos. La tecnología requiere “estaciones amplias” especialmente diseñadas que se parecen un poco a los lavaderos de autos. Se conductor un coche hasta la bahía y se eleva sobre una plataforma. Luego, un androide identifica la ubicación del módulo de conjunto de un automóvil, lo retira y lo reemplaza con un módulo cargado. Medios canarios informaron.

La compañía todavía cuenta con asociaciones con Uber, Mitsubishi y Stellantis, y señala que ha implementado su tecnología (o está buscando implementarla) en San Francisco, Madrid y Tokio. Aun así, se topó con problemas de financiación. En su presentación, Ample atribuyó su degeneración a obstáculos macroeconómicos y de la industria, como “graves interrupciones en la sujeción de suministro”, “encogimiento de la inversión pública y privada en energía renovable” y la “reducción, retraso o redirección de los incentivos gubernamentales destinados a acelerar la asimilación de vehículos eléctricos”. La presentación señala que los retrasos regulatorios y de permisos ralentizaron su dispersión en los mercados internacionales, luego de lo cual el golpe al hacienda frustró sus esfuerzos de escalamiento. La compañía eliminó a todos menos dos empleados no ejecutivos de tiempo completo luego de gastar anteriormente a unos 200…

Electrek anotó que Ample es la segunda startup de intercambio de baterías que degeneración luego de que Better Place, con sede en California, colapsara en 2013 en medio de problemas financieros relacionados con la intensidad de hacienda que requería construir infraestructura, Reuters informó. Y Tesla siguió brevemente el concepto, construyendo una estacion en California, ayer de ceder la idea por completo.
Ample “afirmó tener diseñado estaciones autónomas de intercambio de baterías que se implementarían rápidamente, serían económicas de construir y podrían adaptarse a cualquier diseño de transporte eléctrico con una conjunto modular que sería liviana de usar para los fabricantes”. notas electrekel artículo:

No está claro dónde deja esta degeneración a la tecnología de Ample. Otra empresa podría aprovecharla e intentar hacer poco con ella, si descubre que la tecnología es positivo y útil. Ample había conseguido inversiones y asociaciones con concha, mitsubishi y Astralpor ejemplo, por lo que la empresa no fue la única que promocionó su tecnología. O simplemente podría desaparecer, como lo han hecho ayer otros planes de cambio de baterías de vehículos eléctricos…

Sin requisa, eso no quiere asegurar que nadie haya conseguido implementar el cambio de conjunto. NÍO parece tener éxito con su tecnología de cambio de conjunto en China, aunque la empresa no cumplió sus objetivos de escalera para 2025 por mucho. Pero hasta el momento, este es el único ejemplo sobresaliente de una iniciativa exitosa de intercambio de baterías, y fue realizada por un propio fabricante de automóviles, en ocupación de una startup que afirma trabajar para cada fabricante de automóviles.
El escritor de Electrek “simplemente no es jovial sobre el cambio de conjunto como posibilidad en caudillo. Actualmente, los vehículos con carga más rápida pueden cargar del 10 al 80% en aproximadamente 18 minutos. Si proporcionadamente eso es más de 5 minutos, en verdad no es una cantidad terrible de tiempo para deteriorar durante la mayoría de las paradas”.

Encima, si los autos van y vienen en 5 minutos en ocupación de 18 minutos, “entonces tendrás más del triple de rendimiento en el pico de utilización”. Y los precios de Ample serían aproximadamente los mismos que los precios normales de carga rápida de vehículos eléctricos…