Las operaciones de vuelos en el Aeropuerto Internacional Las Américas, Doctor José Francisco Peña Gómez (AILA), se desarrollan con completa normalidad, a pesar de la prolongada salida de servicio del Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS, en inglés), según informaron este jueves Aeropuertos Dominicanos XXI (Aerodom) y el Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC).

Aerodom, empresa concesionaria de la terminal, declaró en un comunicado que la inoperatividad del sistema ILS no ha afectado la capacidad operativa ni ha comprometido la seguridad aérea.

Aseguraron que, aunque el ILS es una ayuda crucial para aterrizajes en condiciones de disminución visibilidad, existen otras tecnologías disponibles en el aeropuerto como el VOR/DME y el RNAV/GNSS, que permiten sostener las operaciones de forma segura.

El director común del IDAC, Igor Rodríguez Durán, confirmó que el sistema ILS del AILA está fuera de servicio desde hace tiempo, situación que fue identificada al admitir su cargo.

Anunció que ya se ha incluido en el plan de compras la adquisición de un nuevo ILS, el cual será instalado en los próximos meses.

Todavía informó que en el interior de aproximadamente 90 días entrará en funcionamiento un nuevo radar modo C, que mejorará significativamente la mandato del tráfico sutil.

“Quiero aclarar que las operaciones en el Aeropuerto Las Américas transcurren con normalidad, a excepción de situaciones climáticas. Los protocolos establecidos son claros sobre las acciones que deben tomar los pilotos”, afirmó Rodríguez Durán, al tiempo que destacó que el país cuenta con diversos componentes tecnológicos que garantizan la navegación aérea. No obstante, el diario Listín Diario alertó sobre los riesgos que representa la partida del sistema ILS en una terminal de suspensión flujo como el AILA.

En objeto, la semana pasada al menos cinco vuelos comerciales fueron desviados a Punta Cana adecuado a condiciones meteorológicas adversas combinadas con la error de este sistema de precisión.

Pese a estas circunstancias, tanto Aerodom como el IDAC reiteraron que no ha habido cancelaciones ni interrupciones mayores en las operaciones, gracias al respaldo de otros sistemas de navegación y a los protocolos establecidos por las autoridades aeronáuticas.

Rodríguez Durán asimismo informó que en dos semanas será entregado un nuevo Radar Doppler Meteorológico en Puerto Plata, que se conectará con el ya instalado en Punta Cana, ampliando así la cobertura y capacidad de monitoreo climático a nivel franquista.

Mientras tanto, las autoridades insisten en que el AILA opera con normalidad, bajo estrictos estándares de seguridad y con alternativas tecnológicas que permiten suplir temporalmente la partida del sistema ILS.

Importancia.

El Sistema de Aterrizaje por Instrumentos (ILS, en inglés), es crucial para las operaciones aéreas seguras en condiciones de disminución visibilidad.

Desvíos y cancelaciones.

De acuerdo con informes obtenidos, varios vuelos fueron cancelados y al menos cinco fueron desviados la semana pasada adecuado a condiciones meteorológicas adversas, como fuertes aguaceros, tormentas eléctricas y poca visibilidad en la pista de aterrizaje del AILA.

Peligro.

El ILS no solo es esencial para asegurar aterrizajes seguros, sino que es un componente secreto para apuntalar la continuidad de las operaciones aéreas.

Reacciones y advertencias

Diversos expertos aeronáuticos han manifestado su preocupación por la prolongada inoperatividad del sistema ILS en una de las terminales más importantes del país.

Consideran que esta situación no solo afecta la operatividad inmediata del aeropuerto, sino que asimismo pone en aventura su certificación de seguridad internacional, un requisito fundamental para especular vuelos las 24 horas, los siete días de la semana.

Por otra parte, advierten que la error de un ILS flamante y acertadamente calibrado coloca al AILA en desventaja frente a otros aeropuertos de la región que sí cuentan con estas herramientas tecnológicas actualizadas.

El Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) ha anunciado en varias ocasiones la próxima instalación de un nuevo radar meteorológico, un sistema de navegación aérea y un radar de precisión, los cuales formarían parte integral del nuevo sistema ILS.

No obstante, pese a estos anuncios, la efectividad es que el sistema sigue fuera de servicio y no hay una data clara para su reactivación.

La continuidad de esta situación pone en prevención la capacidad del aeropuerto para contestar a los desafíos operativos actuales, en un contexto donde la aviación moderna exige altos estándares de seguridad y eficiencia.