El Lexus ES ha sido durante mucho tiempo la piedra angular de la marca de riqueza japonesa, una coche definida por su elegancia, confort y dinámica de conducción deportiva. Los fanáticos de Lexus tal vez recuerden cómo el ES llegó anejo con el buque insignia LS en 1989 y, durante las últimas tres décadas, se ha yeguada la reputación de dedicar a los compradores un trato ejecutor a un precio sugerido de traspaso al notorio auténtico competitivo.

A continuación se ofrece un vistazo rápido a los MSRP iniciales por nivel de suministro para el Lexus ES 2026. El cuadro a continuación incluye el cargo de destino de $1,295.

Ahora que entran en su octava gestación, los Lexus ES 350e y ES 500e 2026 representan un pivote de “vías múltiples” para la marca. Lexus está utilizando una obra única que admite sistemas de propulsión híbridos, de combustión interna y eléctricos de peroles simultáneamente en un intento de atender a una variedad de compradores.

Desde su asiento trasero tipo capullo hasta su liberal sistema de tracción total, aquí están las seis cosas principales que debe asimilar sobre el Lexus ES 2026.

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Nuevo ES totalmente eléctrico

Sistema DIRECT4 AWD del Lexus RZ

El gran titular para 2026 es la arribada del ES BEV (transporte eléctrico de peroles), el primero de su tipo para la marca Lexus de larga duración. Entreambos modelos eléctricos comparten una peroles de iones de litio de 74,7 kWh colocada debajo del firme para apearse el centro de formalidad, pero utilizan diferentes configuraciones de eAxle para especificar su carácter.

El ES 350e es un maniquí de tracción delantera que cuenta con un único motor síncrono de imán permanente de 221 caballos de fuerza con un rango de conducción estimado por la EPA de 307 millas (rines de 19 pulgadas). Ese resonancia se reduce a 292 millas con ruedas de 21 pulgadas.

Por el contrario, el ES 500e Agrega un segundo motor de 118 caballos de fuerza al eje trasero, lo que eleva la potencia total del sistema a 338 caballos de fuerza. Toma prestado el sistema DIRECT4 AWD del Lexus RZ, que puede cambiar instantáneamente el par entre las ruedas delanteras y traseras en proporciones que van de 100:0 a 0:100.

Al poner en marcha desde parado, el sistema apunta automáticamente a una división de 60:40 a 40:60 para respaldar la sensación de velocidad listado que los propietarios de Lexus conocen y esperan.

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Ingeniería multivía

Nuevo cambio de suspensión

Crédito: Lexus

Como se señaló hace un momento, Lexus está utilizando una nueva plataforma que admite una amplia serie de sistemas de propulsión para el ES 2026. Esta transformación de la famosa obra TNGA-K de la marca es la reinvención de una plataforma que ha sustentado una gestación de vehículos Toyota y Lexus. Esto es lo que se destaca:

• Rigidez reforzada: Para soportar el par instantáneo de los motores eléctricos y el peso de la peroles de 74,7 kWh, Lexus aumentó significativamente la rigidez en la parte delantera, el firme y la parte trasera. Esta estructura reforzada está diseñada para estrechar las vibraciones de la carrocería y mejorar el manejo. Nadie logra la rigidez torsional como Lexus, poco que el mundo vio de primera mano hace más de una división con la presentación del LC 500.

• Cambio de suspensión: Por primera vez en la historia del ES, Lexus ha prohijado una suspensión trasera multibrazo para proporcionar un mejor “control de postura” durante una conducción enérgica.

• Modelos híbridos: El próximo ES 350h 2026 utiliza la misma plataforma y comparte el mismo diseño común que los modelos eléctricos. El sistema híbrido gas-eléctrico de sexta gestación cuenta con un eAxle integrado, que combina la dispositivo de control de potencia y la transmisión en una dispositivo más compacta y liviana. Los híbridos pueden tener como opción tracción delantera o tracción total.

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Flamante crecimiento acelerado

Más espacio para conductores y pasajeros

El riqueza a menudo se define por el espacio que se habita, y el 2026 ES ha crecido sustancialmente. Construido sobre una distancia entre ejes 3,1 pulgadas más larga, el nuevo ES es 6,5 pulgadas más dispendioso y 2,2 pulgadas más ufano que la gestación antedicho. Lexus utilizó cada centímetro para mejorar la experiencia del pasajero:

• Los números: Los pasajeros de los asientos traseros se benefician de 1,4 pulgadas adicionales de espacio para las piernas, mientras que los ocupantes de los asientos delanteros disfrutan de una expansión de 1,9 pulgadas en el espacio para las caderas. Incluso el espacio para la comienzo ve un aumento, con ganancias de 0,8 pulgadas en la parte delantera y 0,4 pulgadas en la parte trasera.

• Puntos más altos de la cadera: Lexus ha elevado los puntos de cadera para los asientos delanteros y traseros. Combinado con un aumento de prestigio común de hasta 4,5 pulgadas, los puntos más altos de la cadera harán que entrar y salir del ES 2026 sea más viable.

• Estreno del pestillo digital: El ES incorpora por primera vez de serie un desbloqueo electrónico del pestillo de las puertas. En los modelos Luxury, Lexus agrega lo que candela una función de obstrucción suave, una forma elegante de aseverar que las puertas se cierran automáticamente si se dejan levemente abiertas o solo parcialmente cerradas.

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Nuevo paquete ejecutor

Introduzca el “capullo” para los pasajeros

Crédito: Lexus

El paquete Executive, exclusivo del ES 350e Luxury, transforma el asiento trasero en un santuario de riqueza. Esto es lo que incluye el paquete:

• Postín desproporcionado: Los ajustes de potencia no son idénticos para los dos lados. Mientras que el asiento trasero del banda del conductor cuenta con un ajuste eléctrico de dos direcciones, el “trono” del banda del pasajero es una dispositivo ajustable eléctricamente en cuatro direcciones que incluye una función de reclinación y una otomana desplegable.

• Control climático temático: El paquete Executive agrega un sistema de control de clima inevitable multizona con controles integrados directamente en el apoyabrazos central. Esto permite a los pasajeros traseros diligenciar su propia calefacción y donaire acondicionado.

• Conectividad y comodidad adicionales: El paquete Executive agrega dos puertos USB-C adicionales para el asiento trasero, lo que eleva el total a cinco interiormente del ES. Los puertos USB adicionales se combinan con reposacabezas específicamente contorneados para dedicar comodidad en largas distancias.

Respaldo

Respaldo de 5 abriles en herramientas, hasta 3 abriles de respaldo en baterías.

Qué está incluido

Destornillador de impacto M12, taladro percutor, trinquete de 3/8 de pulgada, cargador, dos baterías

Si está buscando un excelente kit auténtico de bricolaje de Milwaukee, este kit combinado de 3 herramientas M12 lo es. Con un destornillador de impacto, un taladro percutor y un trinquete de 3/8 de pulgada, anejo con una peroles de 4 Ah y 2 Ah, este kit es un excelente punto de partida para proyectos tanto en casa como en su transporte.

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Carga NACS habitual

Preacondicionamiento de peroles apto

Crédito: Lexus

El Lexus ES 2026 tiene un puerto del Sistema de carga norteamericano (NACS), que permite a los propietarios aceptar a la red Tesla Supercharger.

Según Lexus, en condiciones ideales, el ES BEV 2026 puede producirse del 10% al 80% de carga en aproximadamente 28 minutos utilizando carga rápida de CC con velocidades de hasta 150 kW. Un cargador de CA integrado de 11 kW permite la carga doméstica de Nivel 2 en aproximadamente siete horas.

Igualmente se incluye un cable de carga de CA de doble voltaje que admite entradas de 120 V Nivel 1 y 240 V Nivel 2. Ya sea que esté en un hotel o en la casa de un amigo, este cable estandarizado convierte efectivamente cualquier tomacorriente en una fuente de energía apto.

Aquí hay algunos otros puntos destacados:

• Puente CCS: Lexus incluye un adaptador de enchufe CCS a NACS con cada ES BEV 2026, lo que otorga golpe nativo a más de 76,000 estaciones de carga públicas en todo el país.

• Preacondicionamiento inteligente de la peroles: Para respaldar una carga más rápida, el ES cuenta con un sistema de trámite térmica que se puede activar a través de la pantalla táctil o automáticamente cuando se establece un cargador notorio como destino en Cloud Navigation. Al igual que el Toyota Highlander EV 2027, el sistema de preacondicionamiento de la peroles requiere una suscripción activa a Drive Connect.

• Simplicidad de embragar y cargar: Con una suscripción activa a Remote Connect, el 2026 ES admite la función Lexus Plug & Charge. Simplemente puedes conectarte a una temporada compatible y marcharte. El ES maneja el protocolo de enlace y el cuota automáticamente.

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A los líderes esperados se unen algunas novedades sorprendentes.

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Interior digital

Principio de las “riendas de un heroína”

Crédito: Lexus

El interior representa lo que Lexus candela su verbo de diseño Clean Tech x Elegance. Basado en el principio de Tazuna (“riendas de un heroína”), el tablero cuenta con una pantalla táctil Lexus Interface de 14 pulgadas y un reunión de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas.

Para nutrir una apariencia limpia, los controles de clima están ubicados en un panel suave al tacto con interruptores retroiluminados que permanecen invisibles hasta que se enciende el transporte. Es un pequeño toque que recuerda al LS 430 de principios de los abriles 2000.

Por primera vez en Lexus, los acabados Luxury cuentan con Bamboo Layering y una descubierta técnica de impresión 3D que crea un sorpresa de capas en los paneles de las puertas. Las capas de bambú se sincronizan con el sistema de iluminación ambiental temática de Lexus para crear un sorpresa visual tridimensional.

Lexus tiene una fórmula ganadora

El Lexus ES 2026 demuestra que al producirse a un transporte eléctrico, no es necesario inmolar la fórmula ganadora que convirtió a las generaciones anteriores del ES entre los autos más cómodos y confiables en la carretera. Al ofrecer una cabina más ilustre y refinada y la opción de un tren motriz híbrido, Lexus demora que el ES siga siendo el habitual electo por el comprador de automóviles de riqueza novedoso.