Revisión del Lexus RZ 550e 2026: agradable, pero necesita mejoras

A veces conduces un coche con el que simplemente no te llevas aceptablemente.

El Lexus RZ innovador fue un caso así. Fue el primer transporte eléctrico con cacharros de Lexus y no me impresionó mucho cuando lo conduje en 2023. De hecho, lo comparé negativamente con el extremadamente malo Vinfast VF8. Lexus sabía que todavía había beneficio de progreso, por lo que reelaboró el RZ con nuevos motores, una nueva cacharros y carga NACS para Norteamérica, entre otros ajustes, para el año maniquí 2026. Un RZ 350e con tracción delantera es ahora el punto de entrada de la matiz a $47,295, y todavía hay un RZ 550e F Sport con tracción total de $58,295 que encabeza la matiz. Pasamos una semana con este extremo.

Consciente de lo poco que me gustó el primer RZ que conduje, me aseguré de acercarme al 550e F Sport con la mente abierta. Y a pesar de una serie de deficiencias del coche, siento que tengo buenos sentimientos por el Lexus eléctrico.

Escuadrón nueva, motores nuevos.

Hay baterías nuevas para todos los RZ MY2026, pero el 550e se beneficia de una capacidad tenuemente maduro, 77 kWh. Cada eje cuenta con un motor síncrono de imán permanente, ahora con electrónica de carburo de silicio, que ofrece una potencia combinada de 402 hp (300 kW). Incluso hay poco de rigidez en la carrocería y maduro atenuación del sonido. Como F Sport Lexus, el 550e todavía obtiene algunas adiciones de estilo en comparación con sus hermanos menores. Hay nuevos parachoques y una nueva parrilla delantera, por otra parte de ruedas de 20 pulgadas con cubiertas aerodinámicas que ocultan pinzas de freno pintadas de zarco.

Con esas ruedas de 20 pulgadas, el gravedad es de sólo 229 millas (369 km), y eso sólo en condiciones ambientales óptimas. En un clima frío pero no bajo cero de febrero, el RZ 550e promedió 2,5 millas/kWh, y con la cacharros al 50 por ciento de carga, el automóvil informó solo 88 millas (142 km) de gravedad. La carga de CA ahora alcanza un mayor de 11 kW en ocupación de solo 7 kW, y con su puerto NACS, el RZ puede realizar una carga rápida de CC del 10 al 80 por ciento en tan solo 30 minutos, dice Lexus.