Como puede imaginar, un flujo constante de automóviles para revisar va y viene desde mi puesto de estacionamiento. Algunas semanas, se destacan, como el brillante Aston Martin, el Bentley asesinado o el VW ID. Buzz sobre el que puedes analizar pronto; Estos autos generalmente desigan conversaciones con vecinos, particularmente aquellos que no saben por qué hay un transporte diferente en ese puesto cada semana.

En otras ocasiones, los vehículos son más anónimos, y no estoy seguro de que este ADX provocó ninguna discusión comunitaria. Los crossovers compactos son una raza popular y se mezclan con el fondo. Particularmente cuando están pintados un tono discreto.

Lo cual no quiere sostener que el ADX no sea fanfarrón; La pintura de perla apagado urbana se veía acertadamente incluso en la tormenta casi constante (que explica las imágenes suministradas por Acura en puesto de las mías) que coincidieron con nuestro tiempo con el probador. Y desde el asiento del conductor, la panorama por el capó, a lo liberal de esos pliegues, es mucho más interesante que la mayoría de los crossovers comparables, considerando el precio original de $ 35,000 del ADX.

“Compact y Bijou”, como podría acontecer dicho House MD en una vida mencionado.

Acura

“Compact y Bijou”, como podría acontecer dicho House MD en una vida mencionado.

Acura

La descuido de un híbrido es una vergüenza.

Acura

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“Compact y Bijou”, como podría acontecer dicho House MD en una vida mencionado.

Acura

La descuido de un híbrido es una vergüenza.

Acura

Está construido en México adyacente con el Honda HR-V, y comparte una plataforma con Acura Integra y Honda Civic. Al igual que el HR-V, no hay una opción híbrida, solo un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1.5 L con 190 hp (142 kW) y 179 lb-ft (243 nm). Asimismo hay solo una opción de transmisión, una transmisión continuamente variable.

Esto ha preprogramado “puntos de cambio” que simulan los engranajes de una transmisión más convencional. Acura dice que ha sido programado para el rendimiento, y puede usar las paletas del volante para cambiar en dirección a en lo alto o en dirección a debajo de una marcha imaginario. El motor turboalimentado comienza a hacer todo su torque a partir de 1.700 rpm, pero si tiene prisa, primero escuchará que las revoluciones se desprenden fuera de proporción al aumento original de la velocidad, y la potencia total no llega hasta 6,000 rpm, con la rasgo roja de 500 rpm más al septentrión. Siquiera es el motor más bajo el mundo cuando está acelerado.

Como standard, el ADX es solo la tracción delantera, pero la tracción total está habitable por $ 2,000 adicionales. Esto puede dirigir hasta la porción del torque habitable del motor a las ruedas traseras, pero prórroga que sea de sesgo punta en las condiciones de conducción diaria.

La eficiencia del combustible no es trascendente, pero aquí se prostitución del promedio de la clase. Con la tracción total, como se probó, la EPA estima 27 mpg combinados (8.7 l/100 km); De hecho, devolví 28 mpg tenuemente mejor (8.4 l/100 km) durante la semana.