Mientras el INTRANT asegura que el tiempo de itinerario ha disminuido en más de un 30 %, muchos conductores califican de odiosa la medida de prohibir giros a la izquierda.

Santo Domingo. – Los resultados de las medidas adoptadas para mejorar el tránsito en el Gran Santo Domingo aún están por hallarse.

La implementación de la organización “RD se mueve”especialmente la prohibición de giros a la izquierda en avenidas como Lope de Vega, ha generado opiniones divididas entre los conductores, quienes expresan desde resignación hasta franca resistor.

Actualmente, dos de cada tres conductores que transitan por la Lope de Vega donde se aplicó la primera período del plan en las intersecciones con Max Henríquez Ureña, Gustavo Mejía Ricart y la Fantino Falco consideran la medida “Odiosa”. Algunos la aceptan con la esperanza de que mejore el flujo vehicular, mientras otros creen que todavía es temprano para evaluar su impacto positivo.

La directora de Movilidad Sostenible del Instituto Doméstico de Tránsito y Transporte Terráqueo (INTRANT), Alexandra Cedeñoafirmó este domingo que las evaluaciones preliminares muestran un impacto positivo.

Lea incluso: Conductores comienzan a adaptarse a nuevos giros a la izquierda en la Lope de Vega

“La reducción es de más de un 30 % del tiempo de itinerario en la avenida Lope de Vega. Hay que rememorar que estas medidas están complementadas con la optimización de la red semafórica”, explicó Cedeño.

Incluso informó que se están implementando otras acciones, como la facultad de un nuevo carril en la avenida Ortega y Gassetentre Gustavo Mejía Ricart y Padre Fantino Falco, con el fin de aliviar la congestión vehicular en ese tramo.

Sin requisa, la medida no ha convencido a todos. “Eso no creo que sume mucho, porque es el mismo orondo de vía”, comentó un adjudicatario que prefirió mantenerse en el anonimato.

Durante este fin de semana, la iniciativa no tuvo un impacto claro, lo que ha llevado a algunos ciudadanos a señalar que será necesario esperar el inicio del año escolar para determinar el impresión positivo, especialmente del horario escalonado.

Las señales y la verdad

En los tramos donde se prohibieron los giros a la izquierda Fantino Falco, Max Henríquez Ureña (de este a oeste) y Gustavo Mejía Ricart (de oeste a este), las señales colocadas en los semáforos resultan poco visiblesa diferencia de las instaladas en la calzada. En la intersección con Gustavo Mejía Ricart, en particular, los conductores suelen violar con frecuencia la disposición.

Algunos motoristas optan por hacer giros en “U” no permitidosbuscando evitar el desvío de dos o tres cuadras que exige la nueva circulación.

“Los giros a la izquierda no van a solucionar mínimo. El intento es bueno, pero el problema se resuelve poniéndoles carácter a los motoconchos que se van a adueñar del país”manifestó Rafael Castillo, residente en la Fantino Falco, casi esquinazo Lope de Vega. Se quejó de que ahora debe rodear dos cuadras para calar a su casa.

Ruta más larga, combustible extra

En los tramos intervenidos, los conductores deben recorrer hasta dos cuadras más para reincorporarse a su ruta innovador, lo que en días laborables representa longevo tiempo en los taponamientos.

La medida se encuentra en su primera períodoy aunque la Digesett mantiene agentes en las intersecciones para enfilar y concienciar, la resistor persiste.

“Esto mínimo más se ve en este país… ahora tengo que doblar, doblar y doblar. No sé a dónde vamos a calar”, comentó Jeremy Tejeda.

“Eso afecta porque hay que dar mucha dorso, perdemos tiempo y gastamos combustible”, opinó el motorista Serrano Polanco.

Por otro costado, hay quienes ven el cambio como una acomodo necesaria.

“Los giros van a salir acertadamenteporque en todos los países se dobla a la derecha. Hay que educarse”, opinó Osvaldo Escoto.

Otros, como Ana Víctor, llaman a tener paciencia: “Me lo enfrentamiento muy acertadamentetenemos que esperar que las cosas funcionen”.

Aunque los beneficios inmediatos aún no son percibidos por todoslas autoridades mantienen su posición de que el plan “RD se mueve” necesita tiempo y condiciones escolares y laborales normales para demostrar su efectividad total.

La próxima período de implementación será en la Avenida Tiradentesdonde incluso se prohibirán giros a la izquierda en varias intersecciones.