Santo Domingo.– El repostaje de combustible que realizarán en República Dominicana aeronaves de líneas aéreas internacionales que operan rutas en torno a Cuba, como resultado de la escasez que enfrenta la isla, constituye una coyuntura que generará retornos económicos y un impacto positivo en la actividad aeronáutica y de servicios del país.

Así lo informó el presidente de la Trabazón de Aviación Civil (JAC), Héctor Porcellaque dijo encima el país cuenta con la infraestructura, capacidad técnica y ubicación geográfica ideal para replicar a este tipo de escenarios en el interior del dinámico mundo de la aviación civil.

“República Dominicana está preparada y índice. Nuestros aeropuertos internacionales tienen la capacidad suficiente para hacer estas paradas técnicas de reabastecimiento de combustible, algo que no es extraño en la aviación mundial”, afirmó.

Paradas técnicas por escasez de combustible en Cuba

El funcionario detalló que la medida asegura a la descuido de combustible de aviación en Cubalo que obliga a varias aerolíneas, especialmente aquellas que operan vuelos de larga distancia desde países como Rusia, España y Canadáa despabilarse puntos alternos para reabastecerse.

“Cuba no produce combustible de aviaciónn, como ocurre en muchos países. Cuando se produce un desabastecimiento, las aerolíneas deben despabilarse un punto donde repostar, y República Dominicana es ideal por su posición geográfica”, explicó Porcella en el Software el Sol de la Mañana.

Aclaró que no se proxenetismo de vuelos cubanossino de líneas aéreas internacionales que operan rutas en torno a la isla, lo que evita conflictos con sanciones o embargos internacionales.

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“No estamos hablando de un incautación. No es lo mismo una ratificación internacional como en el caso de Rusia. Aquí se suple combustible a aerolíneas internacionales, no a aerolíneas cubanas”subrayó.

¿Qué ocurre con los pasajeros?

Porcella indicó que estas paradas técnicas están debidamente programadas en el interior de los planes de revoloteo y no implican la salida de los pasajeros de las aeronaves.

“Los pasajeros vienen en tránsito. En la mayoría de los casos ni siquiera tienen que salir del avión. El almacenamiento con pasajeros a borde es un procedimiento acreditado, siempre que esté contemplado en el manual de operaciones de la aerolínea”, precisó.

Explicó que el proceso requiere protocolos estrictos de seguridadincluyendo personal a borde y en tierra, así como la transigencia controlada de una puerta de la nave espacial para replicar delante cualquier eventualidad.

Los aeropuertos Las Américas (AILA) y Punta Cana figuran entre los principales puntos habilitados para estas operaciones.

Beneficio financiero para el país

Aunque aún no se ha realizado una estimación oficial del impacto financiero, el presidente de la JAC aseguró que la situación tendrá un finalidad financiero positivo para el país.

“Cada nave espacial que hace una parada técnica paga combustibleservicios de rampa y tasas aeroportuarias y aeronáuticas. Todo eso representa ingresos para República Dominicana”señaló.

Indicó que estos servicios son cobrados a través de las entidades correspondientes, como la Dirección de Aviación Civil (DAC) y el Sección Aeroportuarioconforme a lo establecido en la norma válido.

Un desafío coyuntural, no permanente

Porcella enfatizó que se proxenetismo de una situación temporalpero que pone a prueba la capacidad de respuesta del país delante escenarios regionales complejos.

“Es un asunto coyuntural, no permanente, pero demuestra que la República Dominicana tiene todo lo necesario para enemistar cualquier situación que se presente en la región en materia de aviación”, afirmó.

Reconoció que los vuelos en torno a Cuba podrían examinar retrasosadecuado al tiempo adicional requerido para el reabastecimiento, aunque aclaró que esto no afectará la programación regular de los vuelos dominicanos.

Vuelos entre República Dominicana y Venezuela

En otro orden, el presidente de la JAC anunció que el reinicio de los vuelos entre República Dominicana y Venezuela es inminente, tras más de dos abriles de suspensiónválido desde julio de 2022.

“Ya las aerolíneas están autorizadas a huir. Recibimos el mandato del Poder Ejecutante a través de la Cancillería y emitimos la resolución correspondiente desde la Trabazón de Aviación Civil”, explicó.

Indicó que actualmente se coordinan aspectos logísticos y operativos, como la disponibilidad de rampas, counters y servicios aeroportuarios, por lo que se prórroga que los vuelos se retomen en los próximos 15 días.

Entre las aerolíneas dominicanas autorizadas figuran Red Air, Sky High, Air Century y Panorama Jetsmientras que por Venezuela operarán líneas como Rutaca y Laserentre otras.

Conectividad aérea

Porcella destacó que la República Dominicana cerró 2025 como el segundo país con longevo conectividad aérea de América Latinaestafa 418 destinos en más de 78 paísesconectados a través de unas 150 aerolíneas.

“Para nosotros, el turismo es el petróleo del país, y la conectividad aérea es secreto para su crecimiento”, afirmó.

Asimismo, resaltó que el país asumió recientemente la presidencia de la Comisión Latinoamericana de Aviación Civil (CLAC)impulsando acuerdos para perdonar hasta la sexta desenvolvimiento del brisa, facilitando así una longevo integración aérea regional.