Estará situada en la avenida John F. Kennedy, en el Atar Miraflores, acoplado en el cruz peatonal entre la Fundación Docente En Imágenes Médicas y Cardiovasculares (Fundoimcar) y el edificio de Scotiabank, próximo al centro comercial Mientras.

La tiempo conectará con el corredor de autobuses John F. Kennedy.

Se ubicará en pleno sector Villa Consuelo, entre la intersección de la avenida San Martín y la calle Jaragua. El entorno inmediato incluye la Cafetería Pepín, el Centro de Excelencia Prof. Luis Carnación Nolasco, el pica pollo Deliberadamente San Martín, entre viviendas residenciales y otros comercios.

Al igual que la tiempo Miraflores, asimismo conectará con el John F. Kennedy Corridor.

Estará en la avenida Méxicoentre la avenida 30 de Marzo y la calle Abreu, acoplado sobre la isleta central de la avenida. La zona cuenta con edificios residenciales, locales comerciales, el Parque Jesús Mío, la Cooperativa Aeronáutica Meteorológica (Aerometcoop), y se encuentra muy próxima al Palacio Doméstico.

Esta tiempo se integrará al corredor de autobuses de la Ciudad Colonial.

Esta tiempo asimismo se ubicará sobre la isleta central de la avenida México, específicamente entre la avenida Juan Pablo Duarte y la San Martín, a solo una vértice del distintivo Parque Enriquillo.

Actualmente, la zona está rodeada por una tienda de electrodomésticos, el Hotel Hidalgo, la Iglesia Universal del Reino de Todopoderoso (Catedral) y el Arrabal Chino. Asimismo, conectará con el corredor de autobuses de la avenida Duarte.

Su infraestructura presente es el distribuidor vehicular de las avenidas España y 25 de Febrero, en el sector Villa Duarte, en Santo Domingo Este. Rodeando se encuentran el Supermercado Apreciación Villa Duarte, el Centro de Servicio Integral de Diálisis Dra. Santana, el Centro Médico Sonográfico (CEMS L.F.), y residencias.

Esta tiempo se conectará con el corredor de autobuses 25 de Febrero.

Actualmente, la infraestructura corresponde a la cancha Juan José Reyes, ubicada entre la avenida Lás América, la respaldo Las Américas, la cual conecta con la avenida Faro a Colón.

La zona está rodeada de viviendas residenciales, y se encuentra próxima a la Panadería y Repostería Imperial y la Droguería Rosa Delia.

La tiempo conectará con el corredor de autobuses 27 es.

Ubicada en la avenida Las Américas, próxima al puente peatonal del Hospital Darío Contreras. En los alrededores se encuentran la Oficina Principal Munícipies – Dío Astacio, el Centro Cristiano Levántate y Resplandece, el Centro de Terapia Física y Rehabilitación (Centefire), una Droguería del Pueblo y residencias.

Esta tiempo conectará con el corredor Grieta.

De acuerdo con Fitram, esta tiempo estará ubicada entre las avenidas San Vicente de Paúl, Las Américas y 25 de Febrero, frente al Parque del Es.

Será un punto decisivo de conexión con la futura extensión de la Tangente 2D del Patrón de Santo Domingo, que irá alrededor de la avenida Ecológica y el Aeropuerto Internacional Las Américas (AILA).

Incluso se integrará con el distribuidor vehicular San Vicente de Paúl – Las Américas.

La futura tiempo estará ubicada sobre la isleta central insignificante de Las Américas Este, acoplado frente al Parque Doméstico Los Tres Lucerosy en el otro extremo con edificios residenciales cercanos a la avenida Las Américas.

Se conectará con el corredor 27 Este.

Se ubicará en la isleta central de Las Américas. El campo de acción cercana incluye los almacenes de depósitos Las Américas (Almadela), una tiempo de Propagas, y los talleres Brito y D’ Neifry Abreu Gomas.

La tiempo conectará con el corredor de autobuses Loss Mameyes.

Esta tiempo estará en el distribuidor vehicular Las Américas – Puente Juan Carlos, próximo a las avenidas Charles de Gaulle y España, en Santo Domingo Este. Actualmente, en el entorno se encuentra la terminal de transporte de Mochotran y el Parque del Puente Rey Juan Carlos I y una terminal de autobús de la empresa Caribe Tours.

Conectará con el corredor de autobuses Lás América.

El diseño

El sistema fue diseñado para transportar a más de un millón de habitantes de Santo Domingo Este y el Distrito Doméstico, con una demanda original estimada en 12,500 pasajeros por hora y hasta 306,000 pasajeros diarios en su tramo más cargado.

De acuerdo con el documento, la operación arrancará con trenes de cuatro vagones, cada uno con capacidad de 562 pasajeros, lo que permitirá un flujo de 22,480 pasajeros por hora por sentido. La frecuencia entre trenes será de al punto que 90 segundos, gracias a un sistema de señalización cibernética.

El diseño, encima, contempla expansiones futuras con trenes de seis vagones, capaces de transportar hasta 34,160 pasajeros por hora por sentido, en respuesta al crecimiento de la demanda en Santo Domingo Este.