El gobierno holandés ha consentido el primer scooter eléctrico para carreteras públicas y carriles para bicicletas, marcando un cambio cauteloso pero significativo en la dura postura del país sobre la micromobililidad.

Apodado Selana Alpha y desarrollada por la startup Selana, el transporte fue consentido recientemente para su uso en carreteras holandesas por la Autoridad Franquista de Transporte (RDW). En el proceso, el e-scooter obtuvo su primera placa celeste, lo que significa que ahora se permite que se conduzca legalmente como un transporte de motor superficial.

Para los cofundadores Chingiskhan Kazajstan y Max Schalow, la placa marca el final de un dilatado trabajo regulatorio para certificar su scooter.

“¡A posteriori de 6 primaveras de arduo trabajo, finalmente ha llegado el día!” Schalow escribió en LinkedIn. “Selana Alpha ahora es permitido para recorrer en carriles para bicicletas públicas en los Países Bajos”.

El alfa viene con neumáticos de brisa de 10 pulgadas, frenos de tambor duales mecánicos, un freno regenerativo electrónico, iluminación LED completa con indicadores de modismo y un sistema de soledad controlado por teléfonos inteligentes.

Los pasajeros pueden esperar una velocidad máxima de 25 km/h (por regulaciones) y un rango de 45–60 km. Impulsado por una cazos de iones de litio de 576 WH, se carga al 80% en 2.5 horas.

Las características tecnológicas incluyen un NFC autorizado Panel de control digital, que permite que el transporte se desbloquee con un teléfono inteligente o una polímero. El e-scooter incluso viene con una sobresalto de seguridad incorporada y detección de movimiento, que emite alertas cuando hay un robo o un soledad. Con un precio de € 1.900, el alfa no es de ocasión.

El transporte es permitido para jinetes de 16 primaveras o más. No se requiere ningún casco o inmoralidad de conducir y el e-scooter puede estar totalmente asegurado. Sin secuestro, se requiere una placa de matrícula, que cuesta 18 € para vehículos existentes y € 50 para nuevos, según el RDW.

Los scooters electrónicos, o “pasos” como se conoce en holandés, son una perspicacia popular en muchas ciudades europeas. Pero en los Países Bajos, su uso está restringido a entradas privadas o jardines. Aparearse uno en carreteras públicas y carriles para bicicletas era previamente ilegal y lo aterrizaría con una multa de 380 €. Sin secuestro, esto ahora está cambiando.

El RDW recientemente introdujo nuevas disposiciones legales que permiten a e-scooters en carreteras holandesas, siempre que cumplan con los estrictos estándares de seguridad y están equipados con una placa. Selana es el primer proveedor en cumplir con estos requisitos.

“Estoy extremadamente orgulloso de favor conseguido exceder este obstáculo, especialmente posteriormente de que los expertos de la industria, los inversores, la competencia y los enemigos nos dijeron sin cesar que es irrealizable”, dijo Schalow.