En mi antecedente artículo reseñé, en detalle, las biografías de los más conocidos y exitosos pioneros de la fabricación automovilística, como lo fueron, Carl Benz Y Henry Fordmientras que el presente artículo lo dedico a reseñar la vida y aportes del idealista Preston Tuckerquien desde sus tempranos abriles de existencia mostró muy particular atención a la rama de mecánica, teniendo la afición de concentrarse en producir un automóvil que se diferenciara de los vehículos que estaban en el mercado pero que tuvieran componentes para mejorar la seguridad de los mismos. En ese sentido luego de la Segunda Lucha Mundial Tucker señaló que los miles de muertos que ocurrían cada año como consecuencia de los accidentes provocados por los vehículos de motor en las calles y carreteras debían reducirse y eliminarse casi por completo. Poniendo en actos esos conceptos propios Tucker construyó y puso en circulación su transporte Tucker 1948, que tenía como característica de seguridad la inclusión de un lance iluminador en la medio del frente. Adicionalmente otros relevantes aspectos de seguridad consistieron en que ese transporte tenía fabricados sus parabrisas y ventanas con vidrio irrompible y además inastillable. Por otra parte tenía frenos de discos en todas las ruedas. El pronunciamiento de Tucker responsabilizando a los fabricantes de vehículos de ser responsables por los accidentes en calles y carreteras causantes de miles de muertes de conductores y peatones por producir vehículos que no tomaban en cuenta asuntos de seguridad.

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Ese pronunciamiento molestó a las grandes compañías que producían vehículos: Ford, Normal Motors y Chrysler. Como consecuencia de esa molestia esos tres productores se unieron para poner en actos esfuerzos conjuntos tratando de desacreditar a Tucker mediante campañas de prensa tanto en contra de Tucker en términos personales y además contra el transporte Tucker 1948. Esa campaña se radicalizó cuando lo llamados “Tres Grandes” se enteraron de que Tucker había comenzado a traicionar acciones procurando posibles financieros provenientes de dichas acciones para enterarse posibles de hacienda que le permitirían ampliar su pandeo de producción y perfeccionar las características estéticas y funcionales de su transporte Tucker 1948. Para impedir que Tucker lograra su objetivo de enterarse hacienda, la Comisión de Bolsa y Títulos influida por los tres competidores de Tucker, emitió una resolución indicando que Tucker solamente podría seguir vendiendo acciones luego que tuviese en existencia un suspensión número de vehículos completamente terminados y puestos en inventario. En presencia de esa incumplible resolución de la Comisión de Bolsa y Títulos, Tucker continuó con su tarea de seguir vendiendo acciones, ya que esa incumplible audacia fue deliberadamente emitida para eliminar a Tucker como competidor de Ford, Chrysler y Normal Motors. Al no poder contar con hacienda suficiente para inventar el suspensión número de vehículos y mantenerlos en existencia, es afirmar, sin poder venderlos, puesto que la resolución exigía que era para mantenerlos en inventario, con ese ámbito oficial en su contra, Tucker decidió continuar vendiendo acciones sin tener en existencia el número de vehículos que la resolución de la Comisión de Bolsa y Títulos le exigía. Entonces la Comisión le dio un choque mortal acusándolo de fraude a él y a todos sus colaboradores. En presencia de ese ataque de mala fe Tucker se defendió en los tribunales los cuales declararon inocente a Tucker y a todos sus colaboradores resaltando que ellos no habían violado la ley. En presencia de ese escándalo, que había puesto en duda la pulcra conducta personal de Tucker y además en términos empresariales, Tucker decidió declararse en declive y no continuar con sus valiosos e idealistas aportes intentando inventar un transporte como el Tucker 1948 u otros, aún mas perfeccionados, que era de esperar que contarían con otros sofisticados y exclusivos aditamentos de seguridad y además con innovadoras líneas estéticas que no eran parte de ningún de los otros vehículos que estaban en el mercado en esos tiempos. La intrépida e idealista vida de Tucker ha sido reseñada en la película “Tucker, un Hombre y su Sueño”, producida por George Lucas y dirigida por Francis Ford Coppola. La mayoría de los aditamentos propuestos por Tucker han sido asimilados e incorporados a los vehículos que hoy en día son producidos en distintos países y por la totalidad de las marcas actuales.