Ford Motor Company ha finalizado oficialmente la producción de la interpretación totalmente eléctrica de la F-150 Lightning. La camioneta eléctrica insignia de la compañía ganó muchos premios a lo espléndido de los primaveras desde que se anunció por primera vez en 2021. Motortrend la nombró la Camioneta del año 2023él ganó el premio NACTOYy fue la mejor sufragio de Kelley Blue Book para una camioneta eléctrica en 2024. Pero a pesar de todo el alboroto, la demanda ha flaqueado y el maniquí ahora ha sido descontinuado. Parte del problema es que las ventas de coches eléctricos se están enfriando. Adicionalmente, los camiones eléctricos pueden ser algunos de los menos fiables del mercado porque son muy nuevos.

Los problemas antiguamente mencionados por sí solos podrían deber sido suficientes para mover a Ford a ejecutar, pero la oficina flagrante igualmente ha poliedro marcha detrás en algunas políticas efectos sobre vehículos eléctricos. El crédito fiscal estuvo severamente menguado hasta hace poco, cuando fue cancelado por completo. Todavía se han relajado los requisitos relacionados con el reducción de combustible, que anteriormente animaban tanto a los consumidores como a los fabricantes de automóviles a nominar opciones más eficientes y sostenibles.

En última instancia, Ford tomó la audacia de poner fin definitivamente a la producción de la F-150 Lightning y cambiará su enfoque en vehículos eléctricos a variedades más compactas y asequibles. En cambio, los futuros modelos F-150 Lightning serán híbridos y se centrarán en opciones de radio extendido en zona de baterías.

La revocación de la F-150 Lightning de Ford señala un importante modismo en la industria. NPR informó sobre algunos de los comentarios de Andrew Frick durante una convocatoria nuevo: Frick es el presidente de Ford Blue y Ford maniquí e, incluida la división eléctrica. “El consumidor estadounidense palabra claro y quiere los beneficios de la electrificación, como el par instantáneo y la potencia móvil, pero igualmente exige asequibilidad”. En comparación con los vehículos eléctricos unificado, el F-150 Lightning no estaba en ese agrupación. “En zona de comprar miles de millones más en vehículos eléctricos grandes que ahora no tienen camino alrededor de la rentabilidad, estamos asignando ese metálico a áreas de decano rentabilidad”.

Frick igualmente dijo que los cambios regulatorios y las tendencias en “todo el panorama” igualmente contribuyeron a la revocación del camión eléctrico. Ford no es la única empresa que toma medidas como esta. Muchas otras marcas están consolidando o descontinuando modelos costosos. Hay al menos cinco BGR que no llegarán a 2026. La desaceleración de la demanda de los consumidores, los altos costos, las políticas regulatorias cambiantes y los ajustes del mercado alrededor de lo híbrido en zona de lo totalmente eléctrico están contribuyendo a un cambio decano. Dodge, Nissan, Kia, Jeep, Volkswagen y, por supuesto, Ford, son algunas de las empresas que dejarán de imaginar vehículos eléctricos este año. La F-150 Lightning es solo otra parrilla más entre la multitud en este momento.