ztevenreal
El próximo cupé deportivo de Honda es fácilmente uno de los modelos nuevos más esperados de la plazo, pero los primeros compradores pueden desavenir una sinceridad que elimine parte de la emoción de la ecuación. Legado que la demanda ya es adhesión y se paciencia que la ofrecimiento sea limitada en el extensión, los compradores pueden esperar precios elevados que impulsen este elegante cupé de detención rendimiento mucho más allá de su MSRP proyectado.
Los distribuidores están señalando que los márgenes serán inevitables en los primeros meses, especialmente cuando los entusiastas se apresuran a conseguir las primeras unidades. Eso significa respaldar miles de dólares más por un automóvil que, aunque prometedor, no ofrecerá ventajas significativas sobre el mismo maniquí una vez que el inventario se estabilice. Agregue la probabilidad de costos financieros inflados desde el principio y la propuesta de valía se vuelve aún más difícil de discurrir.
Exploramos por qué esperar es la atrevimiento más inteligente si está considerando el nuevo cupé deportivo de Honda y qué alternativas existen si no está dispuesto a esperar. Analizaremos por qué los márgenes de beneficio de los primeros usuarios serán especialmente severos para este maniquí y cómo una breve pausa podría ahorrarles miles a los compradores.
Para brindarle la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para clasificar este artículo se obtuvieron de varios sitios web de fabricantes y otras fuentes autorizadas, incluida la EPA.
El mejor automóvil deportivo nuevo que puedes comprar por menos de $50,000
Con un estilo exógeno elegante, una tonelada de tecnología y 400 caballos de fuerza, este cupé es una auténtica ganga.
Los concesionarios exigen precios ridículos por el nuevo Honda Prelude
El Prelude es una de las placas de identificación más emblemáticas de la era JDM de los 90. Era un automóvil que ofrecía rendimiento y comodidad a abundante con un precio asaz aceptable. Es por eso que la interpretación más fresco ha despertado asaz entusiasmo. Sin requisa, con todo ese entusiasmo viene la controversia. Algunos concesionarios ya están acumulando márgenes de beneficio enormes, arruinando el extensión del Prelude incluso antiguamente de que salga a la calle.
$10,000 de ganancia de beneficio para el distribuidor
El nuevo Prelude es un cupé híbrido diseñado para ser elegante, actual y cómodo. En oficio de ser un automóvil deportivo dedicado, creemos que es mejor considerar el nuevo dos puertas de Honda como un gran turismo crematístico. No hace mucho, la marca japonesa anunció que el MSRP original del Prelude 2026 sería de $43,195.. Esto ya ha irritado a la clan, ya que hay una serie de coches con un rendimiento mucho mejor que se pueden conseguir por ese precio. Sin requisa, la historia sólo empeora.
Varias personas han publicado en semirrecta que los concesionarios cercanos a ellos han estado aplicando enormes márgenes de beneficio al cupé. Un beneficiario de Reddit publicó una imagen de un concesionario que pedía 61.714 dólares por un Prelude 2026casi $20,000 más que el MSRP. Si adecuadamente esto incluyó una serie de complementos del distribuidor, incluida protección de pintura, bloqueos de ruedas y un protector de pantalla, el ganancia de beneficio aún supera los $ 10,000. Este es sólo uno de los muchos ejemplos de distribuidores que aumentan los precios del nuevo Prelude.
La respuesta de Honda Aunque es emocionante cuando la demanda de uno de nuestros productos es tan adhesión, desaconsejamos enfáticamente dichos márgenes y recomendamos a nuestros distribuidores que inviertan en la relación a generoso plazo con el cliente. En última instancia, el mercado libertado y los comerciantes, como empresas independientes, fijan el precio.
Si adecuadamente Honda desalienta a los concesionarios a fijar precios tan altos, su respuesta es un poco decepcionante. Esto significa que, aunque no les guste, la marca japonesa seguirá permitiendo que los distribuidores aprovechen la gran demanda del Prelude estableciendo márgenes ridículos.
Una ocurrencia popular con los avivamientos de JDM
Desafortunadamente, esta no es una actos tan nueva. Casi todas las renovaciones de una antigua denominación japonesa han venido acompañadas de este problema. El Toyota GR Supra y el Nissan Z estuvieron plagados de márgenes de beneficio de los concesionarios. Como la demanda de estos coches es tan adhesión, los concesionarios se aprovechan y cobran precios ridículos. Otro buen ejemplo de esto fue el GR Corolla, donde los pocos ejemplos a la cesión tenían precios muy por encima de su MSRP.
Con todos estos ejemplos, los precios comenzaron a nivelarse lentamente con el tiempo. Si está interesado en conseguir un Prelude nuevo, le sugerimos que espere un poco hasta que se calme el entusiasmo antiguamente de comprarlo. Si no está dispuesto a esperar, existen un par de alternativas en las que profundizaremos a continuación.
Olvídese de un Camry nuevo: puede conseguir este sedán V-6 biturbo por menos de 30.000 dólares
Regálate poco un poco más emocionante.
El Prelude es un buen coche, pero definitivamente no vale 60.000 dólares.
Ha habido mucho debate sobre si el Prelude vale o no el MSRP que pide Honda, con varios rivales que ofrecen una experiencia de conducción más pura por la misma cantidad de efectivo. Una cosa que no está sujeta a debate es si el Prelude vale 60.000 dólares, y la respuesta es un decisivo no. A continuación profundizamos en lo que positivamente ofrece el cupé de Honda en términos de rendimiento y comodidad.
Especificaciones de rendimiento del Honda Prelude 2026
|
Tren motriz |
Cuatro cilindros y 2,0 litros + un motor eléctrico |
|---|---|
|
Transmisión |
CVT |
|
Heroína de fuerza |
200 CV |
|
Esfuerzo de torsión |
232 libras-pie |
|
Linde motriz |
FWD |
|
0-60 mph |
6 segundos |
El Prelude utiliza el mismo sistema de propulsión que se puede encontrar en el Honda Civic híbrido, combinando un cuatro pistones con un solo motor eléctrico. La tracción delantera y una transmisión continuamente variable son sus únicas opciones aquí, lo que obviamente es un poco decepcionante. El cupé produce 200 caballos de fuerza combinados, lo que está en el mismo estadio que el Mazda MX-5 y el Toyota GR 86, pero el Honda tiene un MSRP que es $10,000 más detención para comenzar.
Si adecuadamente es triste que el nuevo Prelude no venga con transmisión manual, Honda ha hecho un buen trabajo para que la CVT se sienta como un automóvil tradicional. Puedes remar tus propias ‘marchas’ usando paletas de cambio y el sistema viene con coincidencia de revoluciones falsas. No es tan nítido como algunos de sus rivales, pero es lo suficientemente animado y tiene buen aspecto. El Prelude igualmente comparte componentes de suspensión con el querido Civic Type R, lo cual es asaz impresionante.
Si adecuadamente Honda no ha publicado cifras de eficiencia, se puede esperar que logre poco similar al Civic híbrido, que logra 49 millas por trencilla combinado.
Confort interior y tecnología
El nuevo Prelude se siente y luce como un Civic híbrido. Sin requisa, al menos viene con las mismas características y infraestructura que el Civic de abanico adhesión. Es un cupé 2+2, muy parecido al GR86, aunque esperamos que no utilices los asientos traseros con tanta frecuencia conveniente a lo estrechos que están. Si adecuadamente no es reformador, el interior del Prelude es cómodo y está adecuadamente equipado.
Honda incluye una serie de características tecnológicas típico en el Prelude que son opcionales en el Civic híbrido. El cupé tiene un sistema de información y entretenimiento de nueve pulgadas y una pantalla de indicador digital de 10,9 pulgadas. Cosas como Apple CarPlay y Android Utilitario inalámbricos son típico, al igual que un sistema de sonido Bose premium.
El deportivo japonés que se deprecia menos que un Corolla
Un coche de altas prestaciones que satisface tu costado sensato.
Hay muchas alternativas más económicas al Prelude.
Honda tiene mucha competencia positivamente dura en el área de autos deportivos asequibles. Los precios agresivos del Prelude y los ridículos márgenes de beneficio de los concesionarios hacen que la batalla sea aún más cuesta en lo alto. Aunque el cupé es un híbrido, todavía tiene que combatir con autos deportivos ICE mucho más enfocados que creemos que simplemente ofrecen más por su efectivo.
Si está buscando un cupé, Toyota y Mazda ofrecen algunos autos deportivos excepcionalmente asequibles que son más enfocados y divertidos que el Prelude. Si te gusta que el Prelude sea un híbrido, el Civic híbrido ofrece la misma potencia pero más practicidad. El Civic Si de Honda igualmente es miles más rebajado que su cupé. Por el MSRP de un Prelude, igualmente podrías conseguir poco mucho más potente, como un Nissan Z.
Honda Civic Híbrido 2026
- MSRP original: $29,295
- Heroína de fuerza: 200 CV
- 0-60 mph: 6,2 segundos
2026 Mazda MX-5
- MSRP original: $29,830
- Heroína de fuerza: 181 CV
- 0-60 mph: 5,5 segundos
2026 Toyota GR86
- MSRP original: $29,830
- Heroína de fuerza: 228 CV
- 0-60 mph: 5,4 segundos
2026 Honda Civic Si
- MSRP original: $30,995
- Heroína de fuerza: 200 CV
- 0-60 mph: 6,6 segundos
Nissan 2026
- MSRP original: $42,970
- Heroína de fuerza: 400 CV
- 0-60 mph: 3,9 segundos
