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Dubái, Emiratos Árabes Unidos.— Los precios del petróleo se dispararon el lunes luego de que la erradicación en Irán interrumpiera el tránsito de buques a través del inflexible de Ormuz, una vía secreto para el comercio energético mundial, lo que volvió a poner en evidencia la fragilidad del suministro general de crudo frente a tensiones geopolíticas en la región.
El inflexible de Ormuz es la estrecha boca del holgazán Pérsico por la que pasa aproximadamente una finca parte del petróleo del mundo. Los buques que transitan por el inflexible, que limita al ártico con Irán, transportan petróleo y gas de Arabia Saudí, Kuwait, Irak, Qatar, Bahréin, los Emiratos Árabes Unidos e Irán. La anciano parte de ese petróleo va a Asia.
Cualquier interrupción del tráfico a través del inflexible resulta sumamente perturbadora para el comercio de petróleo.
“No se puede exagerar la magnitud de lo que está en recreo”, afirmó Hakan Kayadelegado sénior de carteras de la firma de administración de inversiones Neuberger Berman.
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Señaló que una desaceleración parcial de una o dos semanas podría ser absorbida por las compañías petroleras. Pero un falleba total o casi total por un mes o más llevaría los precios del crudo, que el lunes cotizaba en torno a los 70 dólares, “muy por encima de los tres dígitos”, y los precios del gas natural en Europa “en torno a o por encima de los niveles de crisis vistos en 2022”.
Esto es lo que hay que memorizar sobre el inflexible y la erradicación en expansión en Irán.
Una vía marítima secreto para el transporte general
El inflexible de Ormuz es una vía marítima sinuosa de unos 33 kilómetros (21 millas) de satisfecho en su punto más angosto. Conecta el Pillo Pérsico con el Pillo de Omán. Desde allí, los barcos pueden desplazarse al resto del mundo.
Aunque Irán y Omán tienen sus aguas territoriales en el inflexible, se considera una vía marítima internacional por la que pueden navegar todos los buques. Los Emiratos Árabes Unidos, donde se encuentra la ciudad de Dubái asimismo se ubican cerca de esta vía marítima.
El inflexible ha sido importante para el comercio desde hace mucho tiempo
A lo espléndido de la historia, el inflexible de Ormuz ha sido importante para el comercio y por allí pasaban cargamentos de cerámicas, marfil, seda y textiles desde China.
En la era moderna, es la ruta de los supertanqueros que transportan petróleo y gas desde Arabia Saudí, Kuwait, Irak, Qatar, Bahréin, los Emiratos Árabes Unidos e Irán. La inmensa mayoría se dirige a mercados de Asia, incluida China, el único cliente de petróleo que le queda a Irán.
Aunque existen oleoductos en Arabia Saudí y en los Emiratos Árabes Unidos que pueden evitar el paso, la Despacho de Información Energética de Estados Unidos afirma que “la mayoría de los volúmenes que transitan por el inflexible no tienen un medio rotatorio para salir de la región”.
Las amenazas a la ruta han disparado los precios mundiales de la energía en el pasado, incluso durante la erradicación entre Israel e Irán en junio.
¿Está cerrado el inflexible?
El inflexible no está oficialmente cerrado, pero el tráfico de petroleros ha caído de forma pronunciada adecuado a la interrupción de los sistemas de navegación por adiátere, informó el domingo en X la firma de datos y descomposición Kpler.
El Centro de Operaciones de Comercio Naval del Reino Unido reportó ataques contra varias embarcaciones en la zona a los dos lados del inflexible y advirtió de una anciano interferencia electrónica en los sistemas de geolocalización de barcos.
Omán indicó que una embarcación no tripulada cargada con explosivos impactó contra un petrolero con bandera de las Islas Marshall en el Pillo de Ománque conduce al inflexible desde el este, y mató a un marino.
Irán ha estado amenazando a embarcaciones que se aproximan al inflexible de Ormuz y al parecer ha resuelto múltiples ataques.
Un adelanto en febrero
Irán cerró temporalmente partes del inflexible a mediados de febrero para lo que, según dijo, era un examen marcial. Los precios del petróleo subieron más o menos de un 6% en los días siguientes.
La audacia fue un falleba poco popular, quizá sin precedentes, del inflexible.
En anteriores periodos de tensión y conflicto, Irán en ocasiones ha hostigado la navegación en el paso angosto, y durante la erradicación entre Irán e Irak en la decenio de 1980, los dos bandos atacaron petroleros y otras embarcaciones, utilizando minas navales para cerrar por completo el tráfico en ciertos momentos. Pero Irán no ha materializado amenazas repetidas de cerrar la vía marítima por completo desde la decenio de 1980, ni siquiera durante la erradicación de 12 días del año pasado, cuando Israel y Estados Unidos bombardearon los principales sitios nucleares y militares de Irán.
