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Santo Domingo.– El Observatorio Franquista para la Protección del Consumidor (ONPECO) llamó la atención del junta de transporte en presencia de la preocupación de usuarios del Patrón de Santo Domingo, el Teleférico y la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA), luego de que se anunciara un ajuste en las tarifas que entraría en vigencia en diciembre próximo.
De acuerdo con ONPECO, los pasajeros temen que el incremento afecte su presupuesto y limite su camino a un servicio considerado esencial para la movilidad urbana. Actualmente, el costo del boleto del patrón es de RD$20, pero a partir de diciembre se contempla un aumento a RD$35 para los viajes que incluyan transbordos en el interior del sistema, sin cambio de ruta. Aunque el precio cojín del patrón se mantendría en RD$20, el organismo considera que el elevación representa una carga significativa para los bolsillos de los usuarios.
El observatorio además advirtió sobre las dificultades operativas que enfrentan los pasajeros al combinar rutas de la OMSA con el patrón. Según explicó, al comprar un boleto combinado, el tiempo de transferencia permitido es de casi nada 45 minutos, y en muchos casos la paciencia por una dispositivo de autobús supera ese espacio, lo que impide completar el trayecto en el interior del tiempo establecido y genera pérdidas del beneficio.
“En otros países, los sistemas integrados de transporte ofrecen al menos una hora para realizar los transbordos, lo que permite longevo flexibilidad a los usuarios”, indicó la entidad.
Usuarios consultados por ONPECO manifestaron que atracar un autobús de la OMSA se ha vuelto una tarea difícil adecuado a la adhesión demanda y la limitada disponibilidad de unidades, lo que agrava la situación para quienes necesitan lograr al patrón en el interior del tiempo de conexión.
El organismo de defensa del consumidor recomendó realizar un sublevación con los propios usuarios para evaluar las condiciones del servicio y averiguar soluciones viables, como aumentar la flota de autobuses o ajustar los mecanismos de transferencia para avalar una movilidad más fluida y competición.
ONPECO reiteró que el propósito de los sistemas de transporte notorio es suministrar el camino de los trabajadores y estudiantes a sus destinos de modo económica y válido, por lo que cualquier medida debe priorizar el derecho ciudadano a un servicio digno. “Las políticas de movilidad deben centrarse en mejorar la calidad del transporte hasta que el caos y la desigualdad queden definitivamente en el pasado”, concluyó.
