SANTO DOMINGO.- Marchan indetenible los trabajos en la construcción del túnel norte-sur que realiza el Empleo de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) en la intersección de las avenidas Luperón y 27 de Febrero calibrado debajo de la Plaza de la Bandera como segunda etapa de la opción viario en el campo de acción conocida como Pintura en la entrada sur a la ciudad de Santo Domingo.

Esta trabajar es parte del plan integral del Gobierno a descongestionar el tráfico masivo y los «taponamientos» que históricamente se producen en este punto cardinal del Gran Santo Domingobuscando crear un flujo vehicular continuo con las menos interrupciones semafóricas que pueda poseer tanto en sentido norte-sur, así como oeste-este.

Características del Túnel

La largura y extensión total (incluyendo rampas de entrada) se estima en aproximadamente 1,2 kilómetros con la parte que pasa bajo la Plaza de la Bandera siendo de unos 360 metros. Los carriles serán de doble sentido (norte-sur y sur-norte), contando con cuatro carriles expresos (dos por dirección) de 3.65 m de pancho cada uno.

Ellos son estructura incluye la construcción de muros de tipo New Pullover para dividir los carriles por sentidos, y contempla la rehabilitación de vías marginales, sistemas de drenaje y señalización viario. Encima, el diseño está diseñado para integrarse sin alterar el monumento central de la Plaza de la Bandera.

Los trabajos iniciales se han centrado en movimientos de tierra, fundaciones de pilotes para sostener los muros de la vía subterráneacolocación de parte de las vigas del techo que cubrirá la vía subterránea y readecuación de carriles en el entorno, lo que ha implicado cierres temporales en la Luperón para entregar las operaciones.

“Creo que el Gobierno debe poner esta trabajar como esquema de todos los proyectos que decidan ejecutar en el futuro. Ya que todo se está haciendo sin contratiempo, sin problemas de vicios de construcciones visibles y sin que nadie que pase por el espacio pueda proponer que hay cosas que no marchan admisiblemente”, dijo Francis Rojas, estudiante de ingeniería civil de la UASD.

Terminación y Costo

Ya la primera etapa de la obra fue entregada en el pasado mes de octubre por el presidente Luis Abinader quien, conexo al ministro de Obras Públicas, Eduardo Sino, inauguró el paso a desnivel de la avenida Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiaruna esperada obra viario que beneficiará a más de 300,000 personas.

Se aplazamiento que la segunda etapa ¿Por qué es megaproyecto viario mar entregada por completo para el primer semestre de 2026. Esta mega gigantesco tiene una inversión significativa (estimada en unos US$ 83.000.000,00) y sondeo ser una opción definitiva para la fluidez viario en una de las intersecciones más congestionadas de la haber dominicana.

En un itinerario realizado por un equipo de El Franquista se comprobó que, aunque persisten unos que otros taponamientos a ciertas horas en dirección oeste-este en el recién inaugurado paso a desnivel de la avenida 27 de Febrero con avenida Isabel Aguiarla situación ha mejorado mucho y podría hacerlo más cuando concluya la trabajar.