Un conferenciante incógnito compartió este mensaje de electrek:

Tesla ha decidido un nuevo vídeo que muestra un camión Tesla Semi cargándose a una enorme potencia de 1,2 megavatios (MW), lo que finalmente nos da una visión clara de las velocidades de carga que permitirán el transporte eléctrico de larga distancia…
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Tesla afirmó que el Semi podría cargar el 70% de su autonomía en 30 minutos. Para un camión con un magnitud de 500 millas y un paquete de baterías estimado de más o menos de 800-900 kWh, eso requiere una potencia de salida increíblemente entrada, mucho más allá de los 250 kW o incluso 350 kW que vemos en los vehículos eléctricos de pasajeros en América del Ártico. Hoy, la cuenta oficial de Tesla Semi en X lanzó un vídeo mostrando exactamente eso. En el vídeo, se ve a los ingenieros de Tesla monitoreando una sesión de carga en la que la potencia de salida alcanza un mayor de 1,2 MW (1206 kW).

Esto es consistente con las capacidades que Tesla anunció para su nueva construcción de aposento V4 a principios de este año. Los gabinetes V4 están diseñados para soportar arquitecturas de vehículos de 400V-1000V y pueden entregar hasta 500 kW para automóviles (como el Cybertruck) y hasta 1,2 MW para Semi. Desliz información en el vídeo. Por ejemplo, no vemos el estado de carga del camión, por lo que no sabemos con qué porcentaje de fila Tesla Semi puede alcanzar y surtir esta tasa de carga. La velocidad máxima es una cosa, pero surtir esa potencia sin sobrecalentar la fila o el cable es el seguro desafío. El cable de carga refrigerado por nítido y el conector refrigerado por inmersión (parte del sistema de carga Megawatt o una decisión patentada de Tesla de entrada potencia, aunque Tesla se ha inclinado con destino a la compatibilidad MCS) parecen estar haciendo su trabajo….

Esto ocurre calibrado cuando Tesla se está preparando para la producción en convexidad del Semi en la expansión de su nueva manufactura cerca de Gigafactory Nevisca. El fabricante de automóviles tiene como objetivo iniciar la producción en el primer semestre de 2026 y aumentar la producción en convexidad en el segundo semestre.