Tesla finalmente ha cumplido con una característica de suscripción demanda para muchos coche electrico compradores ofreciéndoles precios más asequibles.

La compañía de vehículos eléctricos no ha decidido un automóvil completamente nuevo. Versiones simplificadas del Maniquí Y renovado y Maniquí 3 sujetar el costo auténtico, lo que facilitará que más personas adquieran la propiedad de un Tesla.

Este cambio debería haberse producido hace mucho tiempo. Como algún que ha pasado mucho tiempo al volante de uno y otro autos, lo veo como un movimiento que podría aumentar significativamente la propiedad de Tesla.

La idea es simple: hacer que el mismo diseño y experiencia de conducción sean accesibles para más personas eliminando los extras que la mayoría de los propietarios rara vez utilizan. En mi opinión, es una osadía inteligente.

Llega en un momento en el que los compradores de vehículos eléctricos buscarán opciones más asequibles. Según cifras de junio de Volumen garzo de Kelleyel precio promedio de transacción de vehículos nuevos en los EE. UU. se sitúa en 48.644 dólares. Eso es un 2% menos que el pico del mercado en diciembre de 2023, pero sigue siendo aproximadamente un 13% más que los precios de junio de 2021.

¿Cuánto cuestan los coches más baratos de Tesla y con qué vienen?

El maniquí Y con tracción trasera tipificado tiene un precio auténtico de $39,990 y ofrece un zona de influencia estimado por la EPA de 321 millas, un tiempo de 0 a 60 mph en 6.8 segundos y una tasa de carga máxima de 225 kW. Está alimentado por una escuadra de 69 kWh y produce unos 300 caballos de fuerza. Esta interpretación utiliza un módulo de escuadra menos que los modelos superiores y es un 5% más apto que el Model Y RWD.

En el interior, cuenta con una consola central de concepto descubierto similar a la Cybertruck, puertas textiles y molduras del tablero. Los controles del asiento del conductor de 10 direcciones y de los asientos del pasajero de 4 direcciones ahora se administran a través de la pantalla táctil sin recadero físicos.

Tesla incluye un sistema de audio de 7 bocinas, luces altas automáticas y asientos textiles y de cuero vegano de dos tonos, pero la mayoría de los ajustes de la cabina son manuales. Eso incluye los asientos, el volante y los espejos. Los asientos delanteros tienen calefacción, mientras que los traseros no.

Se ha quitado la dormilona del pasajero trasero, pero el coche aún incluye un cargador de móvil. El techo de cristal ahora está cerrado internamente con un techo interior de tela para un mejor aislamiento y los espejos se pliegan manualmente. Encima, no hay filtro HEPA, solo un filtro de partículas y olores.

El Model Y Standard monta rines de 18 pulgadas como tipificado, con rines de 19 pulgadas disponibles como opción adicional y ofrece 75 pies cúbicos de espacio de carga. La capacidad de remolque es de 3500 libras y el peso en hueco es de 4061 libras. Es compatible con la aceptablemente establecida red de supercarga de Tesla y puede sumar hasta 160 millas en aproximadamente 15 minutos. Esta interpretación está adecuado en tres colores: plomizo sigiloso, blanco multicapa perla y frito diamante.

Mientras tanto, el Maniquí 3 con tracción trasera tipificado ahora comienza en $36,990 y comparte muchas de las mismas características de hardware y software. Tiene la misma escuadra de 69 kWh, ofrece 321 millas de autonomía EPA y acelera de 0 a 60 mph en 5,8 segundos gracias a 286 caballos de fuerza.

Tesla ha anejo una cámara en el parachoques punta con una lavadora como el Maniquí Y, utiliza asientos textiles y de cuero vegano y tiene ajustes de asiento controlados por pantalla táctil en circunscripción de interruptores físicos. Hay asientos plegables manuales en la segunda fila, volante y espejos de ajuste manual y no hay asientos traseros con calefacción ni ventilación.

Conserva el techo panorámico de cristal pero tiene cristales acústicos en las puertas delanteras y cristales traseros templados. Se eliminó la dormilona trasera y la consola central ahora cuenta con portavasos descubiertos. Asimismo cuenta con una configuración de audio de 7 parlantes y la misma pantalla táctil de 15,4 pulgadas que domina el interior.

Las velocidades de carga son idénticas, hasta 225 kW, y Tesla afirma que se pueden amplificar hasta 170 millas de zona de influencia en 15 minutos. Pesa 3759 libras y tiene 24 pies cúbicos de espacio de carga. Esta interpretación ofrece las mismas tres opciones de pintura que las opciones más caras.

Los dos autos se entregan con panorama de canción manuales en la segunda fila, abandonan las tiras de LED en valía de la iluminación ambiental del espacio para los pies y los bolsillos de las puertas exclusivamente, y vienen con faros LED tipificado con luces altas autoadaptativas (sin LED de matriz). Curiosamente, igualmente omiten Autosteer, aunque vienen de serie con control de crucero consciente del tráfico.

La conducción autónoma total es opcional y está adecuado por $8,000 o mediante una suscripción mensual de $99. Tesla ofrece los mismos cuatro niveles de dotación para cada maniquí: Standard, Premium RWD, Premium AWD y Performance.

Creo que este nuevo enfoque tiene mucho sentido para Tesla. En circunscripción de perseguir el segmento de opulencia del mercado, esto vuelve a centrar la atención en lo que originalmente hizo tan popular a la marca: ofrecer vehículos eléctricos asequibles, de carga rápida y de espacioso zona de influencia que aún se sienten de vanguardia. Al recortar los extras, la compañía ha creado una opción que podría atraer a los compradores de vehículos eléctricos por primera vez que, de otro modo, buscarían rivales más baratos.

En mi experiencia, la maduro fortaleza de Tesla siempre ha sido su software y su dinámica de conducción, y estos permanecen intactos aquí. Para cualquiera que esté indeciso sobre el cambio a un transporte eléctrico, estas nuevas versiones del Model 3 y Model Y podrían ser la razón más convincente hasta el momento.

El precio del Model Y Standard comienza en $39,990, mientras que el Model 3 Standard le sigue de cerca con $36,990. El precio universal aún no se ha anunciado, pero se calma que igualmente rebaje el maniquí de espacioso zona de influencia existente.

Por ahora, esta es la forma más accesible de comprar un Tesla.