Hay mucho en pasatiempo para el próximo impulso de Starship. En una característica, ARS revisa la historia de Starbase y su sitio de producción, que culminó en el nuevo edificio enorme de Starfactory que zapatilla 1 millón de pies cuadrados. La comprensión del elegante y ínclito edificio a principios de este año se produjo cuando SpaceX continúa luchando con el avance técnico del transporte de nave espacial. Esencialmente, dice el artículo, SpaceX ha construido la máquina para construir la máquina. Pero, ¿qué pasa con la máquina?

Tres fallas seguidas … SpaceX no ha tenido una buena serie de cosas con el codicioso transporte de nave de naves este año. Tres veces, en enero, marzo y mayo, el transporte tomó el planeo. Y tres veces, la etapa superior experimentó problemas significativos durante el encumbramiento, y el transporte se perdió en el alucinación hasta el espacio, o preciso posteriormente. Las fuentes de SpaceX creen que los problemas de la etapa superior se pueden resolver, especialmente con una nueva “interpretación 3” de Starship correcto a su comienzo a fines de este año o principios de 2026. Pero la prueba ácida solo vendrá en los próximos vuelos, comenzando el domingo con el décimo planeo de prueba del transporte.

China prueba cohete defecto. En las últimas semanas, el software espacial secreto chino ha informado algunos hitos significativos en el avance de su software para aterrizar a los astronautas en la superficie defecto para el año 2030, informa ARS. Entre estos esfuerzos, el viernes pasado, la agencia espacial y su desarrollador de cohetes operado por el estado, la Entidad de Tecnología de Vehículos de Extensión de China, realizó con éxito una prueba de 30 segundos del núcleo del centro de cohetes del 10 de marzo con sus siete motores YF-100K que queman queroseno y oxígeno claro.

¿Un triunfador en la carrera espacial? … La reforma principal del cohete combinará tres de estos núcleos para amotinar unas 70 toneladas métricas a la trayectoria de desaparecido tierra. Como parte del plan de China para aterrizar a los astronautas en la vidriera “antiguamente de” 2030, este cohete se utilizará para una representación tripulada y un aterrizaje defecto. Los contratiempos recientes con el transporte de nave de naves de SpaceX, uno de los dos landers lunares bajo convenio con la NASA, anejo con el lander Mark 2 de Blue Origin, indica que seguirá siendo varios abriles hasta que estas nuevas tecnologías estén listas para funcionar. ARS concluye que ahora es probable que China “venciera” a la NASA de regreso a la vidriera esta plazo y gane al menos el calor auténtico de esta nueva carrera espacial.