ztevenreal
En lo que va de 2025, el Metropolitano Santo Domingo ha registrado 12 incidenciasentre ellas seis fallas eléctricas oh averías en ambas líneas, que afectaron a miles de usuarios de este sistema de transporte masivo.
El 26 de febrerola Oficina para el Reordenamiento del Transporte (CREAR) suspendió el servicio entre las estaciones Joaquín Balaguer y Centro de los Héroes conveniente a trabajos de mantenimiento anual programado.
Otro incidente ocurrió el 19 de marzo en la periodo Juan Pablo Duartecorrespondiente a la Vírgula 1donde varios pasajeros resultaron afectados luego de que un becario desacatara las indicaciones del personal eficaz, empujara a un colaborador y descendiera corriendo por las escaleras.
Al lograr al andén, un miembro del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metropolitano (CESMET) intervino para controlar la situación, momento en el cual el becario lo agredió físicamente y le propinó una morder.
El miércoles 16 de abrily becario resultó dañado tras caer entre el andén y la vía férrea mientras intentaba topar una pelotón en la periodo Francisco Gregorio Billinicorrespondiente a la Vírgula 2.
Agentes del Cesmet solicitaron la intervención del Sistema Franquista de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1, cuyos miembros brindaron los primeros auxilios y trasladaron al afectado a un centro de vitalidad.
El 23 de abrilun tren presentó una avería mientras circulaba por la periodo Mauricio Báez, lo que generó retrasos en la operación de la Vírgula 2. Asimismo, el 9 de junio, la Vírgula 1 enfrentó demoras conveniente a una defecto eléctrica registrada en la periodo Centro de los Héroes.
-
Agentes del Cesmet solicitaron la intervención del Sistema Franquista de Atención a Emergencias y Seguridad 9-1-1, cuyos miembros brindaron los primeros auxilios y trasladaron al afectado a un centro de vitalidad.
El 14 de agostoel servicio fue suspendido entre las estaciones Concepción Bona y Eduardo Brito, en Santo Domingo Este, por aproximadamente 20 minutos, con el fin de corregir un desajuste en un plafón de unos cuatro metros cuadrados en la periodo Rosa Duarte. La dormitorio fue retirada y la estría retomó su operación frecuente.
El 11 de septiembre, las subestaciones eléctricas Paraíso e Isabela, que alimentan las Líneas 1 y 2 del Metropolitanoasí como la Vírgula 1 del Teleférico, quedaron fuera de operación por la salida del Sistema Eléctrico Franquista Interconectado (SENI), provocando la suspensión inmediata del servicio en los dos sistemas de transporte.
El 26 de septiembre y autobús chocó con la caseta de camino de la periodo Pedro Francisco Bonó, de la Vírgula 2 del Metropolitano Santo Domingodejando una persona herida, según informó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Crear). El servicio fue suspendido temporalmente.
La Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Crear) informó que el 10 de noviembre un tren desde metro de Santo Domingo tuvo que ser evacuado luego de que una defecto eléctrica afectara el tramo entre las estaciones Mamá Tingó y Peña Gómez de la Vírgula 1.
El 19 de noviembrela Crear informó que, conveniente a los trabajos de construcción en la Vírgula 2C, se registró una avería en el cambia-vía que afecta exclusivamente la aparición y salida de trenes en la periodo María Montezubicada en el kilómetro 9 de la autopista Duarte y perteneciente a la Vírgula 2.
Ese mismo día el tramo de la Vírgula 1 del Metropolitano Santo Domingo presentó problemaslo que obligó a cientos de personas a desplazarse a pie por la avenida Hermanas Mirabal y el puente Francisco J. Peynado, luego de ser evacuadas del sistema de transporte.
El corte común
El 11 de noviembre y corte común (corte) que afectó al país y generó dificultad para conseguir transporte para trasladarse a sus destinos hasta quedarse atrapadas en el Metropolitano Santo Domingo y el teleférico. Este caso le costó el cargo al director de la CrearRafael Antonio Santos Pérez.
Finalmente, el martes 9 de este mes de diciembre, en la periodo Pedro Livio Cedeñode la Vírgula 1 se reportó la última de las incidencias. Según informó la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Crear), se trató de un problema en el sistema de puertas de uno de los vagones.
Aunque la situación afectó momentáneamente a los pasajeros, fue resuelta en unos ocho minutostras aplicarse el protocolo establecido.
