Alfa Romeo está haciendo una afirmación dramática con el regreso de su V-6 biturbo, pero esta vez, la exclusividad es el nombre del descanso. Las nuevas ediciones especiales Giulia y Quadrifoglio Stelvio se ofrecerán sólo en mercados selectos y los compradores estadounidenses no verán ni un solo ejemplar. Con números de producción extremadamente limitados, estos modelos se perfilan como algunos de los Alfa Romeo más raros en la vida producidos, más raros incluso que algunos hipercoches.

A pesar de la escasez, Alfa Romeo ha dejado claro que estas ediciones están diseñadas para ofrecer la emoción de conducción característica que esperan los fanáticos. Tanto la lectura sedán como la SUV combinan el potente rendimiento del V-6 con la precisión de manejo y los toques de fasto que han definido a la marca durante mucho tiempo. Esto es un rotación de 180 grados con respecto a su afirmación preliminar de que sus modelos de próxima reproducción serían sólo vehículos eléctricos.

En este artículo, desglosamos qué hace que estos modelos Giulia y Stelvio de impresión peculiar sean tan raros, los mercados a los que llegarán y por qué los entusiastas de Alfa Romeo deberían prestar atención. Desde especificaciones de rendimiento hasta exclusividad, estos autos están preparados para convertirse en clásicos instantáneos.

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Alfa Romeo cumple su promesa de recuperar el V-6 biturbo

Crédito: Alfa Romeo

En 2023, Alfa Romeo nos decepcionó a todos al poner al Giulia y al Stelvio Quadrifoglio en la tabla de cortar, deshaciéndose de su utópico V-6 biturbo. Sin incautación, el mes pasado nos prometieron que el V-6 regresaría. Cumpliendo esta promesa un poco ayer de lo esperado, el fabricante de automóviles italiano ha anunciado nuevos modelos de la Colección Quadrifoglio. Sin incautación, hay más de un inconveniente.

Más raro que algunos autos exóticos.

Esperamos que coches como el Pagani Huayra sean excepcionalmente raros. Sólo se construyeron 100 unidades de este foráneo superdeportivo, y eso tiene sentido en nuestra opinión. Sin incautación, Alfa Romeo produce aún menos versiones de los modelos Quadrifoglio Collezione. Con un guiñada al tirada del primer Quadrifoglio de producción de la marca en 1963, Sólo se producirán 63 unidades de cada estilo de carrocería, lo que significa que tanto el Giulia como el Stelvio de impresión limitada estarán entre los coches más raros de la carretera.

Otra advertencia desafortunada de esta historia es que no obtendremos nadie de los modelos aquí en los Estados Unidos. Aunque Stellantis lo ha comercializado como una impresión limitada integral, los modelos Quadrifoglio Collezione sólo se venderán en Europa, Japón, China y Oriente Medio. Esto es harto decepcionante por afirmar lo menos.

Los Giulia y Stelvio de próxima reproducción

Inicialmente, Alfa Romeo nos dijo que la próxima reproducción tanto del Stelvio como del Giulia sería completamente eléctrica. Obviamente, el anuncio de que traerán de revés el V-6 muestra un cambio de opinión. La marca ha dejado claro que la próxima reproducción tanto de su sedán como de su SUV compacto ofrecerá la posibilidad de nominar entre sistemas de propulsión eléctricos y motores de gasolina.

Desafortunadamente, pasará un tiempo ayer de que podamos tener en nuestras manos el nuevo sedán deportivo y SUV. Actualmente, está previsto que entreambos debuten como muy pronto en 2028. Pasarán otros dos primaveras y un poco ayer de que podamos disfrutar adecuadamente de la lectura de maduro octanaje de estos íconos italianos.

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Los modelos de la colección Giulia y Stelvio Quadrifoglio presentan un estilo único

Si acertadamente esperamos que la clan definitivamente los compre, Alfa no puede simplemente traer de revés el Quadrifoglio como una impresión peculiar, pedir más boleto y terminar. Tiene que acaecer alguna singularidad que lo distinga de los Giulia y Stelvio Quadrifoglios ordinarios. El fabricante de automóviles italiano ha creado un paquete único que lleva la sensación deportiva de entreambos modelos al próximo nivel.

Trébol de cuatro hojas contra colección de precios

Como autos de stop rendimiento, el Giulia y el Stelvio Quadrifoglio no eran baratos cuando estuvieron a la saldo en los Estados Unidos. Entreambos exigían precios que, para iniciar, estaban muy cerca de la marca de las seis cifras. Estos no solo no eran modelos de impresión peculiar, sino que asimismo lo eran en 2024.

Alfa aún tiene que anunciar el precio de los modelos con motor V-6 que regresan, pero definitivamente se puede esperar que supere a estos modelos más antiguos que no son de impresión peculiar. Quizás la extrañeza y el atractivo de un rugiente utilitario deportivo italiano rojo sean suficientes para que los compradores de otros mercados desembolsen esa cantidad de boleto.

Características de la impresión peculiar

La reproducción coetáneo del Giulia existe desde hace más de diez primaveras y el Stelvio no se queda antes. Para convencer a los compradores de que gasten mucho boleto en estas ediciones especiales, Alfa ha tenido que intentar proseguir las cosas frescas. En el foráneo, Alfa ha incluido un techo de fibra de carbono expuesto, y las carcasas de los retrovisores y la insignia delantera asimismo reciben el mismo tratamiento.

Incluso vienen pintados en un tono rojo ultraexclusivo. El único otro puesto donde Alfa ha utilizado este color de pintura es en el magnífico superdeportivo 33 Stadaleotro transporte poco popular en el establo de Alfa.

El interior asimismo ha sido renovado con algunos nociones de estilo novedosos. En la parte delantera se encuentran asientos Sparco, que utilizan una mezcla de cuero y Alcántara. Estos asientos vienen con carcasas de fibra de carbono y los reposacabezas cuentan con una numeración única según la pelotón que reciba. La tendencia del cuero, las costuras rojas y la fibra de carbono continúa en todo el interior.

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Los modelos Quadrifoglio de Alfa Romeo ofrecen rendimiento y pasión inigualables

Crédito: Alfa Romeo

Cuando entreambos modelos estaban a la saldo en los Estados Unidos, pensábamos que ofrecían el mejor rendimiento de su clase. El Stelvio estaba superando a la mayoría de los SUV de fasto pequeños y el Giulia ofrecía una experiencia de conducción más atractiva que incluso los mejores jugadores como el BMW M3. Los modelos de impresión peculiar probablemente ofrecerán el mismo nivel de rendimiento. Siquiera podemos esperar a ver qué tan buenos son los modelos de próxima reproducción.

Recital de Giulia y Stelvio Quadrifoglio

La fortuna del espectáculo en entreambos modelos es el V-6 biturbo de 2.9 litros. El motor fue desarrollado por ingenieros con experiencia en Ferrari y se deriva del V-8 biturbo de Ferrari. Ofrece una cantidad fantástica de potencia y suena inusual tanto en el Giulia como en el Stelvio. Entreambos modelos vienen con una elegante transmisión cibernética.

El Giulia cuenta con una configuración de tracción trasera, mientras que el Stelvio tiene tracción total. Mientras que el sistema de tracción total hace que el Stelvio sea un poco más rápido, hasta 60 millas por hora, el Giulia se siente más dinámico, atractivo y divertido gracias a su sistema de tracción trasera. Es uno de esos escenarios en los que una imperfección hace que poco sea mucho más atractivo.

Esperamos que los modelos Collezione presenten el mismo tipo de rendimiento que los antiguos Quadrifoglios. Esto no nos importa en inmutable, ya que no se debe arreglar lo que no está roto. Esperamos con anticipación obtener más detalles sobre los próximos modelos de próxima reproducción tanto del sedán como del SUV y qué tipo de rendimiento lograrán con el V-6.