Volvo está buscando aumentar su reputación de seguridad con la huida de un nuevo “cinturón de seguridad múltiple” que utiliza datos en tiempo positivo de los sensores del transporte para proteger mejor a la persona que lo usa.

La tecnología del cinturón de seguridad no ha cambiado mucho desde que Volvo patentó uno de los primeros cinturones de seguridad de tres puntos modernos a principios de la plazo de 1960. Pero los automóviles han cambiado significativamente, agregando sensores, cámaras y computadoras de inscripción potencia para proveer las características avanzadas de afluencia del conductor y la tecnología anti-crash.

Ahora, Volvo quiere poner esos gadgets a trabajar para los cinturones de seguridad. Uso de cinturones de seguridad modernos limitadores de carga Para controlar cuánta fuerza se aplica el cinturón de seguridad en el cuerpo humano durante un choque. Volvo dice que su nuevo cinturón de seguridad expande los perfiles de cortapisa de carga de tres a 11 y aumenta el posible número de configuraciones, lo que le permite adaptar su rendimiento a situaciones e individuos específicos.

Como tal, Volvo puede usar datos del sensor para personalizar los cinturones de seguridad en función de la cumbre, el peso, la forma del cuerpo y la posición del asiento de una persona. Un habilitante más amplio, por ejemplo, recibiría una configuración de carga de correa más inscripción para ayudar a compendiar el aventura de una deterioro en la capital en un choque, mientras que una persona más pequeña en un choque más leve recibiría una configuración de carga de correa más muerto para compendiar el aventura de fracturas de costillas.

Durante un casualidad, Volvo dice que los sistemas de seguridad de sus vehículos compartirán los datos del sensor, como la dirección, la velocidad y la postura de los pasajeros, con cinturones de seguridad múltiples adaptativos para determinar cuánta fuerza aplicar al cuerpo del habilitante. Y utilizando actualizaciones de software del atmósfera, Volvo promete que los cinturones de seguridad pueden mejorar con el tiempo.

Volvo se ha desviado previamente de las prácticas tradicionales para introducir nuevas tecnologías destinadas a subrayar su compromiso con la seguridad. La compañía limita la velocidad máxima en todos sus vehículos a 112 mph, especialmente por debajo de los 155 mph establecidos por un “Acuerdo de noble” entre Mercedes-Benz, Audi y BMW Para compendiar el número de muertes en la autopista.

Los nuevos cinturones de seguridad debutarán en el Volvo Ex60El SUV eléctrico de tamaño mediano del fabricante de automóviles que está programado para salir el próximo año.