Al comprar un automóvil, la confiabilidad suele estar en lo más suspensión de la relación. Incluso el utilitario deportivo más elegante o el transporte de boato pueden perder su atractivo rápidamente si pasan más tiempo en el taller que en la carretera.

Las marcas japonesas se han rebaño una confiabilidad legendaria y algunos autos deportivos logran combinar rendimiento con una confiabilidad a prueba de balas. Pero la confiabilidad no se comercio sólo de la conducción diaria; además puede marcar una gran diferencia cuando llega el momento de traicionar.

A mediados de la división de 2010, Lexus construyó un sedán de boato con un V8 que parece casi inverosímil de matar. Hoy en día, ese automóvil puede costar más que algunos de sus pares de anciano potencia, lo que plantea la pregunta: ¿es este motor una maravilla rara o un maniquí de valencia duradero?

Para brindarle la información más actualizada y precisa posible, los datos utilizados para agrupar este artículo provienen de lexus y otras fuentes autorizadas, incluidas Obra zarco de Kelley, ReparaciónPaly Velocidad máxima.

El Lexus GS F no es el más potente, pero sigue funcionando como un campeón

Con su parte delantera elegante y levemente agresiva, su interior deportivo pero refinado y un V8 que es tan confiable como razonablemente potente, el GS F 2016 aún tiene un precio suspensión. Incluso los modelos más potentes o más deportivos pueden costar menos, pero pocos igualan su confiabilidad genérico.

Cuando salió a la calle en 2016, el GS F era un primo más agresivo y preparado para la pista de la partidura GS ordinario. Lexus tenía como objetivo combinar el boato y la calidad de construcción característicos con un toque más nítido y deportivo.

Es posible que Lexus haya perdido la máxima corona de confiabilidad recientemente, pero modelos como el GS F ’16 muestran por qué la marca fue considerada durante mucho tiempo el estereotipado de oro. Es un excelente ejemplo de ingeniería de precisión y control de calidad en funcionamiento.

Cómo el Lexus GS F 2016 se compara en confiabilidad

ReparaciónPal le da a Lexus un sólido 4 sobre 5 en confiabilidad, y el GS F tiene un promedio de solo $499 por año en mantenimiento. Para un sedán deportivo de boato, eso es impresionante: el promedio del segmento es de $801, por lo que el GS F es una ganga si se importación a espacioso plazo.

Comentarios de propietarios sobre Obra zarco de Kelley Respalde esto, otorgando al GS F una calificación genérico de 4.7 y 4.8 en confiabilidad, con el 90 por ciento de los conductores recomendándolo.

Algunos propietarios informan que condujeron sus GS F 2016 más de 200,000 millas sin problemas importantes, incluido un héroe de Mississippi con mucho kilometraje que todavía se mantiene cachas.

Por supuesto, la confiabilidad por sí sola no es el panorama completo: permanecer un automóvil en la carretera a bajo costo es solo el eclosión.

Lexus GS F 2016: especificaciones, potencia y aspectos destacados del rendimiento

En la carretera, el Lexus GS F no se queda antes: no es un crucero de boato de bajo estrés. Su V8 2UR-GSE de aspiración natural de 5.0 litros puede continuar kilómetro tras kilómetro.

Puede que no haya sido el motor más potente de su segmento, pero el 2UR-GSE está ampliamente considerado como uno de los mejores V8 en la vida construidos. Al alcanzar las 7,800 RPM y editar el GS F de 4,034 libras a 60 mph en menos de cinco segundos, se comercio tanto de la calidad de construcción como de la velocidad.

El motor fue desarrollado en colaboración con Yamaha e incluye un cigüeñal forjado, bielas de adhesión resistor, un árbol de levas doble con 32 válvulas y una admisión optimizada, todo diseñado para achicar las vibraciones y el desgaste.

El rendimiento no está sólo bajo el capó. El GS F combina el motor con una transmisión cibernética Sport Direct Shift de ocho velocidades, control manual de paletas, un diferencial de vectorización de par con modos Típico, Slalom y Pista, enormes frenos Brembo y una suspensión ajustada para alabar comodidad y destreza en las curvas.

Incluso con toda su ingeniería y precisión, el GS F no puede ocultar el hecho de que algunos rivales impulsan aún más potencia.

Tomemos como ejemplo el Mercedes-AMG C63 S 2016, que produce 503 caballos de fuerza, o el BMW M5 con 560 caballos de fuerza.

Luego está el Cadillac CTS-V 2016 con 640 caballos de fuerza y ​​el Dodge Charger SRT Hellcat con la friolera de 707 caballos de fuerza, cada uno igual de fornido y preparado para la pista.

Cómo la fiabilidad está haciendo subir los precios del GS F usado

El GS F es un sedán impresionante en todos los sentidos, pero no es el más potente ni el más mono por adentro. A pesar de eso, no se ha depreciado como muchos sedanes de boato, que notablemente pierden valencia rápidamente.

GS F usado cuesta aproximadamente de $ 38,600

Incluso con su pedigrí de boato, el GS F 2016 promedia aproximadamente de $47,200 en una subasta, lo que significa que solo ha bajado aproximadamente del 55 por ciento de su precio flamante de $85,390 en nueve primaveras. Eso es impresionante, especialmente si se compara con marcas como Audi y Lexus, que promedian un 54 por ciento de reventa a posteriori de cinco primaveras.

En el mercado de usados ​​más amplio, un GS F normalmente se vende por poco menos de $39,000, lo que demuestra que mantiene su valencia mejor que la mayoría de los sedanes de boato.

Parte de la razón es el contrapeso entre confiabilidad y rendimiento. Con más de 450 caballos de fuerza, el GS F maneja caminos sinuosos y pistas con facilidad, lo que demuestra que un poco menos de potencia a cambio de una confiabilidad a prueba de balas puede ser una opción muy inteligente.

El sólido valencia de reventa del GS F no se comercio sólo de confiabilidad y especificaciones de rendimiento: a los propietarios además les encanta. Obra zarco de Kelley le otorga un 4,7 sobre 5 en rendimiento, y los conductores elogian la capacidad de respuesta del motor y lo divertido que es tanto en los recorridos diarios como en los días de pista.

Cómo se compara el GS F con otros sedanes de boato de suspensión rendimiento

Los rivales del GS F no son débiles de ninguna forma, pero cuando se comercio del paquete completo, el Lexus a menudo sale triunfal.

Equilibra estilo, velocidad, manejo, confiabilidad y comodidad mejor que la mayoría de los sedanes de suspensión rendimiento de boato.

Pero, ¿cómo se comportan los competidores más rápidos y poderosos de la misma época en términos de precios de segunda mano?

En su anciano parte, el confiable pero aún potente GS F está alcanzando precios más altos que muchos rivales, incluido el Charger SRT.

El Cadillac CTS-V se acerca a los precios de subasta e incluso supera levemente al Lexus en los precios promedio de vehículos usados ​​fuera de las subastas.

Cómo afecta la confiabilidad a los títulos usados

No se puede desmentir que la confiabilidad puede aumentar el valencia de un automóvil en el mercado usado, pero está acullá de ser el único número.

Lo vemos con el Lexus GS F e incluso con modelos como el Toyota RAV4, que mantienen acertadamente su valencia.

Otras consideraciones además importan: el precio flamante, los costos anuales de combustible y reparación, si desea velocidad bruta o un rendimiento ágil, ediciones especiales, reputación de la marca y comentarios de los propietarios. El boca a boca y las reseñas pueden tener un impacto sorprendentemente ilustre en el valencia de reventa.

La fracción de los rivales del GS F tenían precios originales más altos: el M5 comenzaba en $102,995, el AMG C63 S en $76,715, el CTS-V en $85,990 y el Charger SRT Hellcat en $68,740.

El CTS-V y el Charger además se sienten un poco menos lujosos y refinados que el GS F, lo que puede influir en el precio de los usados.

Sin bloqueo, una cosa que todos comparten es una último confiabilidad que el GS F, y el mantenimiento de todos cuesta más cada año.

• 2016 Dodge Charger SRT Hellcat — elaboración promedio de mantenimiento: $608
• Mercedes-AMG C63 S 2016 — elaboración promedio de mantenimiento: $908
• 2016 Cadillac CTS-V — elaboración de mantenimiento promedio: $752—$919
• BMW M5 2016 — Elaboración de mantenimiento anual promedio: $1,173

Las prestaciones clásicas y los coches raros pueden alcanzar precios disparatados en las subastas, incluso si están acullá de ser fiables.

Entre los modelos más nuevos y menos famosos, el GS F se destaca: su sólida confiabilidad, menores dolores de vanguardia por mantenimiento y su sólido rendimiento lo hacen mucho más deseable en el mercado de usados.

Combine eso con serias credenciales de rendimiento y los entusiastas estarán dispuestos a sufragar una prima, lo que elevará aún más los precios de reventa.

Otros autos usados ​​de boato de suspensión rendimiento que mantienen su valencia

Si está comprando un automóvil de boato de suspensión rendimiento usado y no le importa pagar un poco, pero el GS F no es su estilo, hay muchas otras opciones.

Muchos de estos modelos todavía alcanzan precios elevados gracias a su rendimiento y boato.

O tal vez ya tengas uno y recién te estés dando cuenta de cuánto podría implicar hoy en el mercado de usados.