El maestro de Slashdot desde hace mucho tiempo comparte un documentación de Coche y conductor Con el comentario: “La error de visibilidad es una consecuencia significativa de mejorar la seguridad en las pruebas de choque de superposición delantera”. Aquí hay un extracto del documentación: El Instituto de Seguros para la Seguridad de las Carreteras tiene un nuevo método para ver lo que los conductores no pueden mirar y los resultados de un estudio de puntos utilizando el método Sugerir que las cosas han empeorado en el final cuarto de siglo. (…) Para el estudio, los investigadores del Centro Volpe del Sección de Transporte de los Estados Unidos utilizaron el método IIHS para examinar cada concepción de algunos vehículos populares vendidos entre 1997 y 2023. Los modelos elegidos fueron el Chevrolet Suburban, el Ford F-150, el Honda Accord, el Honda CR-V, el Jeep Grand Cherokee y el Toyota Camry. El estudio midió cuánto de un radiodifusión de 10 metros es visible para un conductor; Esta distancia fue elegida porque eso es aproximadamente cuánto espacio necesita un conductor para reaccionar y detenerse cuando viaja a 10 mph. El estudio asimismo midió la visibilidad entre 10 y 20 metros del transporte.

La anciano diferencia específica del maniquí se observó con el Honda CR-V. En un maniquí de 1997, los investigadores midieron la visibilidad del 68 por ciento, mientras que el 2022 llegó a solo el 28 por ciento. En un suburbano de 2000, el estudio midió un dominio visible del 56 por ciento internamente del radiodifusión de 10 metros, pero en un maniquí de 2023 se redujo al 28 por ciento. El estudio concluyó que las campanas más altas en versiones más nuevas de uno y otro modelos tuvieron el anciano impacto en la visibilidad externa. El F-150 comenzó con víctima visibilidad (43% para un maniquí de 1997) y asimismo disminuyó (36% para la traducción 2015). Los dos sedanes en el estudio vieron la beocio regresión: un acuerdo de 2003 se midió con una visibilidad del 65 por ciento, con el 2023 cerca del 60 por ciento, y el Camry pasó del 61 por ciento para el maniquí de 2007 a 57 por ciento para un 2023. Los resultados para la visibilidad entre 10 y 20 metros fueron mixtos, con algunas mejoras y otros disminuyeron a las generaciones posteriores.

Si aceptablemente esto no es evidencia concluyente en toda la industria, los resultados de estos vehículos representativos sugieren una disminución común de la visibilidad exterior externa. El estudio asimismo señala que, durante el mismo período de tiempo, las muertes de peatones y ciclistas en las carreteras estadounidenses aumentaron drásticamente: 37 y 42 por ciento, respectivamente. Es probable que haya al menos alguna causalidad con esa correlación, incluso cuando considera la complemento de características como el frenado de emergencia automatizado que están destinados a intervenir y evitar tales colisiones.