Tesla publicó sus cifras finales de producción y entrega esta mañana, y son una repaso estupendo. Las ventas cayeron casi un 16 por ciento durante los últimos tres meses del año pasado, lo que significa que la compañía vendió 77,343 vehículos eléctricos menos que durante el mismo período en 2024.

Para todo el año, la caída parece levemente mejor con una caída del 8,6 por ciento año tras año. Eso significa que Tesla vendió 1.636.129 automóviles en 2025, 153.097 menos de los que logró en 2024. Lo que a su vez es más de lo que logró entregar en 2023.

Problemas de ventas

Los factores que contribuyen a las malas ventas son innumerables. La marca todavía depende en gran medida de los Modelos 3 e Y y, excepto de una leve renovación cosmética, ningún se siente fresco o novedoso en comparación con los competidores de Europa y Asia.

Y el tan publicitado Cybertruck de Elon Musk, que se suponía costaría menos de 40.000 dólares y entraría en producción en 2021, para que nadie lo olvide, ha sido un desastre, eclipsando al Edsel. Su fracaso ha arruinado con otra iniciativa de la empresa, la “celda de depósito interna” de Tesla. Inicialmente fue diseñado específicamente para Cybertruck, aunque el CEO afirmó más tarde que se usaría tanto para almacenamiento pasmado como para vehículos eléctricos. Pero aparentemente ha sido víctima de la desliz de demanda. La semana pasadaElectrek informó que el proveedor surcoreano de material para baterías de Tesla, L&F, redujo su convenio de 2.900 millones de dólares con Tesla a sólo 7.386 dólares. Una caída de más del 99 por ciento.

Musk no ha dejado de abrazar a la extrema derecha, lo que ha hecho caer las ventas en mercados como California y Europa, donde los compradores de vehículos eléctricos a menudo utilizan su conciencia para gobernar sus billeteras.