SANTO DOMINGO.- Las filas de la Límite I del Patrón llegaron, pero esta vez fluían con más presteza y la muchedumbre duraba menos tiempos de dilación. Ahora los reclamos iban en otra dirección, en que se privilegiara a los envegecientes en la fila, aunque no todos veían con simpatía esa idea.

Algunos consultados por EL DÍA entendían que con la inclusión de más vagones y locomotoras de veterano capacidad, las filas desaparecerían en las horas pico, lo cual no ha ocurrido pues de lo que se prostitución es de una ampliación de la capacidad en un 35 por ciento.

Eso implica que las filas continuarán, pero la duración de la dilación será 35% menos, pues la demanda en las horas pico así lo marca, como en todos los sistemas de transporte colectivo.

Fuera de las horas pico, la Límite I había rematado un fluidez casi total, pues el obligación en ese periodo no era tan amplio como el de las horas pico.

“Llegué y me monté en el Patrón desde que llegó sin mayores aglomeraciones. Mucho mejor que la semana pasada”, manifestó Miguel Ogando quien tomó el Patrón en la periodo “Mamá Tingó” con rumbo a la periodo Mayor Gómez.

EL DÍA contactó que la afluencia de personas se mantenía tan inscripción como en días pasados, solo que era pequeño el tiempo de dilación durante las horas pico y en los otros periodos prácticamente desapareció.

De acuerdo con la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (OPRET) el plan de ampliación tiene como objetivo aumentar la capacidad del transporte colectivo pasando de 14 mil a unos 22 mil usuarios por hora y por sentido, en un medio utilizado por más de 380,000 personas cada día.

El presidente Abinader realizó un reconvención desde la periodo Juan Pablo Duarte hasta la Hermanas Mirabal. Fuente externa

Los trabajos de acondicionamiento y ampliación se estuvieron realizando principalmente en horas de la amanecida, entre las 3:00 y 4:00 a. m., para no afectar la operación diaria del Patrón, que inicia a las 5:30 a. m. Por otra parte de la suspensión temporal en las estaciones elevadas los días 16, 17, 18, 19 y 20 de julio para la instalación del sistema eléctrico, así como los andenes que pasaron de 60 a 120 metros en cinco estaciones elevadas.

La Opret anunció en días pasados que, a partir de este lunes 11 de agosto, los usuarios comenzarían a beneficiarse de los trenes de seis vagones que se incorporan inicialmente en la Límite 1, lo que permitiría aumentar la capacidad de transporte de pasajeros y someter las largas filas en las horas pico.

Así como la transigencia del túnel de interconexión que mejoraría significativamente la experiencia de los usuarios que transbordan entre líneas.

Cuatro trenes operan desde este domingo
Progreso. Desde el domingo se pusieron en servicio cuatro trenes de seis vagones, elevando la capacidad a 17,000 usuarios por hora. Según la demanda, en diciembre se proyecta alcanzar los 22,000.

Estas mejoras vienen a resolver uno de los principales retos del sistema: la saturación de trenes y estaciones en horas pico. Con dicho aumento, que se realizará de guisa progresivo, se reducirán filas, disminuirán tiempos de dilación y mejorará la experiencia diaria de los usuarios.

El Patrón de Santo Domingo es utilizado por más de 380,000 personas cada día.