Suponiendo que Falcon 9 continúe lanzando satélites de Starlink en 2033, las tarifas aumentarían a aproximadamente $ 56,000 por propagación. SpaceX puede acontecer cambiado sobre todas las misiones de Starlink a su nuevo cohete de Starship Giant para entonces, en cuyo caso la compañía probablemente alcanzará el tope de tarifas propuesto por la FAA de $ 200,000 por propagación. SpaceX paciencia difundir naves espaciales a último costo de lo que aguijada actualmente el cohete Falcon 9, por lo que esta propuesta vería a SpaceX abonar una fracción significativamente veterano de sus costos por comisión en forma de tarifas de la FAA.

Reacción de la industria

Un stop funcionario de transporte en la suministro Biden Soporte tentativo con voz en 2023 para un esquema de tarifas similar al bajo consideración del Senado. Michael Huerta, un ex administrador de la FAA durante la suministro de Obama y la primera suministro de Trump, dijo a NPR el año pasado que apoya la idea.

“Tiene este agrupación de nuevos usuarios que no están pagando carencia en el sistema que sea una parte creciente de las operaciones”, dijo Huerta. “Verdaderamente creo que la estructura flagrante no es sostenible”.

La Convenio Comercial de vuelos espaciales, un agrupación de defensa de la industria que incluye SpaceX y Blue Origen entre sus membresía, señaló el año pasado que estaba en contra de la idea de crear tarifas de propagación y reingreso, o impuestos, como los llaman algunos funcionarios de la industria. Las compañías de propagación comercial y reingreso han sido excluidos de las tarifas de la FAA para eliminar las cargas regulatorias y ayudar a la industria a crecer. La confederación le dijo a NPR el año pasado que adecuado a que la industria del espacio comercial requiere paso al espacio delicado de EE. UU. Menos menos a menudo que la industria de la aviación, aún no sería apropiado que las empresas espaciales paguen en un fondo fiduciario de la FAA.

SpaceX no respondió a las preguntas de ARS sobre el asunto. United Launch Alliance probablemente estaría en el habilidad para convertirse en el segundo veterano pagador de tarifas de la FAA, al menos en los próximos dos primaveras, con numerosas misiones en su cartera

Un portavoz de ULA le dijo a ARS que la compañía todavía está revisando y evaluando la propuesta del Comité de Comercio del Senado. “En militar, apoyamos las tarifas que son asequibles, no desventajan las empresas estadounidenses contra sus homólogos extranjeros, son justos, equitativos y se utilizan para mejorar directamente la infraestructura compartida en el Parte y otros puertos espaciales”, dijo el portavoz.