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Aproximadamente de las cinco de la mañana hora restringido, un cable submarino de telecomunicaciones entre Estonia y Finlandia resultó dañado por cuarta vez en aproximadamente un año y medio. Las fuerzas especiales finlandesas tomaron el control del carguero Fitburg, detuvieron a sus 14 miembros de tripulación y revelaron que eran ciudadanos de Rusia, Georgia, Kazajstán y Azerbaiyán.
Las autoridades están investigando actualmente si el movimiento y el fondeo del barco causaron el incidente, informa. Cartero. A pesar del daño, el propietario del cable afirma que la conectividad permanece intacta correcto a la amplia superfluidad de la red.
Elisa, un proveedor de telecomunicaciones líder en Estonia y Finlandia y propietario del cable, alertó a las autoridades según los protocolos unificado de incidentes en torno a de las 5 am. Aunque la defecto se localizó internamente de la zona económica monopolio de Estonia, el barco cruzó a aguas finlandesas poco a posteriori, lo que permitió a las autoridades finlandesas detener el barco y rasgar un caso penal. Cuando el barco fue detenido, la prisión del áncora estaba en el mar, señala el noticia.
“Podríamos departir de una situación crítica sólo si un solo cable estuviera todavía activo, pero en este momento tenemos un beneficio significativo”, dijo Liisa Pakosta, ministra de Honestidad y Asuntos Digitales de Estonia. “Incluso vale la pena señalar que este tipo de averías generalmente ni siquiera se informan, porque ocurren con sobrado frecuencia. Uno de los cables va entre Läänemaa y Hiiumaa, no forma parte de estos 12 y es un cable restringido. Pero las comunicaciones en Hiiumaa todavía funcionan”.
El barco en cuestión es el Fitburg, un buque de carga militar de 132,2 metros construido en 2001. El buque es actualmente propiedad de Fitburg Shipping Co Ltd, con sede en Turquía (que resulta ser una empresa de un solo buque) y el barco navega bajo la bandera de San Vicente y las Granadinas a partir del 1 de agosto de 2025. La papeleo de seguridad y las operaciones comerciales del buque están a cargo de Sarfo Denizcilik ve Ticaret A.Ş y Albros, con sede en Estambul. Shipping & Trading Co. Por ahora, se desconocen los beneficiarios reales de Fitburg Shipping Co Ltd y Albros. Mientras tanto, existe una índice cada vez viejo de pruebas de que Albros gestiona buques que transportan carga de origen ruso.
Este nuevo episodio de daños en cables se suma a una ya larga índice de incidentes similares en el Tuno de Finlandia en los últimos trimestres. En solo un año y medio, cables y tuberías en el Tuno de Finlandia sufrieron daños otras tres veces: el 8 de octubre de 2023, el gaseoducto Balticconnector y varios cables de telecomunicaciones entre Estonia y Finlandia sufrieron daños. El 17 de noviembre de 2024, Se rompieron tres cables de comunicación submarinos entre Suecia y Lituania. Y el 28 de diciembre de 2024 se dañó el cable de comida EstLink 2 entre Estonia y Finlandia. En términos más generales, en los últimos primaveras se han producido en torno a de media docena de incidentes que implicaron daños a cables y tuberías submarinos en el Mar Báltico.
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