Un catedrático desconocido comparte un referencia: India comenzará a comenzar las baterías de vehículos eléctricos que producen masa en 18 meses, un paso aclamado como un brinco en torno a la autosuficiencia industrial. Todavía La estructura de esta nueva industria parece seriamente común.haciéndose eco de un patrón de dependencia que ha afectado durante mucho tiempo la hacienda de la India.

En ninguna parte esta dependencia es más clara que en el peso de la propiedad intelectual. Las carteras de los fabricantes de baterías más grandes de la India, Amara Rebanada y Exide, contienen solo siete patentes combinadas. Esto palidece en comparación con los gigantes de la industria: CATL de China se encuentra en un caudal de más de 43,000 patentes, mientras que la decisión de energía LG de Corea del Sur posee unos 70,000.

Habiendo perdido en gran medida el auge general de iones de litio, los fabricantes establecidos de plomo-ácidos de la India construyeron un maniquí de negocio en tecnología de licencias en empleo de inventarla. Este habilidad de larga data ahora se refleja en acuerdos que crean una profunda dependencia tecnológica. Un acuerdo de 2022 entre Exide y Svolt de China, por ejemplo, exige que SVOLT no solo transfiera la propiedad intelectual, sino que asimismo supervise la construcción de la planta, suministre el equipo e integre la factoría en su propia cautiverio de suministro china. El acuerdo de Amara Rebanada con Gotion High-Tech en junio de 2024 sigue una plantilla similar.