El equipo de dispersión reparó un sello de hidrógeno con fugas e introdujo un procedimiento de carga de hidrógeno más suave para solucionar el problema. El hidrógeno es un combustible extremadamente competente para cohetes, pero su temperatura extremadamente fría y el pequeño tamaño de sus moléculas lo hacen propenso a sufrir fugas. El hidrógeno alimenta los motores de cuatro etapas centrales del cohete SLS y el único motor de etapa superior.

“Artemis I fue un planeo de prueba y aprendimos mucho durante esa campaña antaño del dispersión”, dijo Charlie Blackwell-Thompson, director de dispersión de Artemis II de la NASA. “Las cosas que hemos aprendido en relación con cómo cargar este transporte, cómo cargar LOX (oxígeno transparente), cómo cargar hidrógeno, se han incorporado a la forma en que pretendemos cargar el transporte Artemis II”.

La NASA duda en establecer públicamente una término de dispersión hasta que la agencia termine el experimentación caudillo, pero los funcionarios de la agencia dicen que un dispersión en febrero sigue siendo factible.

“Hemos cumplido proporcionado acertadamente con el cronograma hasta calar al dispersión hoy”, dijo Isaacman. “No tenemos ninguna intención de comunicar una término de dispersión existente hasta que terminemos con el vestido mojado. Pero mira, esa es nuestra primera ventana, y si todo va en consecuencia, sé que los equipos están preparados, sé que este equipo está preparado, lo aceptaremos”.

“La vestimenta mojada es el coeficiente determinante para el dispersión”, dijo Blackwell-Thompson. “Con un vestido mojado y sin problemas importantes, si todo va según lo planeado, ciertamente habrá oportunidades en febrero que podrían lograrse”.

Una término que afectó la campaña de dispersión de Artemis I de la NASA ya no es un coeficiente significativo para Artemis II. En Artemis I, la NASA tuvo que hacer rodar el cohete de regreso al Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB) posteriormente del experimentación caudillo húmedo para completar la instalación final y las pruebas de su sistema de terminación de planeo, que consiste en una serie de cargas pirotécnicas diseñadas para destruir el cohete si se desvía de su curso y amenaza áreas pobladas posteriormente del despegue.

La Cordillera Este de la Fuerza Espacial de EE. UU., responsable de la seguridad pública de todos los lanzamientos desde la Costa Espacial de Florida, exige que el sistema de terminación de planeo se vuelva a probar posteriormente de 28 a 35 días, un tiempo que comenzó a pasar la semana pasada antaño de su dispersión. Durante Artemis I, los técnicos no pudieron aceptar a las partes del cohete que necesitaban para realizar la nueva prueba en la plataforma de dispersión. La NASA ahora tiene brazos estructurales para congratular a los equipos terrestres la capacidad de alcanzar partes más altas del cohete para retornar a probar sin regresar al hangar.

Con esta nueva capacidad, Artemis II podría permanecer en la plataforma para oportunidades de dispersión en febrero y marzo antaño de que los funcionarios tengan que traerlo de regreso al VAB para reemplazar las baterías del sistema de terminación de planeo, a las que todavía no se puede aceptar en la plataforma.