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BMW se despide de uno de sus juguetes más emblemáticos y lo hace con estilo. Conozca el Z4 Final Edition: un final hurra por el roadster clásico de BMW que tal vez nunca volvamos a ver.
Presentado en Nueva Suéter, este M40i peculiar no es sólo un automóvil: es un reminiscencia de coleccionista y una nota de despedida, todo en uno. La producción es pequeña y solo se realizará de febrero a abril de 2026, así que no pestañees o te la perderás.
Puedes nominar entre una manual de seis velocidades (sí, de verdad) o una cibernética de ocho velocidades, y todas vienen cargadas de la misma guisa. ¿Precio? $77,500 más $1,175 para la entrega: idéntico para cada comprador afortunado.
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Un final locución en Frozen Black
Para su final toque de telón, el Z4 luce todo el clásico de culto en el que se ha convertido. La Tirada Final viste BMW Individual Frozen Black, un viejo mate que verdaderamente resalta sus líneas nítidas y sus proporciones de capó dilatado y cubierta corta.
Los toques en irritado brillante del paquete Shadowline amplifican el dramatismo. La parrilla, los espejos, las partes aerodinámicas y las puntas de escape reciben el mismo tratamiento elegante, uniendo toda la apariencia.
La capota blanda “Moonlight Black” de BMW remata el medio ambiente monocromático, con solo un destello de rojo en las pinzas de freno para perseverar el interés.
El Tirada final rueda en una configuración escalonada: ruedas M de 800M de doble radiodifusión de 19 pulgadas en la parte delantera con neumáticos de 255 de pancho y robustas ruedas traseras de 20 pulgadas calzadas en 285.
- Motor de ajuste elemental
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2L I4 HIELO
- Transmisión de ajuste saco
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cibernética de 8 velocidades
- Tren motriz de viejo elemental
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Tracción trasera
- Caballos de fuerza de ajuste saco
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255 CV a 5000 RPM
- Torsión de ajuste de la saco
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295 libras-pie @ 1500 RPM
- Patrimonio de combustible básica (ciudad/carretera/combinado)
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25/33/28 millas por cinta
- Tipo de acumulador de ajuste saco
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acumulador de plomo ácido
- Hacer
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BMW
- Maniquí
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Z4 descapotable
Una cabaña construida con un propósito
El interior del Z4 Final Edition se inclina en dirección a un dramatismo sutil. El cuero Vernasca y Alcántara envuelven los asientos M Sport, mientras que las costuras rojas en contraste serpentean por el tablero, las puertas, la consola central e incluso las alfombrillas. Los umbrales de las puertas del “Z4 FINAL EDITION” y los cinturones de seguridad con franja M transmiten su medio ambiente conmemorativo.
El dotación de serie no deja nadie fuera. El automóvil viene equipado con los paquetes Premium y de cooperación a la conducción, un head-up display, asistente de estacionamiento y un sistema de sonido envolvente Harman Kardon: básicamente todas las características de comodidad y seguridad que ofrece BMW en el Z4.
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Los conductores manuales obtienen la experiencia completa
La Final Edition con transmisión manual no se prostitución solo de cambiar de marcha: en sinceridad se conduce de guisa diferente. Los afortunados propietarios de la transmisión de seis velocidades obtienen el tratamiento Edition Handschalter completo, con resortes auxiliares revisados, una arete de mostrador estabilizadora delantera reforzada, un nuevo mapeo del amortiguador trasero, dirección variable actualizada y una método única tanto para el control de tracción como para el diferencial M Sport.
BMW no se limitó a dejar caer un palo; diseñaron el chasis a su cerca de. Es su forma de compensar a cualquiera que sea lo suficientemente robusto como para dar tres pedales.
El capítulo final de un clásico de BMW
El Z4 apareció por primera vez en terreno en 2002, luego del Z3 y continuando con la larga fila de autos deportivos descapotables de BMW, desde el 328 y el 507 hasta el Z8. Construido en Spartanburg, Carolina del Sur, el Z4 diferente se ganó fanáticos con su valentísimo compensación de peso 50/50, chasis rígido y dinámica divertida de conducir.
La posterior engendramiento, puyazo en 2008, trajo un techo rígido retráctil y fue el primer roadster de BMW en tener iDrive.
El Z4 contemporáneo, presentado en 2018 en Pebble Beach, volvió a tener un techo templado de tela y evolucionó hasta convertirse en una máquina de conducción refinada y moderna con un corazón de seis cilindros en fila. Es esta engendramiento la que ahora recibe la despedida de la Tirada Final.
Una despedida hecha para memorar
Con su impresión limitada, pintura monopolio Frozen Black, detalles conmemorativos y manual adecuado, el Tirada final del Z4 Se siente menos como un viejo y más como una celebración completa de la fórmula clásica del roadster de BMW. Para los entusiastas, el mensaje es simple: esta es la última oportunidad de hacerse con un pedazo de la historia del roadster de BMW.
BMW ha retirado los convertibles de dos asientos ayer (el Z4 de segunda engendramiento terminó en 2016, tres abriles ayer de que llegara la tercera engendramiento), pero sigue siendo una queja ver a la marca alejarse de los autos deportivos una vez más, especialmente cuando lo han hecho tan admisiblemente.
Sin bloqueo, hay esperanza: BMW no ha descartado un Z4 de cuarta engendramiento basado en la plataforma Neue Klasse. Por ahora, tendremos que cruzar los dedos.
Fuente: BMW
