Una startup con sede en Puglia fundada por el hombre detrás del fabricante de aviones Blackshape ha cerrado una ronda previa a la semilla para construir barcos definidos por software e inteligencia fabricado marítima. El océano, sostiene, es el final entorno físico importante que aún no está gobernado por software.

Mirai Robotics, una startup con sede en Puglia, en el sur de Italia, quiere cambiar eso. La compañía ha cerrado una ronda preliminar de 3,9 millones de euros (~4,2 millones de dólares) para desarrollar buques de superficie autónomos y una plataforma de inteligencia marítima diseñada para actuar de forma continua, sin tripulación, en entornos costeros y marinos.

La ronda fue liderada por Primo Ventures, Techshop y 40Jemz Ventures, con la billete de inversores ángeles italianos e internacionales.

Primo Ventures, cuyo presidente y socio universal, Gianluca Dettori, comentó sobre el acuerdo, es una firma italiana de renta de peligro en etapa original que administra más o menos de 438 millones de euros en fondos digitales, espaciales, sanitarios y de tecnología climática. Se encuentra entre los inversores en escalón original más activos de Italia.

Lo que Mirai está construyendo

En el centro de la plataforma de Mirai se encuentran vehículos de superficie autónomos definidos por software, diseñados para lo que la compañía pira autonomía de terminal a terminal: la capacidad de completar misiones completas sin intervención humana desde la salida hasta el regreso. Los buques combinan sistemas de detección avanzados, navegación autónoma, herramientas de supervisión remota y capas de seguridad integradas.

La compañía ya ha desarrollado dos vehículos autónomos para misiones de inteligencia, vigilancia, inspección y patrulla marítima, que operan como unidades independientes o interiormente de flotas coordinadas.

Adicionalmente de su propio hardware, Mirai igualmente desarrolla sistemas modulares de control y autonomía que pueden integrarse en embarcaciones de terceros, lo que significa que los astilleros, los operadores industriales y las instituciones públicas pueden adoptar tecnología autónoma sin retirar las flotas existentes.

La pulvínulo de entreambos es una plataforma patentada de inteligencia marítima y encargo de misiones que proporciona lo que Mirai describe como conciencia de dominio persistente: la capacidad de monitorear entornos marítimos, coordinar activos robóticos y perseverar el control eficaz en condiciones complejas durante períodos prolongados.

“El mar es una de las últimas grandes infraestructuras físicas que aún no está gobernada por software”, afirmó Luciano Belviso, director universal de Mirai, en un comunicado. “La autonomía es la esencia para conseguir que los océanos sean finalmente seguros y utilizables, desbloquear enormes posibles y enfrentarse desafíos críticos de seguridad, pero debe implementarse a través de sistemas capaces de actuar de guisa continua y segura en entornos extremos. Este es un desafío tecnológico e industrial que requiere un definitivo enfoque de laboratorio de robótica”.

los fundadores

Los tres cofundadores aportan credenciales inusualmente variadas para una startup de robótica en etapa original. Belviso fundó en Apulia en 2009 Blackshape Aircraft, un fabricante de aviones de fibra de carbono que construye aviones biplaza de parada rendimiento para los mercados tanto recreativo como de entrenamiento marcial, y que hoy forma parte del holding industrial Angel.

Tiene títulos en ingeniería aeroespacial, ingeniería mecánica y derecho espacial de instituciones como el Politécnico de Turín, la EPFL en Lausana y la Universidad París XI.

Luca Mascaro es el fundador y presidente de Sketchin, un estudio de diseño táctico con sede en Suiza que pasó a formar parte de BIP Group, la firma italiana de consultoría de encargo, tras una adquisición mayoritaria en 2016. Mascaro permaneció en Sketchin como fundador y presidente luego del acuerdo. En Mirai, aporta experiencia en la creación de empresas de servicios centrados en la tecnología a escalera europea.

Davide Dattoli es el fundador y presidente ejecutante de Talent Garden, una de las redes comunitarias de educación y tecnología más grandes de Europa, que opera en 12 mercados y forma a más o menos de 25.000 profesionales al año. Ha sido obligado en la índice Forbes 30 Under 30 Europe y es fundador de empresas en Italian Founders Fund.

El contexto del mercado

La deducción estratégica para la autonomía marítima no es difícil de encontrar. La caudal cerúleo de Europa, el conjunto de sectores económicos que dependen del mar o interactúan con él, incluidos el transporte transatlántico, la pesca, la energía escuadra y las operaciones portuarias, vale más de 750 mil millones de euros al año, según cifras de la Comisión Europea.

Incluso enfrenta presiones agravadas: costos operativos crecientes, una crisis profesional que se acelera a medida que se jubilan los especialistas marítimos experimentados y una exigencia cada vez longevo de vigilancia persistente de la infraestructura, incluidos cables submarinos, parques eólicos marinos y plataformas energéticas.

El ángulo del doble uso igualmente es significativo. Los buques autónomos para misiones de patrullaje e ISR se encuentran en la intersección de las operaciones marítimas civiles y la tecnología de defensa, un sector que atrae una proporción cada vez longevo del renta de peligro europeo a medida que los gobiernos de todo el continente aumentan los presupuestos de defensa y buscan capacidad soberana en el monitoreo de infraestructura crítica.

Mirai tiene su sede en Puglia, que los fundadores describen como un extensión ideal para sus ambiciones, situado en la intersección de la actividad marítima del Mediterráneo, el patrimonio manufacturero industrial y las instituciones de investigación académica.

La compañía dice que la financiación acelerará su conjunto de tecnología, ampliará su equipo de ingeniería y respaldará implementaciones piloto con socios industriales e institucionales.

“El dominio transatlántico se encuentra en un punto de inflexión”, dijo Dettori de Primo Ventures en un comunicado. “Estamos delante una caudal enorme que todavía depende de modelos operativos diseñados hace décadas.

La brecha de renta humano por sí sola, los miles de puestos vacantes, el envejecimiento de la fuerza profesional y el aumento del peligro eficaz hacen que el status quo sea insostenible. Lo que Mirai Robotics está construyendo no es sólo automatización; es la capa de infraestructura fundamental que permitirá que la caudal cerúleo crezca de guisa segura y apto”.