Mientras que los ejecutivos de Silicon Valley como los de Palantir, Meta y Openai están tomando los titulares por canjear sus chalecos Brunello Cucinelli por Uniformes de reserva del ejércitouna transformación más tranquila ha estado en marcha en la Escuadra de los EE. UU.

¿Cómo? Bueno, el director de tecnología de la Escuadra, Justin Fanelli, dice que ha pasado los últimos dos abriles y medio enfocado en atravesar la burocracia y los ciclos de adquisición prolongados que alguna vez hicieron de trabajar con los militares una pesadilla para las nuevas empresas. Los esfuerzos representan una relato menos visible pero potencialmente más significativa, una en la que el gobierno se mueve más rápido y es más inteligente sobre dónde está cometiendo dólares.

“Estamos más abiertos para negocios y asociaciones que antiguamente”, dijo Fanelli a TechCrunch en una fresco entrevista de Teleobjetivo. “Somos humildes y escuchando más que antiguamente, y reconocemos que si una ordenamiento nos muestra cómo podemos hacer negocios de modo diferente, queremos que eso sea una asociación”.

En este momento, muchas de estas asociaciones se están facilitando a través de lo que Fanelli pira el kit de apadrinamiento de innovación de la Escuadra, una serie de marcos y herramientas que tienen como objetivo cerrar el llamado Valle de la Asesinato, donde la tecnología prometedora muere en su camino desde el prototipo hasta la producción. “El gobierno de su antepasado tenía una tabla de espagueti sobre cómo entrar”, dijo. “Ahora es un embudo, y estamos diciendo, si puede demostrar que ha superado los resultados, entonces queremos designarlo como un servicio empresarial”.

En un caso fresco, la Armada pasó de una solicitud de propuesta (RFP) al despliegue piloto en menos de seis meses con VIA, una startup de seguridad cibernética con sede en Somerville, Somerville, Mass. (Otro de los clientes de Via es la Fuerza Aérea de los Estados Unidos).

El nuevo enfoque de la Escuadra opera en lo que Fanelli pira un maniquí de “horizonte”, prestado y adaptado del situación de innovación de McKinsey. Las empresas se mueven a través de tres fases: evaluación, piloto estructurado y escalera a los servicios empresariales. La diferencia esencia de la contratación del gobierno tradicional, dice Fanelli, es que la Armada ahora lidera con problemas en oficio de soluciones predeterminadas.

“En oficio de especificar: ‘Oye, nos gustaría este problema resuelto de una modo que siempre lo hemos tenido’, solo decimos que tenemos un problema, ¿quién quiere resolver esto y cómo lo resolverás?” Dijo Fanelli.

El impulso de Fanelli para revisar la tecnología de la Armada es personal. Originalmente un cadete de subsidio en la Fuerza Aérea que estudia la ingeniería eléctrica, fue descalificado del servicio marcial conveniente a un problema pulmonar. Decidido a servir de todos modos, eligió la Escuadra sobre las ofertas del sector privado hace más de 20 abriles porque “quería estar cerca de personas con uniforme”. Desde entonces, su carrera ha abarcado roles en iniciativas de defensa, inteligencia, DARPA e código amplio, antiguamente de regresar al Área de la Escuadra.

El cambio que está supervisando es brindar puertas a empresas que anteriormente nunca consideraron el trabajo del gobierno y que pueden activo pensado que era una pérdida de tiempo para intentarlo. Puntos de Fanelli, por ejemplo, a una competencia que se extiende por la Pelotón de Innovación de Defensa (DIU), en el que la Escuadra esperaba un puñado de licitadores para un desafío de seguridad cibernética de hornacina, pero recibieron casi 100 respuestas, muchas de las compañías que nunca antiguamente habían trabajado con el DoD pero que ya estaban resolviendo problemas similares en el sector privado.

Fanelli dice que su equipo ha documentado docenas de historias de éxito por completo, incluida una en la que una startup respaldada por la empresa utilizó la automatización de procesos robóticos para atravesar una cartera de facturas de dos abriles en solo un par de semanas. Otro ejemplo implicó la implementación de mejoras en la red en un portaaviones que ahorró 5,000 horas marineras solo en el primer mes.

“Eso no solo cambió su disponibilidad, sino que cambió su pudoroso, Esprit de Corps, cuánto tiempo podrían acaecer haciendo otras tareas”, señaló Fanelli, explicando que el tiempo ahorrado es una de las cinco métricas que la Escuadra usa para calibrar el éxito de un software piloto. Los otros cuatro son la resiliencia operativa, el costo por usufructuario, la adaptabilidad y la experiencia del usufructuario.

En cuanto a lo que la Escuadra está buscando en este momento, Fanelli describió varias áreas de incorporación prioridad, incluida la IA, donde el servicio está hablando activamente con los equipos. Para emprender, la Armada quiere acelerar la apadrinamiento de IA más allá de los casos básicos de uso generativo de IA en aplicaciones más agentes para todo, desde la incorporación y la dirección del personal hasta el procesamiento de datos en los barcos. Igualmente citó GPS “periódico”, explicando que la Escuadra está adoptando rápidamente el software de navegación y sincronización de precisión alternativa, particularmente para la integración con sistemas no tripulados. Y mencionó la “modernización del sistema heredado”, diciendo que parte de la tecnología de envejecimiento que la Escuadra está buscando modernizar incluye infraestructura de control de tráfico volátil y sistemas basados ​​en barcos.

Entonces, ¿cuánto parné rastreo poner a trabajar cada año? Fanelli dijo que no estaba en albedrío de proporcionar desgloses presupuestarios específicos, pero dijo que la Armada actualmente asigna porcentajes de un solo dígito a la tecnología emergente y comercial frente a contratistas de defensa tradicionales, un compensación que dilación cambiar significativamente a medida que AI continúa avanzando.

En cuanto a la razón más popular que las tecnologías prometedoras fallan cuando se prueba, dijo que no es necesariamente por las deficiencias técnicas. En cambio, dijo, la Escuadra opera en ciclos presupuestarios largos, y si una nueva posibilidad no reemplaza o “apaga” un sistema existente, la financiación se vuelve problemática.

“Si estamos obteniendo beneficios y estamos mediante ese beneficio, pero no hay parné (conservarse a la startup) en un año y medio, esa es una historia verdaderamente mala para sus inversores y nuestros usuarios”, explicó Fanelli. “A veces es un placer de suma cero. A veces no lo es. Y si vamos a tumbar el sector público-privado a más privado y aparearse esa ola, tenemos una gran deuda técnica en la que debemos recortar el áncora”.

Durante nuestra emplazamiento, incluso le preguntamos a Fanelli si las políticas de “America First” de la suministro Trump están afectando estos procesos de alguna modo. Fanelli respondió que el enfoque presente en la fabricación franquista se alinea correctamente con los objetivos de “resiliencia” de la Escuadra (señaló las capacidades de producción de broches digitales, fabricación aditiva y producción en el sitio que pueden aminorar las dependencias de la sujeción de suministro).

De cualquier modo, el mensaje de la Armada para empresarios e inversores es conveniente claramente que es una alternativa genuina a los mercados comerciales tradicionales, y es un tono que parece estar ganando dominio en Silicon Valley, donde hay una creciente receptividad para asociarse con el gobierno de los Estados Unidos.

Andrew Bosworth de Meta Recientemente observado en un evento fresco de Bloomberg En San Francisco: “Hay una pulvínulo patriótica mucho más musculoso de lo que creo que la familia le da crédito a Silicon Valley”.

Como los observadores de la industria desde hace mucho tiempo pueden dar fe, es un cambio impresionado desde la postura más escéptica que caracterizó gran parte del valle en abriles anteriores.

Ahora, Fanelli dilación atraer más de ese interés a la Escuadra específicamente. Le dijo a TechCrunch: “Invitaría a cualquiera que quiera servir a la labor más excelso desde una perspectiva de posibilidad para amorrarse y unirse a nosotros en este alucinación”.

Si está interesado en escuchar nuestra conversación completa con Fanelli, puede consultarla aquí mismo.