El presidente Luis Abinader inaugurará hoy el engorroso de obras que conforman la alternativa viario en la Prolongación 27 de Febrero con Isabel Aguiar (Pintura), que permitirá el desplazamiento con fluidez de más de 70,000 vehículos que diariamente convergen en la zona desde la región sur y Santo Domingo Oeste.

Se proxenetismo de la matanza del nudo viario que durante décadas ha afectado a ciudadanos que entran o salen del Distrito Doméstico, generando largos tapones en toda el ámbito.

Es un tesina concebido en el 2016 por el entonces ministro de Obras Públicas, Gonzalo Castillopero modificado por la empresa de Deligne Ascención.

El tesina innovador contemplaba dos túneles de este a oeste y de oeste a este por los dos lados de la Plaza de la Bandera y un paso a desnivel en la Isabel Aguiar.

Sin retención, lo que hoy se entrega comprende una alternativa integralcuyo costo auténtico superaba los 80 millones de dólares(más de cuatro mil millones de pesos) provenientes del arreglo del Estado con la empresa Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom).

Un problema histórico

Con la obra se desata el nudo que se formaba en el punto convergentes entre la Avenida Isabel Aguiar Y Prolongación 27 de Febrero que generaba largas colas en avenidas troncales como la 27, Luperón, Sarasota, Rómulo Betancourt y otras.

Se desacralizó parte del entono con el retiro de negociosla reubicación de la terminal de autobuses de la región surla matanza de un mercado que por abriles se mantuvo en la calle H y el retiro de varios establecimientos comerciales, lo que permitió mejorar y ampliar las aceras y recuperar espacios para paisajismo.

A la intervención viario se le agrega el componente de la construcción de la etapa 3 del teleférico (radio 3) que unirá la etapa María Montez del Patrón de Santo Domingo con el distrito municipal de Quita Sueño, en Haina.

Inicio de los trabajos

Loss trabajos de alternativa viario en el sitio, conocido popularmente como Pinturase iniciaron en abril de 2024 y estuvieron a cargo del Profesión de Obras Públicas. La obra la ejecutó la empresa JM, con la supervisión de Tecnoamérica, contratistas del Profesión de Obras Públicas.

Incluso participaron técnicos brasileños y dominicanos con amplios conocimientos en ese tipo de intervención, un requerimiento del entonces ministro Ascención para asegurar la calidad de la obra y que se ajustara a los estándares internacionales.

Incluyó, encima del tema viario, la construcción de un sistema para el drenaje pluvial con la construcción de una carencia en la parte desprecio de la avenida Prolongación 27 de Febrero que permitirá una descarga sucesivo de las aguas con destino a la cañada Guajimíaque en esa parte, la Corporación del Canal y Alcantarillado de Santo Domingo (Caasd) instaló tuberías y se creó una calle por encima de lo que era la cañada.

La carencia es una obra de ingeniería moderna con capacidad para acoger miles de galones de agua pluvial de forma sucesivo para luego depositarla en la cañada. De esa forma se evitan las inundaciones de las que eran víctimas familias que viven más o menos de la cañada Guajimía.

Como obra complementaria para una mejor circulación vehicularse construye un túnel de cuatro carriles (dos en ambas direcciones) en la avenida Luperón de ártico a sur con una extensión 1.2 kilómetroscuyos trabajos están previstos concluir en el interior de un año. Cada carril tendrá un orgulloso de 3.65 metros y se contempla rehabilitar las vías marginales, sistemas de drenaje, señalización viario y obras complementarias como barreras de defensa.

Faltan peatonales

Una de las deficiencias del tesina es la desliz de peatonales en la parte intervenida. Desde hoy la circulación vehicular sería más ligera y los peatones no tienen espacios seguros para cruzar la avenida Prolongación 27 de Febrero.